Hình thức nào từ bỏ trách nhiệm của hãng hàng không trong trường hợp từ chối nhập cảnh?

Tôi biết có một mẫu bạn có thể ký nếu nhân viên mặt đất tại sân bay không muốn cho bạn lên máy bay do không biết gì về các yêu cầu nhập cảnh (hoặc trong trường hợp này là quá cảnh). Bằng cách này, trách nhiệm pháp lý của người vận chuyển sẽ được miễn nếu bạn không đến đích.

Hình thức được gọi là gì? Nói cách khác, chính xác tôi nên yêu cầu gì?

Nhiều khả năng hơn là không, tôi sẽ phải yêu cầu điều này tại sân bay Tbilisi, từ nơi tôi sẽ đáp chuyến bay tới Doha trong 3 ngày (quá cảnh tới London). Vì tôi chỉ có một thẻ căn cước được chấp nhận cho Vương quốc Anh (điểm đến của tôi), tôi không mong đợi có được một thời gian dễ dàng để lên chuyến bay của Tbilisi-Doha (mặc dù tôi sẽ không đến Qatar), vì Timatic không Tôi tuyên bố rõ ràng rằng tôi có thể quá cảnh Qatar trên ID của mình (cũng không nêu rõ điều ngược lại). Do đó, một hình thức như vậy sẽ giúp đỡ rất nhiều.

Tôi đã đọc về điều này trong blog này , nơi tác giả, người gặp khó khăn khi lên chuyến bay đến Minsk để quá cảnh với thẻ ID Bồ Đào Nha của mình, viết:

Tôi đã viết một số bài thơ theo phong cách haiku trên điện thoại của mình cho đến khi người đàn ông của hãng hàng không mang theo một tờ để tôi ký: 'Điều đó khiến bạn phải chịu trách nhiệm quay lại, trong trường hợp họ không cho phép bạn ở lại Minsk hoặc vào Georgia. '

Bạn không thể từ bỏ trách nhiệm của hãng hàng không chỉ vận chuyển hành khách có quyền đi vào điểm đến. Hợp đồng / quy định đó là giữa hãng hàng không và quốc gia và bạn không có tiếng nói pháp lý về quy tắc đó.

Bạn có thể ký một tài liệu mà bạn hứa sẽ không kiện hãng hàng không nếu bạn không vào. Nhưng điều đó không loại trừ hãng hàng không có khả năng bị quốc gia phạt vì vận chuyển bạn đến đó.

Không chắc chắn nơi bạn đọc về sự từ bỏ này, nhưng dường như không có nhiều ảnh hưởng pháp lý đến nó.

Vì vậy, tôi đã không được cung cấp loại hình này và vì vậy không thể nói nó được gọi là gì.

Tuy nhiên, liên quan đến vấn đề thực tế : Tôi đã gọi cho đường dây nóng trung tâm của Qatar Airlines và giải thích tình huống của tôi, qua đó họ ghi chú vào hệ thống "CHUYỂN ĐẾN LONDON GIỮ THẺ ID QUỐC GIA. OK TO BOARD".

Mặc dù đã đăng ký trực tuyến và in thẻ lên máy bay của tôi, tôi đã đến quầy làm thủ tục 4 giờ trước khi khởi hành để nhận được xác nhận bằng văn bản cho nhân viên cửa khẩu, vì tôi không chắc họ có quyền truy cập vào hệ thống như séc -trong nhân viên.

Sau 30 phút cãi nhau với một người phụ nữ về việc liệu tôi có thể đi du lịch hay không, và khăng khăng rằng cô ấy triệu tập người giám sát của mình, cuối cùng cô ấy đã làm được. Anh kiểm tra hệ thống trong 3 phút, cuối cùng hỏi tôi "bạn có đi Luân Đôn không?" Tôi nói có, nhờ đó anh ấy nói "đợi" và gọi cho ai đó. Sau đó, anh ấy đã in ra hai thẻ lên máy bay mới và dán một con tem đặc biệt lên chiếc vé số của Doha-Doha (có lẽ tương tự như tem của Ryanair và Wizz cho thấy một hành khách ngoài EU đã bị xóa), và nói với tôi rằng tôi có thể đến cổng.

Khi tôi xuất trình các tài liệu ở cổng, nhân viên đã xem xét kỹ lưỡng thẻ lên máy bay được đóng dấu trong 20 giây, trước khi nói "OK, có một chuyến bay tốt".

Đó là kết thúc của nó - phần còn lại của chuyến đi không đau đớn 100%.

Có hai loại trách nhiệm ở đây.

Đầu tiên, hãng hàng không chịu trách nhiệm với chính phủ của quốc gia đích nếu họ đưa hành khách rõ ràng là không được chấp nhận (chẳng hạn như không có tài liệu thích hợp cho điểm đến). Trách nhiệm pháp lý này là nghiêm trọng (tiền phạt và có thể đình chỉ hoạt động). Vì vậy, trong trường hợp này, người ta sẽ bị từ chối lên máy bay và tôi không thể nghĩ đến trường hợp khi có ai đề nghị ký vào mẫu đơn.

