Có thể đi từ Battambang đến Phnom Penh bằng tàu tre không?

Tìm kiếm một số thông tin về Campuchia, tôi đã đọc điều này ở đây :

Mặc dù thiếu các dịch vụ xe lửa bình thường, vẫn có tàu tre hoặc noris chạy quanh Battambang, và bạn cũng có thể đi trên một chuyến tàu tre từ ngoại ô Phnom Penh đến Battambang theo yêu cầu.

Điều này rất đáng ngạc nhiên vì khoảng cách là dài (hơn 200 km) và những chuyến tàu tre này dường như không quá đáng tin cậy.

Nếu điều này là có thể, giá cho chuyến đi này là bao nhiêu?

Có thể đi từ Battambang đến Phnom Penh bằng tàu tre không?

Thật không may, tôi nghĩ rằng câu trả lời cho điều này là: Không.

Giá cho chuyến đi này là bao nhiêu?

Câu trả lời sẽ là: không có.

Câu trích dẫn mà bạn cũng có thể đi trên một chuyến tàu tre từ ngoại ô Phnom Penh đến Battambang theo yêu cầu từ Wikivoyage dường như không bị ràng buộc và không được bảo vệ (mặc dù điều này có thể là tôi không quen với hệ thống chỉnh sửa ở đó).

Tuy nhiên, tại TripAdvisor, chúng tôi có Giu_Bru88 vào ngày 20 tháng 11 năm 2014 , người tuyên bố:

Họ đang lên kế hoạch mở lại đường ray xe lửa Battambang-Phnom Penh sau hai năm nữa và tuyến đường này chính xác trên tuyến đường tàu Tre.

Mở lại tuyến đường đó đã được đưa ra lâu hơn rất nhiều so với chỉ hai năm qua, cho đến nay vẫn chưa có kết luận, mặc dù có lẽ chỉ ra. Thông tin mới nhất có sẵn từ công ty phụ trách Đường sắt Hoàng gia tái phát triển chắc chắn không được cập nhật:

Wikipedia không còn nhiều nữa với:

Tuyến phía Tây kết nối với mạng lưới đường sắt Thái Lan tại Poipet hiện đang được xây dựng lại, dự kiến ​​sẽ mở theo từng giai đoạn trong năm 2014 và 2015.

Cùng một liên kết, chúng tôi có một khẳng định khá tích cực từ N0dell ngày 26 tháng 1 năm 2015 :

Có một thời gian những chuyến tàu tre này chạy đến Phnom Penh, nhưng bây giờ bạn bị giới hạn trong một đoạn ngắn.

Chúng tôi cũng dường như có sự im lặng hoàn toàn từ bất cứ ai đã từng quản lý một chuyến đi như vậy. Người đàn ông trong Ghế 61 Nói chung rất toàn diện nhưng không đề cập đến khả năng, mặc dù bằng xe buýt ($ 5 hoặc $ 6) được bảo hiểm. Ông Seng, người giới thiệu video tại Steem đề cập:

các chuyến tàu chạy từ đây đến ga tiếp theo

và, với ý kiến ​​tương tự từ người khác,

sau khi họ loại bỏ tuyến đường sắt này và họ xây dựng một tuyến đường sắt mới, người dân ở đây sẽ mất việc, nhưng nền kinh tế ở Campuchia sẽ tăng lên.

Vì vậy, nó phụ thuộc vào người để tin. 'Phiếu bầu' của tôi là không thể thực hiện được.

Vì đó là một phần vì kinh tế:

Bạn đề cập đến "khoảng cách dài (hơn 200 km)" nhưng Google Maps cho thấy khoảng cách Battambang đến Phnom Penh là 294km bằng đường bộ và tuyến đường tàu hỏa sẽ có chiều dài tương tự, mặc dù một số phụ cấp có thể được thực hiện cho "từ vùng ngoại ô Phnom Penh "chứ không phải trung tâm thành phố. Nói 280 km.

Tốc độ tối đa của một chiếc xe tải đã được ước tính là 25 - 30 dặm / giờ Jeff 15 tháng 9 năm 2016 và cộng sự (40 kph mỗi Wikipedia ), do đó, tốc độ trung bình khi đi theo khoảng 30 km / h theo ước tính của @motoDrizzt có vẻ 'về đúng' hoặc thậm chí hào phóng. Nếu, như được đề cập trong một Nhận xét của @Peter Hahndorf , cây cầu bị gãy, chỉ cần mang thứ đó qua sông , người biết điều đó có thể mất bao lâu.

