Vận chuyển xe của tôi từ Châu Âu đến Canada hoặc Mỹ

Kế hoạch là lái chiếc xe của tôi ( một chiếc xe 4 bánh nhỏ ) từ Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), Alaska đến Cape Horn , Tierra del Fuego ở Chile. Tôi sẽ đi du lịch trong một thời gian không xác định, với tối thiểu hai năm. (Tôi biết nó có thể được thực hiện nhanh hơn rất nhiều, nhưng đó là về hành trình, đích đến chỉ là một cái cớ).

Chúng tôi sẽ rời đi vào tuần đầu tiên của tháng 1 năm 2013. Vì nhiều lý do, tôi đã quyết định mang theo ô tô của riêng mình. Vì vậy, tôi sẽ cần gửi nó từ châu Âu đến Canada.

Câu hỏi của tôi là:

• Có ai đã vận chuyển một chiếc xe giữa Châu Âu và Canada hoặc Mỹ?
• Tôi đang xem loại chi phí nào?
• Bất kỳ vấn đề nào tôi cần biết về?

Cập nhật nhanh
Tôi sẽ giao hàng từ bất cứ nơi nào là lựa chọn rẻ nhất ở châu Âu (đại lục) và vận chuyển đến tùy chọn rẻ nhất ở Canada hoặc Mỹ

Thông tin thêm
Nhiều người đề nghị mua xe ở Canada hoặc Alaska. Nhưng điều đó không trả lời câu hỏi tôi đã hỏi :) Chiếc xe có một số đặc điểm cơ bản rất đẹp (rất nhỏ, khả năng off-road rất tốt, giá rẻ) và ngoài ra có những sửa đổi đặc biệt cho việc di chuyển độc lập tầm xa (chẳng hạn, nhưng không giới hạn, các thùng chứa nhiên liệu và nước mở rộng) và ngoài ra, tôi biết lịch sử của chiếc xe này để tôi có thể ước tính thông tin về độ tin cậy của nó. Vì vậy, tôi đã quyết định mang chiếc xe này . Câu hỏi là bây giờ, lựa chọn tốt nhất / rẻ nhất để gửi nó là gì.

Tôi có thể sẽ không đăng ký lại xe ở Mỹ và Canada. Tôi đã nghe từ một số khách du lịch rằng sẽ tăng rắc rối nếu xe của bạn được đăng ký ở một quốc gia khác với bạn sống, vì vậy, hiện tại, kế hoạch là giữ chiếc xe được đăng ký ở nước tôi.

_{¹⁾ Tôi thực sự muốn đi đến Barrow , nhưng nó bật ra 200 dặm giữa có và Deadhorse là một cuộc thám hiểm trong bản thân} .

Vì vậy, để trả lời câu hỏi của riêng tôi

Có ai đã vận chuyển một chiếc xe giữa Châu Âu và Canada hoặc Mỹ?
Nó dường như khá phổ biến để vận chuyển ô tô giữa châu Âu và Mỹ hoặc Canada.

Về cơ bản có ba tùy chọn để vận chuyển một chiếc xe thuộc sở hữu tư nhân:

• Hãy để một công ty di chuyển quốc tế vận chuyển xe (và bất cứ điều gì bạn muốn di chuyển) cho bạn. Các công ty di chuyển quốc tế có xu hướng làm tất cả cho bạn. Bạn chỉ cần cho họ biết những gì cần di chuyển từ nơi này đến nơi và họ sẽ sắp xếp tất cả các chi tiết cho bạn.
  Nhược điểm của điều này, tất nhiên, là chi phí của toàn bộ hoạt động.
• Vận chuyển xe của bạn với một RORO -ship. Có một số công ty vận chuyển cung cấp dịch vụ RORO. Hầu hết các công ty cũng cung cấp vận chuyển đến và đi từ bến cảng, nếu cần.
  Tùy chọn này khá thuận tiện và rẻ hơn so với các máy động lực quốc tế. Nhưng .. bạn không thể gửi bất kỳ thiết bị bổ sung nào, chỉ là chiếc xe, vì bạn không được phép đặt túi hoặc hộp vào xe.
• Vận chuyển bằng ít container *. Với tùy chọn này, xe của bạn được nhồi trong một container chở hàng, cùng với các hàng hóa khác. Điều tốt về tùy chọn này là bạn có thể gửi thêm thiết bị bên trong xe của bạn. Nhược điểm là có thể mất nhiều thời gian hơn để vận chuyển xe của bạn (container sẽ chỉ được vận chuyển với đầy tải) nhưng giá ít nhiều bằng với tùy chọn RORO.

Tôi đang xem loại chi phí nào?
Tôi đã không nhìn vào giá của chiếc xe được vận chuyển bởi một nhà sản xuất quốc tế, vì họ rõ ràng là lựa chọn đắt tiền hơn. Vận chuyển xe của bạn bằng RORO và Ít-Container được tính theo chiều dài xe của bạn hoặc, trong một số trường hợp, trọng lượng của xe. Để cung cấp cho bạn một dấu hiệu, tôi đã được trích dẫn giá từ € 1.000 đến € 1.200 cho chiếc xe dài 3,75 m của tôi.

