Các câu hỏi từ OP là:
Điều gì xảy ra nếu một khách du lịch hết xăng trên autobahn và không biết luật autobahn của Đức, làm thế nào để đối phó với tình huống này?
Trình điều khiển thấy mình trong tình trạng khó khăn này có thể bị phạt tiền?
Hình phạt là giống nhau cho tất cả mọi người bất kể quốc tịch?
Điểm mấu chốt trong câu hỏi là, một cách tự nhiên, cụm từ Latin ignorantia law non excusat - không biết về luật không bào chữa và không ngăn chặn hình phạt (trong tiếng Đức, cụm từ thường được trích dẫn là 'Unwissenheit schützt vor Strafe nicht', trong đó bao gồm rõ ràng sự trừng phạt). Điều này cũng liên quan đến các tranh chấp và hầu hết những điều 'bất hợp pháp' liên quan đến người lái xe và lái xe đều là những tranh chấp. § 11 trong số Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, luật trái pháp luật) đọc:
§ 11 Irrtum
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehort, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
- Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht
Một cách lỏng lẻo, điều này dịch là:
Ai tại thời điểm vi phạm không nhận thức được một tình huống thuộc về hành vi phạm tội là không hành động có chủ ý. Khả năng bị phạt do bỏ bê hành vi.
Nếu tại thời điểm vi phạm, người phạm tội không nhận ra họ đang làm điều gì đó bất hợp pháp vì họ không biết về sự tồn tại hoặc áp dụng của một quy định, họ không thể bị phạt nếu không thể tránh được lỗi.
Vậy những đoạn nào thực sự áp dụng? Đối với một, có § 18 (8) của Straßenverkehrsordnung (StVO, mã giao thông), không cho phép dừng trên đường cao tốc. Điều này bao gồm bãi đậu xe. Ngoài ra còn có § 18 (9) cấm người đi bộ đi vào đường cao tốc. Đối với những điều này, Bußgeldkatalog (danh mục hình phạt) xác định mức phạt 30 € (dừng), € 70 (đỗ xe) và € 10 (nhập cảnh như một người đi bộ). Vì các giá trị này được xác định trong phụ lục 1, (fahrlässig begangene Ordnungswidrigkeiten - các mâu thuẫn cam kết bất cẩn) § 11 (1) của OWiG không được áp dụng.
§ 11 (2) áp dụng nếu bạn không thể trong các trường hợp hợp lý đã phát hiện ra sự tồn tại của luật đó. Tuy nhiên, điều đó hoàn toàn không áp dụng. Vì không có sự vội vàng đặc biệt nào liên quan đến việc thuê một chiếc xe hơi / đi du lịch đến Đức, nên trong những trường hợp hợp lý, bạn có thể tìm ra quy tắc không cho phép bạn dừng xe trên đường cao tốc và rời khỏi xe của bạn. Bạn đang mong đợi đọc các quy định du lịch trước khi bạn vào một quốc gia. Điều này giống như được yêu cầu phải biết rằng ở Đức, đèn giao thông màu đỏ có nghĩa là 'dừng lại' chứ không phải 'dừng lại, nhưng nếu bạn muốn rẽ phải, hãy tiến hành thận trọng'. Vì vậy, § 11 (2) sẽ không giúp bạn, như nhiều nguồn internet bao gồm một này nhà nước. Về lý thuyết, mức phạt áp dụng.
Trong thực tế, cảnh sát thường có những việc cần làm tốt hơn là kiểm tra chiếc xe đang đứng bên lề. Họ có tất cả lý do để cho rằng chỉ là một sự cố thông thường. Vì bạn không thể trốn tránh sự cố nếu nó xảy ra, bạn không thể chịu trách nhiệm trả tiền phạt trong trường hợp đó. Vì vậy, cơ hội rất cao mà bạn sẽ thoát khỏi nó. Tất nhiên trừ khi cảnh sát thấy bạn nạp tiền từ jerrycan của bạn - nếu họ bắt bạn làm điều đó thì rất có khả năng bạn đang làm sai. Hãy chuẩn bị cho câu hỏi và một cái cớ tốt.
Chiến lược tốt nhất (và an toàn nhất) nếu bạn gặp phải tình huống này là gọi một chiếc xe dịch vụ để đưa bạn đến trạm xăng tiếp theo (hoặc ra khỏi đường cao tốc; bất cứ khi nào nhanh hơn - lưu ý rằng sẽ bị phạt thêm khi không rời khỏi đường cao tốc tại thời điểm sớm nhất có thể khi kéo). Nếu một trong tầm mắt, bạn có thể cố gắng thoát khỏi đó, mua một chiếc jerrycan 5 lít và đổ đầy xe của bạn với điều đó.
Mặc dù vậy, tự nhiên, chiến lược chính là không chạy vào tình huống nào cả. Mỗi trạm xăng trên đường cao tốc sẽ được kèm theo một dấu hiệu lưu ý khoảng cách đến điểm tiếp theo, cho bạn đủ thời gian để quyết định xem bạn có muốn mạo hiểm hay không. Và tất nhiên, ít gặp rắc rối nhất khi không chạy vào tình huống hoàn toàn.
Các văn bản trên nên đã trả lời câu hỏi đầu tiên và thứ hai. Đối với người thứ ba, các khoản phạt khác nhau đối với các quốc tịch khác nhau sẽ là vi phạm đạo luật chống phân biệt đối xử của châu Âu nếu có liên quan đến quốc tịch châu Âu - đây là điểm mấu chốt tại sao việc thu phí đường bộ hiện đang được thảo luận ở dạng hiện tại. Bất kể luật pháp châu Âu, bất kỳ sự khác biệt nào theo quốc tịch (trừ trường hợp chỉ áp dụng đối với công dân nước ngoài ) sẽ được coi là phân biệt đối xử và có thể không vượt qua tòa án hiến pháp. Vì vậy, về lý thuyết, tất cả các khoản phạt áp dụng là như nhau đối với mọi người bất kể quốc tịch.
