Cơ quan thực thi hành lý giới hạn hành lý xách tay

11

Theo tôi hiểu, giới hạn của Hoa Kỳ là 22x9x14 inch (559 × 229 × 356 mm). Tôi có một hộp cho hộp màn hình máy tính của tôi có kích thước 22x3x15 in (559 × 76 × 381 mm), vì vậy nó không tuân thủ và tôi sẽ mong muốn nó bị buộc phải đăng ký. Tôi muốn mang nó bằng tay: Tôi hy vọng nó sẽ nằm gọn trong khoang trên cao vì tuân thủ độ dài và độ dày tuân thủ (trong phạm vi 22X14). Đó là dấu chân không tuân theo dấu chân dưới ghế.

Làm thế nào nghiêm ngặt là chính quyền Hoa Kỳ với giới hạn 14 inch (356 mm)?

Điều đó đang được nói, chính TSA sẽ buộc vấn đề / ngăn tôi lên máy bay với hộp màn hình 22x3x15 trong (559 × 76 × 381 mm)?

Tôi nghi ngờ các hãng hàng không sẽ thờ ơ. Nếu bạn đã thành công trong việc sàng lọc bảo mật một mặt hàng (túi) vượt quá giới hạn, vui lòng nêu điều này trong phản hồi / nhận xét của bạn. Tôi không có xu hướng 'chơi trò này ra rìa', tuy nhiên, tôi muốn hiểu thực tiễn hiện tại

air-travel hand-luggage

— cá đuối
nguồn

7

Trân trọng, bạn đề cập đến Cơ quan An ninh Sân khấu, câu hỏi này có cụ thể đối với Mỹ không?

— Mawg nói rằng phục hồi Monica

2

Lưu ý rằng giới hạn kích thước là khác nhau của hãng hàng không.

— Aganju

5

@Mawg UK là số liệu chính thức trừ đường. Các sân bay và hãng hàng không Vương quốc Anh xác định kích thước hành lý tối đa theo đơn vị số liệu.

— gerrit

3

@gerrit Và năm 1975, Tổng thống Hoa Kỳ. Gerald Ford đã ký Đạo luật chuyển đổi số liệu tuyên bố rằng hệ thống số liệu này là "hệ thống trọng lượng và biện pháp ưa thích cho thương mại và thương mại Hoa Kỳ". Mà chỉ để bạn gãi đầu.

— Peter M

7

Để làm rõ bài đăng của @ gerrit, Vương quốc Anh "chính thức là số liệu" theo nghĩa là sử dụng các đơn vị đo lường không theo số liệu cho bất kỳ mục đích thương mại nào (với một số lượng ngoại lệ rất nhỏ) là bất hợp pháp , không chỉ là "ưa thích", và đã thành công truy tố hình sự của những người bỏ qua luật đó (ví dụ như bán hàng hóa sử dụng cân chỉ thể hiện trọng lượng tính bằng pound và ounce).

— alephzero

27

Các hãng hàng không có thể và thực thi thực hiện theo giới hạn hành lý, đó không phải là một nhiệm vụ xuống hạng cho TSA. Trên thực tế TSA không thể quan tâm ít hơn, miễn là các mặt hàng của bạn phù hợp với máy quét của họ.

Làm thế nào nghiêm ngặt quy tắc được thực thi được xác định bởi thực tế chỉ có hai yếu tố: 1) máy bay bạn đang lên; 2) mức độ siêng năng tham gia của đại lý cổng.

Ví dụ về các sự cố dựa trên máy bay, dựa trên hình đại diện của bạn, bay ra khỏi Gainesville thường có nghĩa là bay trên các máy bay khu vực Canadair, có khoang hành lý trên đầu rất nhỏ và không gian dưới ghế cũng nhỏ, vì vậy hộp của màn hình của bạn có thể không vừa và sẽ phải được kiểm tra cổng.

