Có trang web nào hiển thị giá vé máy bay lịch sử giữa hai cặp địa điểm không?

Tôi đang lên kế hoạch bay PUNE - YUL hoặc BOM - YUL với một layover ở đâu đó ở châu Âu. Tôi muốn biết nếu có một số trang web cung cấp một số ý tưởng về giá vé lịch sử giữa những điều này. Tôi hiểu rằng giá lịch sử không có gì khác hơn là một chỉ báo về những gì đã được hơn là những gì sẽ được. Tôi đang tìm kiếm thứ gì đó có thể được sử dụng trên máy tính để bàn hoặc trên web và không chỉ trên thiết bị di động, do đó không có phễu .

Chẳng hạn, giá dầu thô năm nay đã tăng lên một chút, điều đó có nghĩa là Nhiên liệu tuabin hàng không (ATF) sẽ ở phía bắc nên có khả năng giá vé tăng, nhưng nếu có nhiều vé hơn người ta đang bay thì có lẽ giá có thể giống nhau hoặc thậm chí ít hơn.

Có ai có ý kiến ​​gì không?

Có, FlightAware Insight cho phép bạn xem giá tối thiểu, trung bình và tối đa trên một tuyến nhất định trong năm ngoái, nhưng hiện tại nó chỉ có dữ liệu cho Hoa Kỳ.

Ví dụ: tìm kiếm các chuyến bay từ Columbia (BNA / KBNA) đến Atlanta (ATL / KATL) mang lại những kết quả sau:

Theo Câu hỏi thường gặp của FlightAware , dữ liệu này được các hãng hàng không cung cấp cứ sau 30-90 ngày, nhưng hiện chỉ có sẵn ở Hoa Kỳ.

Khu vực bảo hiểm của dữ liệu cái nhìn sâu sắc của hãng hàng không là gì?

FlightAware Insight hiện bao gồm các hoạt động hàng không và hàng hóa tại Mỹ.

Dữ liệu thông tin chi tiết của FlightAware hiện tại như thế nào?

Dữ liệu của FlightAware Insight được cập nhật cứ sau 30-90 ngày. FlightAware hiện hiển thị năm cuối cùng của dữ liệu.

Làm thế nào để FlightAware biết chi tiết giá vé / định tuyến?

Dữ liệu vé này cho hành trình bay được các hãng hàng không cung cấp thường xuyên nhưng với thông tin cá nhân (ví dụ: tên, số lượng khách hàng thường xuyên, địa chỉ, phương thức thanh toán) đã bị xóa.

Lưu ý về giá vé

Khi xem xét các mức giá này, hãy nhớ rằng một tỷ lệ lớn khách du lịch trên nhiều tuyến đường (nếu không phải hầu hết các tuyến đường) là khách du lịch kinh doanh mua vé giá rẻ vào phút cuối, không phải khách du lịch bình thường đặt vé giá rẻ 4 tháng. Do đó, giá trung bình bạn thấy ở đây có thể sẽ cao hơn bạn mong đợi nếu bạn rơi vào loại sau và không nhất thiết phải có hướng dẫn tốt về giá nào tạo thành giá 'tốt' cho tuyến đường. Giá vé tối thiểu làm việc tốt hơn cho mục đích đó, mặc dù.

Lưu ý về trường tìm kiếm "Mã sân bay"

"Mã sân bay" mà họ đang tìm kiếm trong các lĩnh vực tìm kiếm trên trang web này là số nhận dạng ICAO cho sân bay (được sử dụng bởi các phi công và ATC,) không phải là mã sân bay IATA (được các hãng hàng không sử dụng để bán vé và xử lý hành lý.) Rất may, chuyển đổi giữa hai là dễ dàng cho Hoa Kỳ. Đối với các sân bay ở 48 quốc gia lục địa, nói chung, chỉ cần thêm 'K' vào phía trước mã IATA của nó sẽ mang lại mã ICAO. Đối với các sân bay ở Alaska hoặc Hawaii, hãy thêm 'P' thay vào đó. Thật không may, không dễ dàng cho các sân bay bên ngoài Hoa Kỳ, nơi thường không có mối tương quan nào giữa hai mã, vì vậy bạn chỉ cần tìm mã ICAO.

Tôi đồng ý với @chx (vì những lý do được thể hiện theo một cách khác ở đây ) nhưng đi xa hơn và đề xuất dữ liệu sẽ vô dụng cho mục đích của bạn. Khi giá nhiên liệu giảm 70% giá vé đến Tây Ban Nha đã tăng 10%. Giá vé khác đã giảm nhưng với số lượng khác nhau đáng kể. Có quá nhiều yếu tố khác liên quan (tỷ giá hối đoái, cạnh tranh, nhu cầu, hiệu quả nhiên liệu được cải thiện , v.v.) thậm chí thay đổi trong một năm với mức giá dưới 30% giá vé có tác động rất đáng chú ý, ngay cả khi ngay lập tức hiệu ứng.

Và một vấn đề khác là tác động không phải là ngay lập tức. Hầu hết các hãng hàng không phòng ngừa chi phí nhiên liệu và mua trong tương lai với mức giá được thiết lập trong hiện tại. Những thay đổi bất ngờ trong giá hàng hóa có thể không có tác động trong sáu tháng trở lên. Ngay cả một số ít không phòng ngừa bình thường cũng không thể, hoặc chọn không, thông qua thay đổi giá đầu vào trực tiếp và ngay lập tức thành giá vì chúng thường cạnh tranh khốc liệt với những người khác không vượt qua những thay đổi đó ngay lập tức.

Xem xét tại giá dầu ảnh hưởng đến giá chuyến bay như thế nào?

Tất nhiên gần như không thể chứng minh điều tiêu cực nhưng tôi sẽ mạo hiểm một cơ sở dữ liệu lịch sử của tất cả các hãng hàng không không tồn tại. Bạn cần có thỏa thuận với tất cả các Hệ thống phân phối toàn cầu (nhưng ít nhất là các hệ thống lớn) để có được "ping" mỗi khi giá vé được nhập hoặc vé được bán hoặc bất kỳ thay đổi liên quan nào xảy ra với bất kỳ giá vé máy bay nào. Doanh nghiệp này ở đâu cho GDS? Ồ và nếu bạn có thể nắm giữ dữ liệu này, bạn có thể có cơ hội chơi trò chơi định giá theo yêu cầu tốt hơn đơn giản vì bạn có nhiều dữ liệu hơn chính các hãng hàng không.

Không ai có bất kỳ động cơ để bán cho bạn một nguồn cấp dữ liệu như vậy.