Mô hình chuyến bay kỳ lạ - ngay bây giờ BA0213

Tôi đang theo dõi BA0213 từ LHR-BOS vì vợ tôi đang ở trên tàu và đến Xmas. Chỉ cần chú ý mô hình chuyến bay bất thường và kỳ lạ này ngay ngoài khơi bờ biển Anh.

Bất cứ ý tưởng tại sao điều này sẽ xảy ra?

british-airways flight-status

— hums
nguồn

Santa đã gây ra vấn đề!

— Karlson

Chuyển GPS sang trang web đã bị gián đoạn, máy tính dự đoán một chút về đường bay tiêu chuẩn và sau đó dữ liệu GPS đã quay trở lại. Máy bay rõ ràng không bao giờ bay mà ngoằn ngoèo, chỉ cần bay thẳng.

— Aganju

Điều này thuộc về hàng không.stackexchange.com, không phải du lịch.

— Dốc

Bạn sẽ có 6.378.000 người hết máu nếu bạn không chỉnh sửa câu thứ hai sắc nét!

— TonyK

@TonyK Về mặt kỹ thuật, nó là một phần của Quần đảo Anh .

— đăng lại

Câu trả lời:

Đừng phụ thuộc vào máy bay, đặc biệt là trên Đại Tây Dương, vì chúng thường có những trục trặc không phản ánh đúng tiến trình thực tế của máy bay - khá nhiều đảm bảo rằng máy bay không làm gì khác hơn là bay thẳng và thay đổi trong quá trình thay đổi khóa học được hiển thị .

Điều này không phải luôn luôn như vậy, vì máy bay có thể được yêu cầu quay 360 độ để khắc phục mọi vấn đề về khoảng cách giữa chúng và máy bay phía trước chúng. Đây có thể là trường hợp trong chuyến bay cụ thể này, với bản ghi theo dõi chuyến bay kỳ lạ từ các tín hiệu ADS-B.

Cũng đáng lưu ý rằng các máy thu ADS-B cực kỳ thưa thớt trên các đại dương, vì vậy sau một trình theo dõi điểm nhất định chỉ dựa vào dự đoán đường dẫn.

— Moogle
nguồn

Ý bạn là 360?

— phoog

Vòng tròn @phoog ở Anh lớn hơn ở đây để giải thích cho sự sụp đổ sau Brexit trong các giá trị vòng tròn ....

— Moo

Trời ơi. Tôi nghĩ rằng thêm 20 độ là do sự nóng lên toàn cầu!

— phoog

Một điều tôi không hiểu: bạn có nói rằng không có thường dân nào bên ngoài máy bay (hoặc thậm chí có thể bên trong) biết máy bay thực sự ở đâu mỗi khi điều kỳ lạ này xảy ra? Là hãng hàng không hoàn toàn không biết gì và hy vọng điều tốt nhất? Điều này nghe có vẻ vô lý với tôi, vì vậy tôi không tin đó là trường hợp. Nhưng nếu không, thì tại sao những người bình thường không thể truy cập vào cùng thông tin định vị mà những người "quan trọng" có được? Có một số loại rủi ro bảo mật hoặc một cái gì đó? Lợi ích của việc hiển thị cho mọi người thông tin nhảm nhí khi thông tin tốt đã tồn tại là gì?

— Mehrdad

@Mehrdad một từ - MH370. Trong hầu hết các trường hợp, không có hãng hàng không nào biết chính xác máy bay đang ở đâu vào thời điểm nào. Điều đó có thể thay đổi trong tương lai. Mọi người đều dựa vào dữ liệu của ADB-S, khi trên đất liền khá chính xác vì mật độ máy thu ADB-S cao (bạn có thể mua một cái với giá vài trăm đô la và tự mình thu thập máy bay).

— Moo

Nếu nó giúp, FlightAware có một cái gì đó ít "bất thường" hơn (có lẽ là nhiễu loạn?):

— quả đậu
nguồn

Tất cả đều sử dụng cùng một dữ liệu ADB-S, do đó, nếu bị gián đoạn trong một khoảnh khắc hoặc bị cắt xén, thì tất cả các trình theo dõi chuyến bay sẽ hiển thị trục trặc - các trình theo dõi khác nhau sẽ chỉ hiển thị theo các cách khác nhau, theo thói quen sửa lỗi và dự đoán lỗi mà họ đã từng sử dụng.

— Moo

Bạn có nghĩa là "đó có phải là một tuyến đường Bắc Đại Tây Dương tiêu chuẩn không" và câu trả lời là "có, chắc chắn là như vậy". Nếu bạn đang hỏi "đường bay có tương ứng với tuyến đường như được đặt theo tuyến ngắn nhất giữa hai điểm trên quả cầu không" thì câu trả lời cũng là có, với điều kiện là tuyến sẽ được trượt vào đường ray NA tiêu chuẩn , có nghĩa là nó có thể không phải là ngắn nhất nhưng tốt nhất cho điều kiện thời tiết tại thời điểm này mà không đi quá nhiều so với tuyến đường vòng tròn lớn.

— Moo

Không, hoàn toàn không có cách nào để biết rằng nếu không có dữ liệu chi tiết từ chính máy bay, thứ mà chúng ta sẽ không bao giờ có được. Nhưng trục trặc trên đại dương là một vấn đề nổi tiếng với máy theo dõi chuyến bay, vì vậy tôi sẽ đặt tiền vào đó là một trục trặc thay vì máy bay đi chệch hướng như vậy - những sai lệch không được thực hiện vì một lý do nhỏ, vì vậy nếu nó bị va chạm sau đó chúng tôi đã có các bản ghi ATC được đăng tải về sự kiện này (yup, một số người và trang web nhanh như vậy) và nếu đó là một vấn đề về khoảng cách thì họ sẽ được yêu cầu chậm lại trong 30 phút với số tiền nhỏ đó.

— Moo

Nó cũng đáng chú ý @pnuts rằng trên FlightAware, đường đứt nét là tuyến đường được lên kế hoạch , trong khi đường liền mạch là tuyến thực tế được bay theo dữ liệu ADB-S - uk.flightkn.com/about/faq#mapPlot

— Moo

@hums Tôi đã bay lệch nhiều lớn hơn những gì đang thể hiện ở đây trước. Tuy nhiên, đường dẫn hiển thị trong câu hỏi gần như chắc chắn chỉ là các báo cáo không có thật từ ADS-B không chính xác. Máy bay, đặc biệt là máy bay, không có khả năng tạo ra những cú ngoặt sắc nét. Bán kính lần lượt cho một máy bay chở khách ở tốc độ hành trình là vài dặm.

— thiệu lại