Nhiệt độ trong TGV là bao nhiêu?

19

Tôi nhận thấy rằng các TGV của Pháp không có cửa sổ có thể mở được nên nhiệt độ nhất thiết phải được kiểm soát bằng điều hòa.

Tôi tò mò, là điều hòa nhiệt độ được đặt ở một nhiệt độ cụ thể, lạnh như thường thấy trong máy bay hoặc nhiệt độ môi trường xung quanh nhiều hơn? Tôi muốn biết liệu tôi có nên mặc thêm một chiếc áo len cho chuyến đi của mình không. Có phải cùng nhiệt độ vào mùa đông và mùa hè?

trains france clothing

— Hoàng tử
nguồn

2

Câu đầu tiên không hoàn toàn có ý nghĩa với tôi. Tôi cho rằng bạn có nghĩa là bạn không thể mở chúng nhưng TGV rõ ràng có cửa sổ và nó không thành vấn đề. Hơn nữa, ngay cả trong các chuyến tàu mà bạn có thể mở các cửa sổ, thường có một số điều hòa không khí. Khi nó bị hỏng hoặc trong những chuyến tàu rất cũ bạn có thể tìm thấy ở các nước nghèo, nhiệt độ thực sự có thể rất cao.

— Thư giãn

5

Hoàn toàn là ý kiến của một người đàn ông, tôi luôn thấy nó là "vừa phải". Có vẻ như thực sự các nhân viên tàu có thể thiết lập nó, nó không hoàn toàn được tập hợp. Khi hệ thống sưởi / làm mát bị hỏng, đó thực sự là một nỗi đau.

— Fattie

4

Câu hỏi liệu nó quá nóng hay quá lạnh là dựa trên quan điểm, nhưng nhiệt độ tuyệt đối thì không.

— RoflcoptrException

1

Khi nghi ngờ, hãy mang thêm một chiếc áo len. Bạn sẽ hối tiếc vì không mang nó theo nhu cầu, nhưng bạn sẽ không hối hận khi mang nó và không cần nó.

— SnakeDoc

4

Bây giờ câu hỏi xuất hiện trong các câu hỏi mạng nóng Tôi nghĩ bạn có thể để áo len ở nhà ;-)

— Freddy

17

Tôi không thể tìm thấy bất kỳ thông tin chính thức nào về cách chính xác điều hòa được đặt (nhiệt độ tiêu chuẩn? Thay đổi theo mùa?) Nhưng nhiều người phàn nàn rằng nó quá lạnh (ví dụ trên diễn đàn SNCF). Tất cả đều rất chủ quan nhưng cá nhân tôi thấy nó ổn. Tuy nhiên, nó thực sự thường ở phía lạnh hơn, ngay cả khi thời tiết tốt. Do đó, tôi khuyên bạn nên có một chiếc áo len trên tay, chỉ trong trường hợp.

— Thư giãn
nguồn

9

Nhiệt độ không phải là xấu. Vấn đề thực sự là không khí đến từ đâu. Nó đến từ các lỗ thông hơi đang thổi hơi lạnh từ phía dưới cửa sổ, nơi bạn đặt cánh tay của mình giống như trong một chiếc ghế bành. Không khí đó thổi rất khó chịu. Một cách để khắc phục điều này là đặt một cái gì đó để chặn không khí đó nơi bạn muốn đặt cánh tay của mình. Những hành khách không ở cạnh cửa sổ thường có nhiệt độ tốt và không có không khí khó chịu thổi khắp người họ.

— MorganFR

17

Không có cài đặt nhiệt độ chính thức cho các chuyến tàu TGV vì cài đặt này có thể truy cập được đối với các dây dẫn đặt nó ở bất kỳ giá trị nào họ thấy hợp lý trước khi bắt đầu chuyến đi. Bây giờ, vì những người đó phải mặc đồng phục phù hợp với đầy đủ, nhiệt độ thoải mái cho họ không nhất thiết phải tương ứng với giá trị thoải mái cho hành khách, đặc biệt là vào mùa hè khi mọi người đều mặc áo phông.

Cá nhân tôi thấy nhiệt độ này thoải mái, nhưng nếu bạn biết bạn cảm thấy lạnh trước khi người khác làm, hãy mặc thêm quần áo trong chuyến đi.

— Dmitry Grigoryev
nguồn

1

(+1) Tôi cũng đã đọc điều này, nhưng tôi không thể tìm thấy bất kỳ xác nhận chính thức nào ở bất cứ đâu. Ngoài ra, đó là một điều để các điều khiển có thể truy cập được nhưng dù sao dây dẫn cũng có thể có hướng dẫn cụ thể (ví dụ như trường hợp cửa nhà vệ sinh). Bạn có biết gì về điều đó?

— Thư giãn

Tôi không nghĩ vấn đề sẽ nằm trong các hướng dẫn cụ thể (hướng dẫn nào có thể có, ngoài "giữ nhiệt độ thoải mái"?). Điều khó khăn là làm hài lòng tất cả mọi người cùng một lúc.

— Dmitry Grigoryev

Tôi hy vọng rằng các dây dẫn thực sự nhận được hướng dẫn để giữ nó ở nhiệt độ rất cụ thể. Đây không giống như một chiếc xe buýt nơi các cánh cửa thường được mở: một chiếc TGV có cửa mở trong khoảng 10 - 15 phút trong suốt 3-6 giờ đi xe, vì vậy nhiệt độ sẽ ổn định ở bất cứ nơi nào nó được đặt. Tôi thấy không có lý do để làm khác.