Thứ hai, có những trường hợp hành khách có giấy tờ cần thiết, nhưng hãng hàng không nghĩ rằng rất có thể hành khách sẽ không được nhận. Một ví dụ điển hình được cung cấp bởi @jpatokal ở trên - có hộ chiếu với thị thực hợp lệ, không nên được cấp. Trong trường hợp này, hãng hàng không sẽ không bị phạt, nhưng vẫn có thể đưa hành khách trở lại / trở đi vì anh ta sẽ không được phép nhập cảnh. Điều này sẽ khiến hãng hàng không phải trả thêm tiền (chuyến bay khứ hồi có thể được đặt đầy đủ để ai đó phải bị va chạm), và trong khi hợp đồng vận chuyển của họ thường có các điều khoản để tính phí cho bạn cho những chi phí đó, đôi khi họ mang theo một biểu mẫu riêng để bạn ký.

Nếu bạn nhận được biểu mẫu này: thông thường sẽ tuyên bố rằng a) bạn đã được cảnh báo và b) biết rằng vì [lý do họ nghi ngờ] bạn có thể bị từ chối nhập cảnh và c) trong trường hợp từ chối nhập cảnh, bạn đồng ý quay lại chuyến bay khứ hồi của hãng hàng không và d) trả tiền vé Y đầy đủ .

Tại sao? Có thể có một số lý do, mặc dù chúng tôi chỉ có thể đoán (và đại lý cổng sẽ chỉ nói "đây là quy trình chuẩn của chúng tôi"):

• Để chỉ ra thêm / nhắc nhở rằng bạn phải tiêu một số tiền nếu bạn không được phép vào - có thể với hy vọng một số người sẽ sợ hãi và quyết định không lên máy bay, hãy để hãng hàng không kiếm thêm tiền bằng cách bán lại chỗ ngồi của bạn;

• Để làm cho việc thu tiền hợp pháp từ bạn dễ dàng hơn. Nếu bạn đã mua vé từ Mỹ, nhưng bay từ Doha đến Georgia và họ sẽ đưa bạn trở lại Doha, hợp đồng đã ký ở Doha sẽ dễ thực thi hơn ở đó (ví dụ, có thể nói rằng địa điểm này ở Doha ). Tòa án cũng có nhiều khả năng đồng ý rằng bạn đã đọc - và do đó đã đồng ý - với điều khoản này, so với "hợp đồng vận chuyển" thông thường mà không ai đọc - và hãng hàng không thậm chí còn nỗ lực để đảm bảo bạn sẽ không thậm chí muốn đọc nó

Vì vậy, hóa ra Qatar Airways có một hình thức như vậy, được dán nhãn "Mẫu đơn bồi thường: thiếu hoặc không đủ tài liệu du lịch", mặc dù không rõ trong trường hợp nào bạn sẽ được phép ký và đi du lịch và trong những trường hợp bạn sẽ bị từ chối lên máy bay, vì các hãng hàng không thường có nghĩa vụ pháp lý với chính phủ để không vận chuyển hành khách mà không có các tài liệu cần thiết. Một hãng hàng không không thể đơn giản bỏ qua các nghĩa vụ này bằng cách cho phép hành khách ký vào một mẫu đơn, và do đó, không chắc là mẫu này sẽ được cung cấp cho tất cả các hành khách có tình huống tài liệu nghi vấn.

Một bản sao của biểu mẫu được hiển thị trong tweet này , vì một số hành khách được cho là đã yêu cầu ký tên vào một phần của sự thay đổi khẩn cấp, ngu ngốc, và vô tâm (ít nhất là về một số khía cạnh, rất có thể là bất hợp pháp) chính sách nhập cư Hoa Kỳ. (Lưu ý rằng Qater Airways tuyên bố các biểu mẫu không được sử dụng cho mục đích này vào cuối tuần này. Tôi cung cấp nó ở đây như một ví dụ về sự tồn tại của biểu mẫu, không trích dẫn bất kỳ trường hợp cụ thể nào có thể sử dụng hoặc không sử dụng.)

Như đã lưu ý, không có trách nhiệm từ bỏ hình thức. Các hãng hàng không có thể cung cấp cho bạn một thỏa thuận bồi thường, về mặt kỹ thuật là khác nhau. Tôi chưa bao giờ nhìn thấy hoặc thậm chí nghe nói về một.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là điều này xảy ra mọi lúc, hãng hàng không tìm cách bồi thường cho chi phí hoàn trả bằng cách yêu cầu trả lại hoặc vé trở đi trong một số tình huống. Nhưng hầu hết thời gian, họ chỉ chấp nhận rủi ro là chi phí kinh doanh.

Vấn đề là, nếu bạn mong đợi nhân viên 'hiểu sai' các yêu cầu vận chuyển tại DOH, một trung tâm vận chuyển lớn, tôi sẽ hơi ngạc nhiên nếu họ thậm chí còn xem xét sự tồn tại của hình thức như vậy.

Đến đó đủ sớm để nói chuyện với người giám sát khi nhận phòng nếu có bất kỳ vấn đề nào.