Bùng binh ở các nước lái xe bên trái


10

Tôi sống ở một quốc gia lái xe bên phải và dự định lái xe ở Jamaica lái xe bên trái trong tháng này. Điều đó được nói rằng chúng tôi không có vòng xuyến trong tiểu bang của mình, vì vậy tôi đang cố gắng tìm hiểu các quy tắc tương tác khi nó liên quan đến các đường vòng bên trái.

Đối với các vòng xuyến bên phải ở Mỹ tôi hiểu rằng :

nhập mô tả hình ảnh ở đây

  1. Lưu lượng bên trái được ưu tiên và lưu lượng là CCW (ngược chiều kim đồng hồ)
  2. Làn đường bên ngoài chỉ được sử dụng khi khởi hành bùng binh ở lối ra tiếp theo (đường dẫn màu đỏ trong sơ đồ) hoặc khi đi thẳng qua (180 độ) đường vòng (đường dẫn màu xanh trong sơ đồ)
  3. Làn đường bên trong nên được sử dụng khi đi qua hơn 180: trong trường hợp đường màu xanh lá cây 270 độ

Tôi có thể hy vọng điều này là đúng ở Jamaica lái xe bên trái ngoại trừ dòng chảy theo chiều kim đồng hồ và giao thông tiếp cận bạn từ bên phải được ưu tiên không?

Nếu bạn có kinh nghiệm lái xe đáng kể trong các vòng xuyến bên trái, vui lòng nêu điều này trong phản hồi của bạn.


Có một bùng binh ở khu vực Bronx. Nó mới đến nỗi nó chưa xuất hiện trên Google Maps , nhưng bạn có thể lái xe vòng quanh nó ngay hôm nay. Và dĩ nhiên là có Columbus Circle, nhưng nó có đèn nên nó không thực sự được tính đến. Dù sao, vâng, họ hoàn toàn đảo ngược. Vạch kẻ đường trước bùng binh sẽ cho biết bạn nên đi theo làn đường nào cho hướng di chuyển mong muốn của mình, nếu đường vòng đủ lớn để có làn đường.
Michael Hampton

không có "làn đường đôi!" bùng binh ở Jamaica, mon. Hãy thư giãn và quên nó đi.
Fattie

Như Joe đã đề cập, về cơ bản có hai giao lộ làn đường có đường vòng, không phải đường cao tốc nhiều làn. Chỉ cần nhớ giữ vô lăng ở bên trong vòng tròn và bạn đã đi tốt.

Câu trả lời:


8

Tôi có nhiều kinh nghiệm với các vòng xuyến bên trái nhờ nhiều năm lái xe ở Anh và nhiều nơi khác.

Các quy tắc nhường đường là đảo ngược chính xác của lái xe bên phải - lưu thông theo chiều kim đồng hồ và nhường đường cho giao thông đã ở trong bùng binh (tức là từ bên phải của bạn). Bạn cũng đúng rằng bạn nên đi ở làn bên trái nếu bạn rẽ trái và làn bên phải để rẽ phải.

Tuy nhiên, các quy tắc khác sẽ được cụ thể cho Jamaica. Các quy ước báo hiệu tại các vòng xuyến khác nhau giữa các quốc gia và bạn nên tìm kiếm chúng cho Jamaica. Ngoài ra làn đường nào bạn được phép sử dụng để đi thẳng là phụ thuộc vào quốc gia. Làm cho họ sai tuy nhiên không có khả năng đưa bạn vào một tai nạn.

Bạn cũng có thể thấy rằng các quy tắc của con đường không được tuân thủ nghiêm ngặt ở Jamaica - một đất nước mà tôi tin rằng bắt nguồn từ câu nói:

"Một số quốc gia lái xe bên phải; một số quốc gia lái xe bên trái; chúng tôi lái xe trong bóng râm."


Đúng. Đó không phải là vấn đề. Bạn cũng có thể được hỏi về cách đối phó với các nút giao cắt đường cao tốc trên đường cỏ ba lá - heh.
Fattie

1
+1 cho đoạn thứ hai (trả lời câu hỏi khi được hỏi) và ít nhất là +2 cho đoạn cuối (đó là những gì OP cần biết).
Tim Lymington

6

Tôi đã lái xe 1 tháng ở Úc, vì vậy tôi có một số "kinh nghiệm" với các vòng xuyến bên trái. Với những người phù hợp tôi thậm chí còn có nhiều kinh nghiệm hơn vì chúng rất phổ biến ở đất nước tôi.

Về câu hỏi của bạn: Có, điều này là đúng. NHƯNG (nhưng!) Giống như mọi quy tắc không phải ai cũng tuân theo nó, vì vậy hãy chuẩn bị để xem một số thay đổi làn đường trong vòng xuyến.

Hơn nữa, nhấp nháy là một điểm thú vị vì nó khác nhau ở các quốc gia khác nhau khi nói đến bùng binh. Ví dụ ở Úc, bạn chớp mắt trước khi vào bùng binh như sau:

  • Còn lại - bạn đi theo lối ra đầu tiên

  • Không nhấp nháy - bạn đi theo lối ra 180 °

  • Phải - bạn đi theo lối ra thứ ba

(Giống như ở một ngã tư)

Tuy nhiên, ở các quốc gia khác như Đức, bạn nháy đèn khi bạn ở trong bùng binh và bạn sắp thoát khỏi bùng binh. Đừng căng thẳng, hãy xem 1 phút một vòng xoay jamaican và bạn sẽ có cảm giác. Có thể bắt đầu với một làn nhỏ chỉ có một làn, hơn là khá dễ thực hiện.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.