Từ quan điểm của đại lý cổng, họ có trách nhiệm về mặt kỹ thuật để đảm bảo mọi người lên máy bay tuân thủ các quy tắc, mặc dù thông thường họ bận rộn với các khía cạnh khác của việc lên máy bay nên không thực hiện kiểm tra túi trên mỗi chuyến bay, nhưng tôi đã thấy họ kiểm tra .

— choster
nguồn

2

Theo tôi biết, phần cuối cùng và "quyết định nhất" là phi hành đoàn. Phi hành đoàn có thể từ chối để bất kỳ vật dụng nào mang theo trong cabin nếu họ cảm thấy nó không an toàn, không thể được lưu trữ an toàn, có thể che giấu thứ gì đó mà nó chưa được kiểm tra hoặc bất cứ thứ gì.

— skymningen

6

@skymningen - Có phi hành đoàn cabin là phòng thủ cuối cùng, nhưng phải nói rằng trong các chuyến đi của tôi, tôi chủ yếu thấy các đại lý cổng buộc ai đó phải kiểm tra một cái túi do kích thước của nó. Hầu hết các kiểm tra túi tôi đã thấy bởi phi hành đoàn cabin chỉ đơn giản là vì không còn chỗ trống.

1

@Tom Đóng! JAX cho LGA. Máy bay nhỏ hơn

— gatorback

22x3x15 chắc chắn phù hợp với CRJ200, loại máy bay nhỏ nhất của Air Canada ngoài BE1900 (mà tôi nghĩ không có thùng?).

— Martin Argerami

1

@MartinArgerami - Phụ thuộc vào cấu hình của máy bay. CRJ200 & CRJ900 của Delta dưới kích thước ghế ngồi là 16,5 x 18 x 10,5, CRJ700 16 x 17 x 9. Và chiếc cặp 17 x 12 x 7 của tôi chỉ vừa vặn vào các thùng trên cao trong CRJs, vì vậy 22 x 3 x 15 sẽ không bay để nói chuyện trên những chiếc máy bay

10

Tôi đã thấy JetBlue ở Ft Lauderdale thi hành các hạn chế về kích thước trước khi đi qua an ninh.

Họ đã làm điều này bằng cách nhờ nhân viên Jetbue ở lối vào đường dây an ninh đưa hành khách có chỗ đặt hành lý nghi ngờ cho biết hành lý trong các thiết bị có khung kim loại này cho biết kích thước mang theo tối đa (những thứ mà mọi người luôn bỏ qua).

Tôi tin rằng JetBlue đã làm điều này bởi vì nó đang sử dụng một chiếc máy bay cũ / nhỏ hơn với các thùng hành lý trên không thông thường. Điều này làm mất hiệu lực tranh chấp của bạn về

Tôi nghi ngờ hãng hàng không sẽ thờ ơ

Như trong trường hợp của JetBlue, họ không thờ ơ với kích thước mang theo. Do đó, hãng hàng không và loại máy bay bạn sẽ lên sẽ là những yếu tố quyết định trong việc mang theo được phép mang theo.

— Peter M
nguồn

Đây chính xác là loại bài đăng mà tôi quan tâm. Nếu bạn có thể làm rõ sân bay nào thì điều này được quan sát sẽ là lý tưởng

— gatorback

@gatorback Xong. Nhưng dù sao JetBlue chỉ bay đến một số địa điểm hạn chế.

— Peter M

2

Tôi tưởng tượng JetBlue có thể đã làm điều này để có được doanh thu tối đa từ phí hành lý ký gửi ...

— Joe

7

Làm thế nào nghiêm ngặt là chính quyền Hoa Kỳ . Các "cơ quan" là chính các hãng hàng không. Họ biết giới hạn của thiết bị là gì và họ tối ưu hóa lượng không gian được sử dụng để chở hành khách, hành lý và vận chuyển hàng hóa.
nó sẽ là TSA số. Giới hạn kích thước và trọng lượng hành lý đã được thi hành trong nhiều thập kỷ trước khi TSA được phát minh.
Tôi nghi ngờ các hãng hàng không sẽ thờ ơ. Đó là các hãng hàng không có lợi ích độc quyền (và quyền hạn) để thiết lập và thực thi giới hạn kích thước và trọng lượng hành lý. Đây là cả một vấn đề kinh tế và an toàn.

