Du lịch từ Đông Nam Á đến châu Âu bằng đường bộ

Có ai có kinh nghiệm hoặc biết về du lịch từ Đông Nam Á đến châu Âu, tất cả bằng đường bộ? Tôi rất vui khi bắt chuyến bay nhanh ở đây và ở đó nhưng muốn thực hiện toàn bộ chuyến đi bằng đường bộ.

Tôi thực sự không biết nhiều về việc thực hiện chuyến đi và rất thích nhận được một số lời khuyên trực tiếp. Tôi thực sự không phải tuân theo bất kỳ hạn chế nào về kế hoạch / thời gian, nhưng lý tưởng nhất là tôi sẽ bắt đầu chuyến đi ở Thái Lan và kết thúc ở bất cứ đâu ở châu Âu.

• Tuyến đường nào tốt nhất?
• Mất bao lâu?
• Tôi cần loại ngân sách hàng tháng nào?

Cảm ơn bạn!

Tôi chưa bao giờ thực hiện một chuyến đi như vậy, nhưng bạn nên xem qua các tuyến tàu.

Tôi nghĩ rằng Transsiberian có một tuyến đường nối Moscow đến Bắc Kinh. Sau đó, để tiến xa hơn về phía tây, nó phụ thuộc vào quốc gia châu Âu nào bạn muốn tiếp cận. Tàu Moscow-Berlin-Paris rời đi vài lần một tuần và mất 38 giờ, bao gồm một đêm trên tàu.

Một trang web tốt tôi khuyên bạn nên là Seat61 . Ở đây bạn có thể tìm thấy một số thông tin về việc đi từ Vương quốc Anh đến bất cứ nơi nào trên thế giới bằng tàu hỏa.

Hãy nhớ rằng các tuyến đường dài như vậy đi qua nhiều quốc gia. Ở Tây Âu, đây không phải là một vấn đề. Băng qua tất cả các quốc gia ở giữa có thể yêu cầu bạn có được nhiều thị thực quá cảnh phù hợp.

Điểm dừng chân đầu tiên của bạn là The Man in Seat 61 , một trang web chuyên đào tạo du lịch vòng quanh thế giới và đặc biệt đến từ Anh bằng tàu hỏa. Trọng tâm là du lịch bằng tàu hỏa nhưng các phương án trên đất liền (xe buýt, thuyền, v.v.) được đề cập khi tàu không cắt. Vì vậy, đọc London đến Thái Lan trên đất liền .

Bắt đầu từ Thái Lan, băng qua Myanmar là khá nhiều không thể . Vì vậy, bạn cần phải đi qua Lào hoặc Campuchia , sau đó là Việt Nam, sau đó là Trung Quốc (bạn có thể qua Lào trực tiếp vào Trung Quốc, nhưng nó thực hiện cho một chuyến đi phức tạp). Theo Seat61, một trong hai lựa chọn cho phép bạn đi từ Bangkok đến Hà Nội trong hai ngày, với chuyến đi 3 ngày qua Campuchia là một lựa chọn thoải mái hơn. Seat61 có một bản đồ xe lửa và kết nối xe buýt trong khu vực .

Từ Hà Nội, tất cả đều đi thuyền đơn thuần, hay đi tàu hỏa đơn giản, qua miền đông Trung Quốc, sau đó trên tuyến xuyên Siberia đến Moscow và từ đó bất cứ nơi nào bạn muốn đến ở châu Âu. Một lần nữa Ghế 61 có các chi tiết; có các kết nối hàng ngày giữa Hà Nội và Bắc Kinh, với một chuyến tàu trực tiếp hai lần một tuần mất hai ngày. Trans-Siberian đi 9000km từ Bắc Kinh đến Moscow trong 6 ngày.

Các lựa chọn thay thế cho phần này của cuộc hành trình là khan hiếm. Mặc dù không thể như Myanmar, miền tây Trung Quốc (Tây Tạng và Tân Cương) bị hạn chế đối với hầu hết du khách. Bạn có thể hoặc không thể đi qua Tân Cương và vào Trung Á, sau đó đi về phía tây qua Nga hoặc qua Iran vào Thổ Nhĩ Kỳ. Điều này phụ thuộc vào quốc tịch, sở thích phiêu lưu của bạn và bạn có bao nhiêu thời gian. Bạn có thể đi theo một trong nhiều hành trình của Con đường tơ lụa , nếu hành trình đó quan trọng hơn nhiều so với đích đến.

