Bạn sẽ cần một chiếc xe đủ lớn cho 8 người! Hoặc hai. Hoặc sẽ khó đậu ở SF. Mặt khác, 8 giá vé quá cảnh, tàu hỏa hoặc hãng hàng không sẽ không rẻ. Điều đó so với giá trị của thời gian của 8 người.
Coi chừng, đầu đọc thẻ tín dụng Hoa Kỳ không sẵn sàng cho thẻ chip. Nhiều người vẫn cần dải từ, bao gồm tất cả các trạm xăng . Các cửa hàng mục tiêu đều là chip và họ bán thẻ quà tặng Mastercard có sọc.
San Jose đến San Francisco
Một "ổ đĩa ngắn" sẽ sớm biến thành hơn 2 giờ với lưu lượng đi lại . Bạn sẽ dành nhiều thời gian hơn trong SF cố gắng đỗ xe hơn là thực sự nhìn thấy bất cứ điều gì. (2 điểm gần nhau? Hãy quên nó đi trừ khi bạn sử dụng nhà để xe đắt tiền.)
Lấy CalTrain . Xe lửa cứ sau 30-60 phút, một số được thể hiện.
CalTrain yêu cầu Bằng chứng thanh toán . Bạn phải mua và xác nhận một vé tại nhà ga trước khi lên máy bay. Một thanh tra giá vé có thể xuất hiện và kiểm tra nó.
Bạn có thể đánh lừa lái xe đến BART nếu bạn thực sự muốn , nhưng BART gần nhất tới San Jose là Fremont, lái xe ở đó rất dài và rất tắc nghẽn, và việc đỗ xe BART là không thể. BART sử dụng thẻ giá trị được lưu trữ chính xác như Washington DC Metro. Nó cũng hỗ trợ Clipper .
Bên trong San Francisco
Trong khi ở Thành phố thích hợp, hãy sử dụng taxi / Uber / Lyft hoặc hệ thống giao thông công cộng Muni, rất tuyệt vời . ** Nhiều cửa hàng thuốc và rượu bán Bản đồ Muni. Bạn trả tiền cho Muni theo một trong nhiều cách:
- $ 2,50 tiền vé. Bạn >> PHẢI << thực hiện chuyển khoản (bằng chứng thanh toán lại), tốt cho các chuyến đi bổ sung không giới hạn trên Muni trong 90 phút (lâu hơn nếu bạn nhận được từ tài xế người). Người lái xe cũng có thể lấy hóa đơn 5 đô la và cung cấp cho bạn 2 lần chuyển. Ngoài ra, trình điều khiển của con người cần thay đổi chính xác. Công việc quá cảnh không thể thay đổi và các cửa hàng địa phương không muốn. Ở dưới lòng đất, bạn mua vé từ các máy.
- Kéo . Đây là một thẻ thông minh lưu trữ tiền mặt hoạt động trên tất cả các hệ thống tôi đang đề cập.
- Hộ chiếu Muni . Đây là dành cho khách du lịch, đó là "đường đèo toàn Muni" kéo dài 1, 3 hoặc 7 ngày, bao gồm các tuyến cáp treo lịch sử . Bạn mua nó ở trung tâm thành phố gần các nhà ga cáp treo Embarcadero hoặc Powell St.
(Viết hoa "Thành phố" là một phong cách của một chuyên mục báo yêu quý có tên Herb Caen. Nhiều người sẽ đánh giá cao tài liệu tham khảo.)
San Francisco đến Berkeley / Oakland
Chỉ để tham khảo - BART làm điều đó. Xe lửa cứ sau 7-20 phút, cũng có sân bay SFO và OAK.
San Jose đến Berkeley / Oakland
Chỉ để tham khảo - Amtrak Capitol Corridor làm điều đó. 15 chuyến tàu / ngày (thực sự), hàng giờ. Cũng dừng tại Coliseum cho sân bay OAK. Không có clip.
Yosemite
Lái xe. Giai đoạn = Stage. Không có quá cảnh khác.
Chuẩn bị cho tuyết Sierra lớn - nặng, sâu và mịn, không giống như tuyết lạnh lẽo, băng giá của miền đông nước Mỹ. California không sử dụng muối đường vì đây là một loại tuyết khác.
Vì vậy, nhiều tài xế ở California không có kinh nghiệm lái xe trong tuyết, CalTrans đáng kinh ngạc về những thứ như dây chuyền. Vâng, dây chuyền trên xe ô tô. Chào mừng đến với California.
San Jose đến Las Vegas
Lái xe: Có vẻ như là một ý tưởng tồi trừ khi bạn thực hiện tam giác San Jose - Las Vegas - Los Angeles. Đây là mặt xấu nhất của tam giác, đừng làm điều đó hai lần nếu bạn có thể tránh nó. Tôi ghét nó và tôi thậm chí không làm phần tồi tệ nhất, Pacheco Pass.
