Có phải hộ chiếu ngẫu nhiên kiểm tra định mức hiện tại khi vào Thụy Sĩ bằng đường bộ?

Tôi đã nhận thấy, đi bằng xe buýt và xe lửa đến Thụy Sĩ, những người lính biên phòng sẽ thường kiểm tra hộ chiếu / thị thực của hành khách được chọn trên xe / xe lửa. Xe buýt cũng thường bị dừng theo đó một bảng biên phòng và thu thập tài liệu của mọi người để quét.

Đặc biệt phổ biến, dường như, tại các trạm kiểm soát đường bộ ở Kreuzlingen (đến từ Konstanz), Chiasso (đến từ Milan), St Louis (đến từ Mulhouse) và Thayngen (đến từ Singen / Stuttgart), cũng như ICE Hamburg-Zurich xe lửa.

Đây có phải là tiêu chuẩn hiện tại tại (một số hoặc tất cả) giao cắt đất Thụy Sĩ? Tôi đã nhận thấy nó là trường hợp ngay cả trước cuộc khủng hoảng di cư.

Tôi thậm chí đã nghe nói về những người đã từ chối nhập cảnh vào Thụy Sĩ bằng đường bộ vì họ quên giấy phép cư trú EU.

Lưu ý rằng tôi không phải nói về kiểm tra hải quan, nhưng kiểm tra nhập cư, tương tự như kiểm tra do Thụy Điển thực hiện khi đến bằng tàu hỏa từ Đan Mạch

Nó không, ít nhất là không phải ở khắp mọi nơi. Tôi đã vượt qua biên giới giữa Pháp và Thụy Sĩ hơn một chục lần trong vài tháng qua và, trong hầu hết các dịp, tôi không nhận thấy bất kỳ sự hiện diện nào của cảnh sát. Nó phổ biến hơn để thấy cảnh sát Pháp / hiến binh / hải quan nhưng họ hiếm khi kiểm tra hộ chiếu, chủ yếu nhìn vào mọi người và vẫy họ qua. Có một lần, đi tàu từ ga Geneva, cảnh sát Pháp đã kiểm tra ID của mọi người (nhìn vào trang ID hộ chiếu nhưng không phải bất kỳ visa nào mọi người có thể yêu cầu).

Điều đó không có nghĩa là kiểm tra không thường xuyên tại một số điểm qua biên giới (thiết lập sẽ đòi hỏi nhiều hơn loại kinh nghiệm tôi có thể cung cấp) và hoàn toàn có thể là kiểm tra sẽ phổ biến hơn ở biên giới với Ý, trên tàu hỏa (Tôi đã đi một vài nhưng chủ yếu qua biên giới bằng ô tô), hoặc trên đường cao tốc. Vì một số lý do, tôi cũng có cảm giác rằng biên giới với Đức luôn được kiểm soát chặt chẽ hơn (tất cả các cách trở về thời tiền Schengen khi các kiểm tra ở biên giới Thụy Sĩ-Pháp đã cách xa hệ thống).

Quay lại khi kiểm tra trên các chuyến tàu đường dài là phổ biến (và tôi thường xuyên đi những chuyến tàu như vậy), tôi luôn nghĩ rằng có một số hồ sơ đang diễn ra, không phải ai cũng kiểm tra tài liệu của họ, hoặc không chuyên sâu, và nó không cảm thấy ngẫu nhiên tất cả (mặc dù một lần nữa một thứ gì đó rất khó thiết lập chỉ dựa trên những quan sát thông thường).

Cuối cùng, một vấn đề cụ thể đối với Thụy Sĩ (so với các biên giới nội bộ Schengen khác) là rất khó để vạch ra ranh giới giữa hải quan và kiểm tra nhập cư. Tôi nhớ rằng Ủy ban EU ban đầu cho biết họ sẽ rất nhạy cảm với điều đó nhưng thực tế là việc các cơ quan thực thi pháp luật Thụy Sĩ có mặt ở biên giới (vì mục đích hải quan) là hoàn toàn hợp pháp và nếu họ đặt câu hỏi và chỉ thỉnh thoảng kiểm tra ID, thì đó là khó xác định rằng số tiền này để kiểm tra biên giới (về mặt kỹ thuật, có hai cơ quan phụ trách giám sát biên giới, nhưng cả hai đều thuộc Cục Quản lý Hải quan Liên bang và về nguyên tắc, có thẩm quyền xử lý các vấn đề hải quan hoặc, thực sự, họ có thể vi phạm thông báo trong quá trình làm nhiệm vụ của họ, như lái xe khi say rượu).