— Vince

1

Không khó để nghĩ ra các hướng dẫn tiềm năng: Có thể là bất cứ điều gì từ việc đặt hệ thống thành X ° C, với các điều khiển chỉ ở đó để sao lưu nếu có sự cố, đến một loại bảng dựa trên thời gian trong năm , thời tiết hoặc một số yếu tố khác. Hoặc, thực sự, không có hướng dẫn nào cả. Chắc chắn, SNCF có phương tiện để xác định nhiệt độ thỏa hiệp tốt nhất là gì thay vì yêu cầu mỗi nhạc trưởng quyết định điều gì có nghĩa là thoải mái. Đó là lý do tại sao tôi hỏi.

— Thư giãn

@Relaxed: Đây là Pháp, không phải Đức.

— Alexander Woo

7

Từ những gì tôi có thể hiểu từ Câu hỏi thường gặp về TGV, nhiệt độ có xu hướng ở phía lạnh hơn.

Các chuyến tàu buổi sáng sẽ lạnh hơn hoặc nóng hơn (tùy theo mùa) vào buổi sáng vì máy sưởi và AC bị tắt khi các tàu không được sử dụng.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-tem Nhiệt độ-basse-tgv

— Tối đa
nguồn

2

Có một loạt các câu hỏi trên trang web này nhưng dường như chủ yếu là hành khách thảo luận với nhau, không có từ nào chính thức cả.

— Thư giãn

5

Xấp xỉ, và đưa ra những điểm tương đồng (và ngày nay có một chuyến đi trực tiếp barcelona-paris), tôi sẽ dựa trên phản hồi của mình về AveV, tiếng Tây Ban Nha TGV:

Vào mùa hè, nhiệt độ được đặt trong khoảng từ 18 đến 22 độ C tùy thuộc vào nhiệt độ bên ngoài (bên ngoài cao hơn, thấp hơn), tính ra rằng rất nhiều người tạo ra nhiều nhiệt độ và mùi của con người ít được chú ý hơn trong không khí lạnh và trong mùa đông , nó được đặt trong khoảng từ 20 đến 25ºC. Trên các chuyến tàu Tây Ban Nha, có một màn hình liên tục hiển thị thời tiết hiện tại, điểm dừng tiếp theo, nhiệt độ bên ngoài hiện tại, nhiệt độ bên trong hiện tại, v.v ...

nhưng vâng, nói chung, và đối với người bình thường, trời lạnh. Nó có nghĩa là lạnh vì tốt hơn là giữ cho mọi người không đổ mồ hôi quá nhiều trong một cabin kín, có kích thước bằng máy bay mà không có vòi hoa sen, trong thời gian dài.

thứ màu đen phía trên cánh cửa là màn hình dữ liệu:

— CptEric
nguồn

Điều này không trả lời câu hỏi nào cả. Sự tồn tại của một chuyến tàu trực tiếp giữa hai quốc gia là không có lý do nào để cho rằng một công ty xe lửa có trụ sở tại một trong những quốc gia này giữ cho các chuyến tàu của họ ở cùng nhiệt độ như được sử dụng bởi một công ty khác, trên các chuyến tàu khác, ở quốc gia khác.

— David Richerby

đó là lý do tại sao tôi bắt đầu với "Khoảng", vì nó sẽ không chính xác.

— CptEric

Phải nói rằng, tôi đồng ý rằng việc đi tàu hơi lạnh là điều hợp lý, vì một cỗ xe đầy người ướt đẫm mồ hôi là điều khó chịu và việc mặc nhiều quần áo vào sẽ dễ hơn là cởi quần áo.

— David Richerby

Đối với tất cả những gì tôi biết, cả hai công ty đều chia sẻ tài xế, xe lửa và phi hành đoàn dọc theo đường madrid - paris, vì vậy có thể hợp lý, mặc dù tôi hoàn toàn tạo ra, vì họ có nhiệt độ cabin tương tự hoặc gần như giống hệt nhau ở cả tốc độ cao dịch vụ đào tạo.

— CptEric

1

Ồ, thôi nào. Chúng có thể là nhiệt độ tương tự cho tất cả các loại lý do. Nhưng điều đó không có nghĩa rằng họ là tương tự. Nó chỉ là giả định hoàn toàn về phía bạn. Chúng tôi đang tìm kiếm câu trả lời, không phải là phỏng đoán hợp lý.

— David Richerby

0

Thứ nhất: Hãy biết ơn bạn không thể mở các cửa sổ ở tốc độ đó. Gió thực sự có thể làm rối tóc của bạn .... loại bỏ răng ...

Đây là một bài viết (bằng tiếng Pháp)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Bạn có thể thả liên kết vào Google Dịch và cũng khám phá lý do tại sao việc học ngôn ngữ nhanh hơn là chờ Google đưa ra công cụ dịch thuật đáng tin cậy.

Vâng, tất cả họ đều có máy bay từ miền Nam siêu nắng qua vùng núi Alps cao lạnh lẽo đến miền Bắc ẩm ướt và ngột ngạt. Các dây dẫn có thể thay đổi các cài đặt. Anh ấy / cô ấy có thể phủ nhận điều này bởi vì giữ cho một khối lượng người hạnh phúc không phải là một nhiệm vụ cho sự rụt rè.

— Phil Jones
nguồn