Đường bay thương mại nào yêu cầu nhiều điểm dừng (tối thiểu nhất có thể) từ A đến B?

Đối với giá trị hack du lịch (và lãi suất), đồng nghiệp và tôi đã cố gắng tìm ra tuyến đường nào trên toàn thế giới có thể có số lượng chân yêu cầu cao nhất.

Đó là, đối với chuyến bay một chiều từ sân bay A đến B, cần bao nhiêu chân tối thiểu để bay đến B từ A?

Ví dụ: CHC đến SYD, trong khi bạn có thể đi CHC- & gt; AKL- & gt; SYD (2), có các chuyến bay trực tiếp đến SYD, vì vậy số lượng chân tối thiểu là 1.

Lưu ý: có một chuyến bay thực tế hack và mục đích mới lạ. Rõ ràng vào năm 1939, KLM đã liệt kê 26 điểm dừng từ AMS đến SYD và tôi rất thích đi trên chuyến bay 'nhiều điểm dừng nhất' mà không ngu ngốc chỉ nhảy qua các sân bay ngẫu nhiên.

Tôi đã thực hiện CHC- & gt; AKL- & gt; MEL- & gt; HKG- & gt; LHR (4) nhưng bạn có thể thực hiện CHC- & gt; AKL- & gt; DXB- & gt; LHR, vì vậy chân tối thiểu có 3.

Như nhiều câu hỏi về thái cực, câu trả lời phụ thuộc vào các quy tắc chính xác mà bạn áp đặt.

Hops được tính là nhiều chuyến bay: 13 chuyến bay. Thật hợp lý khi lập luận rằng người ta phải rất dễ dãi khi tìm hành trình kỷ lục. Như vậy, hành trình 13 chuyến bay sau đây từ SVR đến SRV (cơn ác mộng của chứng khó đọc?) Là một trong những câu trả lời duy nhất tốt nhất mà tôi biết:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. Bay từ SVR Savissivik Sân bay trực thăng đến Căn cứ không quân THU Thule / Sân bay Pituffik trên Air Greenland 9002 (Chuông số 212)
2. Bay tới NAQ Qaanaaq trên Air Greenland 9003 (Chuông số 212)
3. Bay tới JUV Upernasta trên Air Greenland 629 (DHC-8)
4. Bay tới JAV Ilulissat trên Air Greenland 205 (DHC-8)
5. Bay tới SFJ Kangerlussuaq trên Air Greenland 571 (DHC-8)
6. Bay tới KEF Keflavík trên Air Iceland 5492 (DHC-8) [theo mùa]
7. Bay tới Neo ANC trên Icelandair 679 (Boeing 757) [theo mùa]
8. Bay tới ANI trên Ravn Alaska 816 (DHC-8)
9. Bay tới Chương Chuathbaluk trên Ravn Alaska 3402 (Cessna)
10. Bay tới CKD Lạch trên Ravn Alaska 3402 (Cessna)
11. Bay tới Quỷ đỏ RDV trên Ravn Alaska 3402 (Cessna)
12. Bay tới SLQ Sleetmute trên Ravn Alaska 3402 (Cessna)
13. Cuối cùng bay đến Sông SRV trên Ravn Alaska 3402 (Cessna)

Lưu ý rằng nhiều chuyến bay trong số này chỉ được cung cấp một hoặc hai ngày một tuần, vì vậy toàn bộ tuyến đường không thể đạt được cùng nhau. Google Chuyến bay nhận thức được tất cả trừ chuyến bay đầu tiên, nhưng không cho phép bạn đặt nhiều chuyến bay trong số đó; Tuy nhiên, tất cả các chuyến bay có thể được đặt trực tuyến cá nhân. Lưu ý rằng hành trình này đã được rút ngắn trong các ý kiến ​​từ 14 chặng bằng cách sử dụng các chuyến bay theo mùa ở giữa; ngoài mùa hè, có thể mất ba chặng để đi từ SFJ đến ANC (ví dụ, thông qua CPH và LAX).

Một ví dụ của ví dụ này là đi qua Căn cứ không quân Thule, đòi hỏi phải có giấy phép truy cập. Một cách khác là bay từ QUV Aappilattoq Sân bay trực thăng gần mũi phía nam của Greenland, mặc dù bây giờ Google Chuyến bay không biết về ban đầu bốn các chuyến bay (tất cả trên máy bay trực thăng):

QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Một cách giải quyết khác là sự nhạy cảm của nó đối với hướng đi. Một thay thế là Vịnh Chignik KBW , một chuyến đi năm bước trên Grant Hàng không theo cách nào:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Nếu bạn cấm máy bay trực thăng, thì có vẻ như người ta có thể thay thế phía Greenlandic bằng các chuyến bay trên Air Inuit đến / từ Salluit (một trong những cộng đồng Inuit cực bắc) như được đề xuất trong câu trả lời khác:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Nói cách khác, KBW ↔ YZG là cặp duy nhất tôi biết cần 13 chuyến bay theo cả hai hướng cánh cố định máy bay và tất cả cá nhân được biết đến bởi các chuyến bay của Google. Nhưng KBW yêu cầu một thủy phi cơ và tính nhiều bước nhảy như một chuyến bay, chuyến đi có thể được thực hiện (thậm chí với hơn nhảy) chỉ trong một số năm chuyến bay! (YZG → SRV chỉ hoạt động theo một hướng, nhưng không yêu cầu máy bay trực thăng cũng như thủy phi cơ.)