Các hãng hàng không khác nhau có giới hạn khác nhau, và một số có giới hạn khác nhau tùy thuộc vào thiết bị nào đang được sử dụng. Nếu bạn thường xuyên bay qua một số sân bay hoặc trên một số hãng nhất định, bạn có trách nhiệm chọn hành lý phù hợp với giới hạn của họ. Hoặc nếu không hãy chuẩn bị để kiểm tra nó để xử lý bởi các loài linh trưởng hành lý.

— Richard Crowley
nguồn

1

IMHO: Định dạng của phản hồi này là mô hình cho giao tiếp rõ ràng và súc tích.

— cá sấu

4

Có những sân bay trên thế giới nơi quy mô mang theo được thực thi bởi an ninh phần nào vì các khay được sử dụng - Heathrow và Budapest xuất hiện trong tâm trí - nhưng Hoa Kỳ không có hệ thống ngu ngốc như vậy. Dù hãng hàng không quan tâm hay không thì khó nói nhưng thực sự có khả năng bạn sẽ thoát khỏi nó, ví dụ như chiếc sizer của United có kích thước lớn hơn 10 "x15" x23 "so với quy định của họ. Đây không phải là một sự chứng thực một món đồ dễ vỡ siêu nhân 15 "trên một chuyến bay. Tôi chỉ đưa ra lời khuyên miễn phí và không thể chịu trách nhiệm về những gì xảy ra.

— chx
nguồn

3

Bạn thường có thể đặt một vật lớn mà không cần sử dụng khay, khi nó được kiểm tra trên máy x-quang.

— JonathanReez

2

Tôi không hiểu ý của bạn là "hệ thống ngốc". Đã có những khay ở mọi sân bay Mỹ, nơi tôi đã đi qua an ninh. Tôi bay thường xuyên từ Heathrow và thấy các quy trình an ninh ở đó giống hệt với Hoa Kỳ, ngoại trừ việc Hoa Kỳ có "hệ thống ngu ngốc" khiến mọi người phải cởi giày ra.

— David Richerby

2

Ý tôi là: Các khay không phải là tùy chọn. Không có vành đai vững chắc chỉ chạy con lăn nên bạn phải đặt mọi thứ vào một khay.

— chx

@chx bất cứ điều gì không thể xử lý khi chạy trên các con lăn cho máy xray là một lựa chọn khá tệ của carryon. nó phải trở nên siêu mỏng manh, hoặc thực sự dễ bị rối. Tôi thường xuyên đổ một chiếc ba lô trên các con lăn, không có vấn đề gì cả.

— Leliel

@leliel chờ, họ cho bạn làm điều đó? Thậm chí dường như không có nơi nào để làm điều đó. Ít nhất là loại sân bay tôi đang nói đến. Bạn biết đấy, nơi mà sau khi máy có dấu hiệu "khay sẽ dừng lại".

— chx

0

Kinh nghiệm của tôi với JetBlue và kích thước 22x14x9 của họ mang lại cho họ là rất lỏng lẻo với việc thực thi. Đặc biệt với chiều rộng và chiều sâu. Ghi nhớ chiều cao có thể tác động đến bạn khi bạn cố lấy túi trong thùng của họ.

Họ đã thực hiện một cách tiếp cận tích cực thụ động hơn là yêu cầu mọi người tình nguyện mang theo để được kiểm tra miễn phí, đặc biệt là khi các chuyến bay đã đầy. Một nỗ lực để tăng tốc độ lên máy bay và giảm thiểu nhu cầu thực thi lộn xộn có thể đối đầu. Có lần tôi đã lợi dụng và mang theo một bộ quần áo nặng chứa đầy quần áo và yêu cầu nó được chuyển sang chuyến bay nối chuyến của tôi. miễn phí. Đối với một chuyến bay đắt tiền tôi thường thêm 1 túi kiểm tra cho điểm. Giảm áp lực quá.

-Sẽ

— Sẽ Kramer
nguồn