Do đó, thời gian hành trình rõ ràng sẽ vượt quá 9 giờ ngay cả khi không tiếp nhiên liệu hoặc phải nhường đường cho giao thông theo hướng ngược lại, chứ đừng nói đến việc mất cầu. 15 giờ, theo ước tính của @motoDrizzt, có vẻ là một ước tính hợp lý. Vì vậy, để tài xế trở về nhà, hãy nói 30 giờ.

Trong thời gian đó, tài xế (không bao giờ để ý bất kỳ hành khách nào) ăn và ngủ và thực hiện các chức năng cơ thể cần thiết khác? Nơi để 'đậu' nori của anh ấy một cách an toàn trong khi làm như vậy? Ai là người giúp vận chuyển xe ngựa và trên đường đua nếu được yêu cầu? Có lẽ sau đó hai tài xế, vậy là 60 giờ.

Hiện tại, chi phí cho một chuyến đi khoảng 7 km là khoảng 5 - 10 đô la Mỹ trong khoảng một giờ hoặc ít hơn (bao gồm cả thời gian quay vòng tại một ngôi làng). Với bốn hành khách cho mỗi chuyến đi, đó là khoảng $ 30 / giờ. Rõ ràng là cắt cổ cho Campuchia (giá vé xe buýt cf đã đề cập ở trên) nhưng có thể là một lý do rất tốt để từ chối mức giá thấp hơn nhiều giờ, ví dụ $ 10 / giờ, vì lợi ích của việc chạy đến Phnom Penh. Theo Ith Sorn trong video "Mỗi ngày, tôi vận chuyển mọi thứ không ngừng", do đó, không cần đến 5 - 10 đô la Mỹ bao gồm một khoản trợ cấp đáng kể cho 'tính khả dụng' (thời gian nhàn rỗi).

Vì vậy, để có thể tồn tại, có vẻ như chi phí sẽ cần ít nhất là 600 đô la, hoặc có thể là 300 đô la một đầu - cho một hành trình 15 giờ cực kỳ khó chịu có thể được xe buýt chi trả với giá 5 đô la hoặc 6 đô la trong khoảng sáu giờ!

Dường như nhu cầu không thể tồn tại và do đó không có nguồn cung.

[nguồn cho hầu hết những gì sau đây: rất nhiều tìm kiếm trên Internet và một chút ý nghĩa thông thường]

Chìa khóa của bạn ở đây là từ "theo yêu cầu". Ví dụ: câu

"bạn có thể đi từ Oslo đến Paris trên vai ai đó theo yêu cầu "

là hoàn toàn đúng: bạn chỉ cần trả đủ tiền, và bạn chắc chắn sẽ tìm được một tình nguyện viên. Trong đó nó giúp Campuchia, nơi mà hầu hết mọi người đều nghèo đến mức sẵn sàng làm nhiều việc chỉ với một vài đô la.

Các xác tàu đắm tre giữa Phnom Penh và Battambang vẫn còn đó. Tình trạng của họ, như ai đó đã viết trong một bình luận, hoàn toàn không phải là vấn đề: trong trường hợp bạn chỉ cần tháo dỡ Nori và mang nó đến vị trí tốt tiếp theo.

Một vấn đề không nhỏ có thể là thời gian: tốc độ trung bình của Nori phải ở trong phạm vi 30 km / h, do đó, bạn sẽ mất ít nhất 10 giờ để di chuyển toàn bộ tuyến đường - nếu tôi nghĩ 15 giờ là một dự đoán chính xác hơn nhiều nếu chúng ta muốn thấy trước tất cả các vấn đề có thể xảy ra và một vài điểm dừng cho nhiên liệu và / hoặc nghỉ ngơi.

Nhưng, một lần nữa, nếu bạn sẵn sàng làm điều đó và trả tiền, bạn sẽ có thể làm điều đó: đừng mong đợi nó sẽ là một cuộc dạo chơi trong công viên với mức giá của một quả chuối. Và có thể nhanh lên, vì sớm hay muộn chính phủ sẽ quyết định xóa một phần của những dấu vết đó.