Hoa bia được tính là nhiều chuyến bay, có sẵn trên Google Chuyến bay: 11 chuyến. Tôi nghĩ rằng có rất nhiều trong số này. Đây là một từ GTO Jalaluddin (Indonesia) để SRV, gần 6000 dặm khoảng cách đo đạc:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Hoa bia được tính là một chuyến bay: 11 chuyến bay. Nếu bạn cho phép máy bay trực thăng, tôi nghĩ có rất nhiều hành trình như vậy, mặc dù tất cả đều có chung một nửa:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

Nếu bạn cấm Thule Air Base một cách cụ thể, thì bạn thả xuống 9 chuyến bay bằng cách chuyển sang miền nam Greenland (bạn mất hai chuyến bay vì "nhảy máy bay trực thăng"):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Nếu bạn cấm hoàn toàn máy bay trực thăng, bạn có thể đạt được kết quả tương tự 9 chuyến bay bằng cách cắt bỏ phần cuối của hành trình SVR:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Hoa bia được tính là một chuyến bay, có sẵn trên Google Chuyến bay: 8 chuyến bay. Nếu bạn chỉ yêu cầu Google Chuyến bay biết về các chuyến bay riêng lẻ, thì bạn có thể cắt SVR khỏi các chuyến đi trong danh mục trước để có 10 chuyến bay (9 nếu bạn cấm máy bay trực thăng).

Nếu bạn muốn có thể đặt các chuyến bay, thì tôi không thể có hơn 8 chuyến bay ... và tôi thậm chí không thể có được tất cả chúng cùng một lúc. Ví dụ: đối với các hành trình sau tôi có thể nhận được vé cho 7 chuyến bay đầu tiên, nhưng tôi phải có phân khúc cuối cùng riêng biệt:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

OpenFlight (làm mới dữ liệu ngày 6 tháng 8 năm 2014): 14 chuyến bay. Tôi cũng đã tính toán câu trả lời theo Dữ liệu OpenFlight đề nghị trong các ý kiến. Có 9 cặp thành phố yêu cầu 14 chuyến bay, nhưng dường như không có chuyến bay nào được kiểm tra. Tôi bao gồm chúng ở đây cho đầy đủ:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlight (ngày 3 tháng 11 năm 2016 dữ liệu trực tiếp): 12 chuyến bay. Sử dụng máy tính (như tôi có) giúp khám phá không gian tìm kiếm một cách nhanh chóng nhưng nhạy cảm với tính đặc thù của dữ liệu. Ví dụ: nếu tôi sử dụng dữ liệu trực tiếp từ OpenFlight thay vào đó, khoảng cách tối đa bây giờ là hai chuyến bay ngắn hơn. Dưới đây là một số trong 19 cặp thành phố như vậy:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT

United Island Hopper có lẽ là một ứng cử viên sáng giá cho điều đó. MLL (ở Alaska) đến KSA (ở Micronesia) sẽ yêu cầu 7 điểm dừng (ít nhất là theo Google):

Đối với một vé duy nhất tôi sẽ đi với sáu phân đoạn, với lời cảnh báo mà bạn không nên đặt trước:

PQS-AER hoặc PQS-VOG

Trạm thí điểm, Alaska, yêu cầu hai phân đoạn chuyến bay chỉ để đến Neo. Đầu tiên, PQS-BET, là một chuyến bay nửa giờ trên một chiếc Cessna nhỏ bé, và nếu bạn không bay một trong số này, thì đó là một cuộc phiêu lưu. Sau ANC, bạn có thêm hai phân đoạn để đến Heathrow, một phân khúc thứ năm đến Moscow và cuối cùng bạn đến Sochi hoặc Volgograd trên chuyến bay thứ sáu của bạn hai ngày sau đó trong nhu cầu tắm tuyệt vọng.

Nhưng đừng đặt hành trình này. Bạn sẽ tiết kiệm khoảng 2000 USD (!!!) bằng cách mua riêng PQS-BET và sau đó bay BET-AER. Bạn cũng sẽ có quyền truy cập vào định tuyến ngắn hơn không khả dụng khi phân khúc PQS-BET được đưa vào, đưa bạn xuống năm phân đoạn chuyến bay.

Có nhiều nơi ở Châu Phi nơi bạn có thể yêu cầu sáu phân khúc đi từ cùng một điểm, với những cảnh báo mà họ hoàn toàn không thể đặt được với phân khúc PQS-BET và phân khúc cuối cùng của bạn có thể không được đặt qua các đại lý du lịch toàn cầu; bạn có thể phải đặt trực tiếp với hãng hàng không hoặc một công ty điều lệ địa phương. Chẳng hạn như trường hợp bạn đi du lịch đến nhiều nơi khác nhau ở Zambia; một khi bạn đến Livingston, bạn sẽ tự mình đi.