Bất kỳ vấn đề nào tôi cần biết về?
Giấy tờ khi bạn đến đó. Sẽ không có vấn đề gì bất thường khi chiếc xe được nhận vào nước tới một năm, miễn là bạn chỉ có ý định sử dụng nó và lên kế hoạch đưa chiếc xe ra khỏi đất nước khi bạn rời đi.
Tuy nhiên, bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc hiện đang khiến tôi đau đầu :(

_{*) Ít hơn Container chứa mức giảm giá chung cho Tải 'Ít hơn Container'}

Trừ khi chiếc xe trên 25 tuổi, rất khó để nhập xe vào Mỹ. Kiểm tra bài viết này để biết một số chi tiết:

Nhập khẩu xe hiếm vào Mỹ

Nếu nó mới hơn, nó phải đáp ứng các hướng dẫn của Bộ Giao thông vận tải và EPA. California đã từng tính phí "khói" $ 300 cho một chiếc xe được mang đến từ một tiểu bang khác, trừ khi nó có nhãn dán "California" đặc biệt. Bạn cũng sẽ có đăng ký và nhận bảo hiểm cho chiếc xe. Bạn có thể tốt hơn khi mua một chiếc xe hơi ở Mỹ và sau đó bán nó khi bạn rời đi - giống như những người Top Gear đã làm trong tập này:

Chuyến đi hàng đầu của Gear USA

Đây là từ chính thức từ Hải quan và Biên phòng:

Nhập khẩu xe cơ giới

Ah-ha, có ngoại lệ này:

Người không cư trú có thể nhập khẩu xe miễn thuế để sử dụng cá nhân tối đa (1) một năm nếu xe được nhập cùng với sự xuất hiện của chủ sở hữu. Xe nhập khẩu theo quy định này không phù hợp với tiêu chuẩn an toàn và khí thải của Hoa Kỳ phải được xuất khẩu trong vòng một năm và không được bán tại Hoa Kỳ Không có miễn trừ hoặc gia hạn các yêu cầu xuất khẩu.

Tôi thực sự đã cố gắng đi Canada từ Panama vào đầu năm nay, với một người bạn ở campervan.

Tôi đồng ý với mkennedy - nhập khẩu một chiếc xe hơi đắt hơn và khá rắc rối. Nó sẽ dễ dàng hơn nhiều để mua một chiếc xe hơi ở Hoa Kỳ. Một lời khuyên: không mua một chiếc xe đã qua sử dụng ở bất kỳ tiểu bang "ướt hoặc lạnh" nào như Alaska, Canada, Oregon hoặc bất kỳ tiểu bang phía bắc nào khác ở Hoa Kỳ. Theo kinh nghiệm của tôi, tuyết rơi dày, muối và đá trên đường ở Canada gây ra sự ăn mòn nặng nề, điều đó có nghĩa là một số xe đã bị rác sau chưa đầy 10 năm. Nếu bạn có thể, hãy mua xe cơ giới của bạn ở đâu đó ở Arizona, New Mexico hoặc Nevada.

Khi tôi cố gắng vượt qua Mexico, chúng tôi đã gặp một số vấn đề vì chúng tôi không có tất cả các giấy tờ cần thiết (bảo hiểm, bằng chứng về quyền sở hữu; một cái gì đó có "tem chính thức của Canada" trên đó) cho chiếc thuyền trên trailer - vì vậy chúng tôi bị kẹt ở đó cho đến khi các giấy tờ được tổ chức trở lại ở Canada và gửi qua email cho chúng tôi, việc này mất khá nhiều thời gian.

Mang xe của bạn từ Mỹ đến Châu Âu hoặc ngược lại không thực sự là một vấn đề. Nhập khẩu tạm thời dựa trên Công ước về giao thông đường bộ năm 1968 của Liên hợp quốc, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Con Medi_on_Road_Traffic . Ngay cả khi Hoa Kỳ và Canada chưa ký (chưa nói đến việc phê chuẩn), họ dường như vẫn chơi theo luật của mình, điều đó có nghĩa là các tài xế từ các quốc gia này có thể mong đợi được đối xử tương tự ở châu Âu.

Một vấn đề thú vị khác trong mối quan hệ này là đoạn văn carnet, xem http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , đặc biệt là bản đồ toàn cầu ở đó. Mặc dù hình thức này dường như đang trên đường ra, nhưng vẫn đáng ngạc nhiên khi thấy tình trạng cô lập tự gây ra sự cô lập của Úc và New Zealand là gì ...

Trở lại châu Mỹ. Dường như có một số chuyển động xung quanh Darien Gap, như đề xuất của người Colombia để cuối cùng đóng cửa nó, hoặc thành lập một dịch vụ phà giữa Panama và Colombia. Tốt nhất là lái xe đến Thành phố Panama và sau đó tìm hiểu địa phương nếu phà chạy và vào thời gian nào? Nếu không, hãy đi máy bay chở hàng tuần hoặc máy bay chở hàng hàng ngày đến Bogota.

Kinh nghiệm của tôi không hoàn toàn gần đây nên không đưa ra mức giá nào. Nhưng nó phải chăng.

"Gotchas" chủ yếu tập trung vào chi phí nhập khẩu. Giá vận chuyển sẽ không rẻ, nhưng sẽ được xác định bởi một vài yếu tố khác nhau: khoảng cách, loại phương tiện, thời gian trong năm, công ty, v.v. Điều quan trọng khác cần chú ý là thuế nhập khẩu. Chúng có thể thay đổi khá nhiều giữa các quốc gia và ảnh hưởng đáng kể đến chi phí chung.

Tôi đã làm việc với A1 Auto trong quá khứ giữa Canada và Hoa Kỳ và họ đã xử lý tốt các luật và thuế quốc tế. Họ hoạt động trên toàn thế giới vì vậy họ có thể là một nơi tốt để bắt đầu. Tôi chắc chắn sẽ khuyên bạn nên liên lạc với một vài công ty để tìm ra mức giá "trung bình" và để xem họ thông thạo việc vận chuyển giữa các quốc gia như thế nào.