Các xe lửa (đặc biệt là các đoàn tàu được thiết kế theo ý nghĩ đó) không cần phải tăng tốc lâu như vậy, tài liệu này của Siemens nói rằng phải mất 148 giây (hơn 2 phút) để các tàu Velaro được sử dụng ở Trung Quốc đạt tốc độ 200 km / h . Các đoàn tàu Velaro được sử dụng bởi RENFE không hoàn toàn giống hệt nhau và sẽ mất nhiều thời gian hơn để đạt tới 300 nhưng họ vẫn có thể dễ dàng quản lý hơn 200 trên các phân khúc tương đối ngắn.
Nhưng họ chỉ có thể làm như vậy nếu thiết kế của tuyến đường sắt cho phép nó (và nó được coi là kinh tế để đi nhanh như vậy). Từ Barcelona, chỉ có hai đường cao tốc: một đến Pháp và một đến Madrid. Wikipedia cho thấy toàn bộ tuyến Barcelona-Madrid được vận hành ở tốc độ 300 km / h . Chỉ có phần giữa Lleida và Madrid được lên kế hoạch cho 310 km / h (bài viết này đã hơi cũ nhưng dường như không thay đổi).
Nhìn vào lịch trình, điểm dừng chân gần nhất từ Barcelona theo một trong hai hướng là Camp de Tarragona . Phải mất 30 phút để đến được nó, với khoảng cách hơn 100 km. Đó là 200 km / h từ ga này đến ga khác, vì vậy, giả sử phải mất vài phút để rời khỏi trung tâm thành phố và đạt tốc độ tối đa, tôi sẽ hy vọng tàu sẽ đạt ít nhất 250 điểm trở lên trên đường đi.