Đó là một tuyến đường quanh co và 9 giờ lái xe, chặn giao thông hoặc tuyết. Có 3 "khoảng trống đường cao tốc" khổng lồ ( Pacheco Pass US-101 đến I-5 , I-5 đến CA-99 và Boron / Kramer Jct) và bạn sẽ dành một nửa thời gian sau một chiếc xe tải chậm chạp "Tôi nghĩ đường cao tốc là một thứ ở đây ". Sẽ có nguy cơ tuyết / băng trong Pacheco và Tehachapi đi qua, và ở Nevada ... nhưng không phải là thứ Sierra điên rồ.
Bay : SJC là một "sân bay 737". Nó được tạo ra cho hoa bia trong khu vực, và các chuyến bay đến LAS dày và rẻ, vì đây là một điểm đến du lịch lớn cho người bản địa. Tây Nam có 9 chuyến bay trực tiếp, Delta có 3. (cảnh báo: Tây Nam là một hãng hàng không tuyệt vời nhưng không có trên các trang web đặt phòng, giao dịch trực tiếp.)
Khu vực Dải Las Vegas gần như có thể đi bộ, và quá cảnh, xe taxi và Uber, v.v. đều có sẵn. Thậm chí còn có một monorail (cộng thêm 2 monorails trong sòng bạc), miễn phí nhất cho bất kỳ người chơi nào.) Sòng bạc không thích những người dưới 21 tuổi trong sòng bạc, nhưng đôi khi sẽ nhắm mắt làm ngơ cho những người qua đường không đánh bạc. Mua sắm là khổng lồ.
Las Vegas đến Los Angeles
Chỉ để tham khảo: Bay: nhiều chuyến bay. Lái xe: dễ dàng bằng cách so sánh , 4 giờ tất cả đường cao tốc. Có thể có tuyết ở Nevada và Cajon Pass .
San Jose đến Los Angeles
Nhiều lựa chọn phong nha, không có những người tuyệt vời.
Bay: một lần nữa SJC là sân bay hoàn hảo, và các chuyến bay dày và rẻ đến LAX, Burbank, John Wayne, Ontario hoặc Bãi biển Long cực kỳ quyến rũ. (Một lần nữa, vì đây là phần lớn đi lại, các hãng lớn Tây Nam, Alaska hoặc Jetblue không có trên các trang web đặt phòng). Nhưng sau đó bạn sẽ không có xe hơi , và đó là một vấn đề vì LA rất lớn.
Tàu Coast Starlight rất tráng lệ , là một cuộc phiêu lưu của khách du lịch. Nhưng nó khá chậm . (và thường trễ, vì các chuyến tàu dài tích lũy sự chậm trễ và hướng nam đến từ Seattle , vì vậy nếu bạn đi một chiều, hãy đi về hướng bắc để có độ trễ ít hơn.) Với giá trị của nó, Amtrak đến trung tâm trung chuyển chính, Ga Liên minh. Nhưng thật khó để LA có phương tiện giao thông công cộng tốt trên một khu vực rộng lớn như vậy.
Lái xe: Một lần nữa, đi đến I-5 là xấu, nhưng sau đó tất cả là đường cao tốc. Rủi ro thời tiết ở Pacheco Pass và Grapevine . Bạn cũng có thể đạt được I-5 qua Altamont Pass thay vì Pacheco cho một tuyến đường cao tốc 100% (I-680 để I-580 để đạt được I-5) nhưng nó là dễ bị nghiền ùn tắc giao thông.
Nếu bạn thấy mình đang lái I-5, một địa điểm tuyệt vời để nghỉ ngơi là Harris Ranch tại Coalinga. Đó là khoảng một nửa trong cuộc chạy SJ-LA.
Bạn có thể bỏ qua sự xấu xí của I-5 bằng cách sử dụng toàn bộ US-101, tất cả đều là 4 làn, đẹp hơn và có thể chậm hơn 1 giờ. Nó có thể quan trọng ở nơi bạn đang cố gắng đi LA. Hỏi ứng dụng bản đồ của bạn.
Để có một ổ đĩa thực sự đẹp, hãy thêm 2 giờ nữa và lấy CA-1 ( Đường cao tốc Bờ biển Thái Bình Dương ). Tuyến đến Monterey sau đó ở lại Quốc lộ 1 qua San Simeon, Lompoc và Malibu.
Nhân tiện, đây là về những con đường .
** Tôi đề cập đến Muni là tuyệt vời, để chống lại hai định kiến: đầu tiên từ những người không phải người California rằng California là tất cả xe hơi và quá cảnh là khủng khiếp (không phải ở SF!). Và thứ hai, từ những người dân thành phố nói Muni là khủng khiếp; vâng, nó còn thiếu sót và thiếu thốn, nhưng nó là một hệ thống vận chuyển tầm cỡ thế giới bị thiếu sót và thiếu thốn. Và nó có cáp treo!