Tôi đã cố gắng đi từ Singapore đến London trên đất liền và cuối cùng đã hủy bỏ chuyến đi khi tôi đến Astana, Kazakhstan. Hành trình của tôi như sau:

1. Singapore
2. Kuala Lumpur - qua xe buýt chuyển từ Aeroline
3. Butterworth - qua tàu từ KL
4. Hatyai - thông qua taxi và xe hơi chuyển từ Butterworth
5. Bangkok - qua tàu từ Hatyai
6. Aranyaprathet và Poipet (thị trấn biên giới Bangkok-Campuchia) - thông qua chuyển xe
7. Xiêm Riệp - thông qua chuyển xe từ Poipet
8. Phnom Penh - thông qua chuyển xe từ Siêm Riệp
9. Thành phố Hồ Chí Minh - qua xe buýt
10. Hà Nội - qua tàu hỏa
11. Nam Ninh - thông qua tàu
12. Bắc Kinh - qua tàu hỏa
13. Tây An - qua tàu hỏa
14. Urumqi - thông qua tàu
15. Almaty - qua tàu hỏa
16. Astana - qua tàu hỏa

Từ Astana, bạn có thể đặt một chuyến tàu đến Moscow, Saint Petersburg và tiếp tục đi đến Châu Âu.

Giá cả

Từ Singapore trở đi, tôi muốn nói rằng hãy dành khoảng 5.000 USD đến 6.000 USD để an toàn, tùy thuộc vào sở thích của bạn. Tôi có đất trong một số vụ lừa đảo vì tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc thanh toán. Đoán đó là một phần và phần của việc học trong khi đi du lịch. Ngoài ra, du lịch đường dài trên tàu có thể khá mệt mỏi và mệt mỏi. Vì vậy, bạn thậm chí có thể không muốn chọn sự thay thế rẻ nhất mọi lúc. Một vấn đề với các chuyến tàu Trung Quốc là nếu bạn đang vội vã, rất khó để bạn đặt vé mà bạn muốn.

Thời gian

Tôi dành hai tháng để hoàn thành toàn bộ hành trình. Cuối cùng, chúng tôi mất hơn một tháng để đến Astana. Mất hai tháng của tôi có thể là một chút quá vội vàng, cho rằng bạn có thể không phải lúc nào cũng đi theo kế hoạch của bạn. Trong chuyến đi này, tôi đã hủy một số điểm đến do không thể tìm thấy phương tiện giao thông, và cuối cùng ở lại một thành phố lâu hơn dự kiến. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng đây là vẻ đẹp của một chuyến đi đường dài như thế này.

Tuyến đường

Nếu tôi bắt đầu từ Singapore (mũi của bán đảo Mã Lai), tôi sẽ đi tàu đến Butterworth ở Malaysia, sau đó là một chuyến tàu từ Butterworth đến Bangkok. Từ Bangkok, tôi sẽ đi tàu tới Udon Thani để tôi có thể băng qua Viêng Chăn (Lào) bằng xe buýt. Từ Viêng Chăn, tôi sẽ đi bằng xe buýt đến Hà Nội sau đó tiếp tục hành trình đi tàu đến Côn Minh và đi thẳng đến Bắc Kinh. Từ Bắc Kinh, tôi sẽ đi tàu đến Urumqi ở tỉnh Tân Cương, sau đó đi theo chuyến tàu cuối tuần đến Almaty (Kazakhstan). Sau đó tôi sẽ đi một chuyến tàu khác từ Almaty đến Moscow, tiếp theo là Moscow đến St. Petersburg và cuối cùng từ St. Petersburg đến Đức.

Thời gian

Tôi sẽ cho mình khoảng hai tháng . Điều này bao gồm phần còn lại giữa các chuyến đi, và phục vụ cho sự chậm trễ kỹ thuật và bất ngờ. Tôi nghĩ rằng có thể bạn sẽ mất 1 tháng rưỡi, nhưng tôi khuyên bạn không nên đẩy khung thời gian quá ngắn vì nhập cư và hải quan có thể khó chịu dọc theo một số biên giới (ví dụ như hối lộ, xếp hàng dài, v.v. .).

Chi phí

Bao gồm thị thực, thực phẩm và phòng tại nhà trọ / nhà nghỉ trong suốt hành trình, tôi sẽ dành khoảng 2.000 đô la Mỹ cho toàn bộ chuyến đi. Một số quan chức nhập cư (đặc biệt dọc biên giới Lào) sẽ yêu cầu một khoản phí cho thủ tục nhập cư, và điều đó cũng có tính đến số tiền tôi đã đề cập.