Từ một vài tìm kiếm theo chỉ dẫn, tôi không thể tìm ra bất cứ điều gì yêu cầu bảy hoặc nhiều phân khúc mà bạn thực sự có thể đặt, vé đơn hoặc riêng lẻ, cuối cùng tôi đã không tìm thấy một tuyến ngắn hơn. Có lẽ người khác sẽ ...

Tôi không thể tìm thấy bất kỳ công cụ tìm kiếm chuyến bay nào lập chỉ mục hãng hàng không Air Inuit, nhưng được cung cấp bản đồ đích của họ , nhận được từ Sân bay Salluit, QC, Canada (YZG) (chỉ được phục vụ bởi Air Inuit), sẽ mất ít nhất 3 điểm dừng để đến Kuujjuaq.

Sau đó, theo Google Chuyến bay , đi từ Kuujjuaq, QC (YVP) đến Taloyoak (YYH) mất tối thiểu 4 điểm dừng. Ví dụ, người ta có thể dừng ở Montreal, Calgary, Yellowknife, Kugaaruk, để kết thúc ở Taloyoak, NU, Canada.

Vì vậy, điều này làm cho tổng số 8 điểm dừng từ Salluit, QC đến Taloyoak, NU , thậm chí không rời Canada. Có lẽ có nhiều cộng đồng xa hơn ở Canada có thể đạt được bằng các chuyến bay dài hơn với nhiều điểm dừng, lịch trình có thể khó tìm.

Nếu bạn chỉ tính cất cánh và hạ cánh, Papa Westray (PPW) ở quần đảo Orkney sẽ là một điểm đến tốt, mặc dù Google Chuyến bay không thể đưa bạn đến đó.

Gần nhất tôi có thể nhận được (thông qua điểm xuất phát hiện tại, Trạm thí điểm) qua Google Chuyến bay là PQS đến INV (Inverness) - 5 chuyến bay, 4 điểm dừng.

Sau đó Loganair tôi sẽ đưa bạn đến Kirkwall (chuyến bay thứ 6) - hoạt động như FlyBE vào lúc này, tôi nghĩ vậy. Lưu ý rằng Edinburgh hoặc Glasgow (EDI, GLA) sẽ là lựa chọn thay thế cho Inverness nhưng Google Chuyến bay đang báo cáo các bước nhảy tương tự từ PQS mỗi chiều.

Từ Kirkwall, bạn đi Loganair các chuyến bay liên đảo, mà tạo thành một tuyến đường tròn (trên cùng một mặt phẳng), với Papa Westray là 4 chuyến bay tiếp theo một chiều, hoặc 5 chuyến khác thêm một chuyến bay nữa cho tổng số 7 chuyến bay.

Lưu ý rằng Westray to Papa Westray chuyến bay có vị trí riêng trong sách kỷ lục, và có thể xem toàn bộ nếu bạn có 2 phút rảnh rỗi.

EDIT: Hoặc MLL (Marshall, AK) hoặc KSA (Kosrae, Micronesia) từ câu trả lời khác sẽ đẩy tuyến đường đến INV lên tới 5 điểm dừng, đến Papa Westray trong tối thiểu 11 8 chuyến bay.

EDIT một lần nữa: Tôi phải xin lỗi vì đã đọc sai lịch trình chuyến bay liên đảo (hoặc bộ nhớ mơ hồ) - thực tế đó không phải là một tuyến đường vòng đầy đủ; mỗi chuyến bay bao gồm một tập hợp con của tất cả các hòn đảo, bạn đã chạy đến Papa Westray trực tiếp từ Kirkwall, vì vậy điều này giảm xuống chỉ còn 8 chuyến. Tôi xin lỗi vì đã vô tình gây hiểu lầm.

Không chắc chắn về các chi tiết nhưng các chuyến bay tôi đã thực hiện nhiều bước: Iquitos: Một số sự thay đổi quân sự ở Amazon: Máy bay nổi đến TriFrontera với Colombia và Brazil Để đến Iqitos, bạn phải bay từ Lima, vì vậy từ một nơi nào đó tối nghĩa để đến Lima, bạn sẽ phải đếm.

Đảo nhảy bạn có thể nhìn vào chuỗi quần đảo San Blas ở phía caribbean của Panama - chúng tôi đã nhảy một vài hòn đảo / điểm dừng trước khi xuống và máy bay vẫn tiếp tục; Tôi không chắc chắn một điểm dừng ngắn trên một dải đường nhựa được coi là điểm dừng?

Tin hay không, câu trả lời khá dễ tìm. Có một ấn phẩm công nghiệp du lịch được gọi là OAG. Nó đến trong phiên bản trong nước và quốc tế. Giữa hai, ở phía sau của mỗi, có một danh sách của mỗi chuyến bay được khai thác trên toàn thế giới. Chỉ cần quét các danh sách cho đến khi bạn tìm thấy (các) dòng dài nhất cho một chuyến bay cụ thể. Đó là nó!