Có ai biết nếu có một tín hiệu GPS có sẵn trên máy bay với một máy thu GPS thông thường và bình thường không?
Câu trả lời:
Thật không may, thân máy bay làm một công việc tuyệt vời là chặn tín hiệu GPS. Nói chung, nếu bạn ngồi ở cửa sổ, bạn sẽ có thể nhận được tín hiệu bằng cách giữ GPS gần cửa sổ (hoặc, ví dụ, trên bàn khay) - nhưng nếu bạn ở nơi khác trên máy bay thì rất khó xảy ra với bạn Sẽ nhận được tín hiệu.
Ngoại lệ cho điều này có thể là Boeing 787 mới, được sản xuất chủ yếu từ polymer gia cố bằng sợi carbon (CFRP). CFRP không chỉ cho phép các cửa sổ lớn hơn (cho phép nhìn rõ hơn bầu trời và do đó có nhiều vệ tinh GPS hơn), nhưng có khả năng tín hiệu GPS sẽ đi qua vỏ máy bay tốt hơn trên các mặt phẳng thông thường.
Hãy nhớ rằng không phải tất cả các hãng hàng không đều cho phép hành khách sử dụng máy thu GPS trong chuyến bay (về mặt kỹ thuật họ là "máy thu radio" thường không được phép). Hãy chắc chắn kiểm tra với hãng hàng không cụ thể và / hoặc phi hành đoàn để xác nhận rằng bạn được phép sử dụng một.
Có, nhưng tín hiệu có thể hơi yếu. Tốt nhất là giữ nó ở cửa sổ để lấy khóa. Tùy thuộc vào thiết bị GPS, một số có thể "giữ khóa" ngay cả khi chúng không đối diện với cửa sổ, do đó bạn chỉ cần có cửa sổ cho khóa ban đầu. Bạn có thể hoặc không được phép có nó trong GPS.
Đây là GPS của tôi khi tôi đang đi gần xích đạo. Hãy nhìn cách tôi 4.500 m so với mực nước biển và di chuyển với tốc độ 600 km / giờ.
tội ác là 4 năm trước ... thời gian trôi đi đâu ...
Tôi là một phi công (tư nhân) và đã sử dụng các thiết bị hỗ trợ GPS khác nhau trong nhiều năm cả khi tôi tự bay, cũng như trên các chuyến bay thương mại. (Trước đây, khi chúng không được phép, tôi đã nộp đơn xin và được sự cho phép đặc biệt từ các hãng hàng không mà tôi đang bay.)
Tùy thuộc vào vị trí chỗ ngồi và vị trí của chòm sao vệ tinh GPS, sự tiếp nhận của tôi thay đổi từ tầm thường đến xuất sắc. Với một chiếc iPad mới hơn, có thể chứa chip hoặc ăng-ten tốt hơn, tỷ lệ chụp của tôi cho vị trí tốt thường là hơn 90%, với điều kiện là ghế ngồi bên cửa sổ được chọn.
Loại máy bay dường như không quan trọng - cho đến chuyến bay thương mại gần đây nhất của tôi. Trên chặng đi, hơn 10 giờ trên B777, tôi rất thích chụp tuyệt vời và độ chính xác theo vị trí. Chặng quay trở lại là trên một chiếc B787 và trong hơn 10 giờ bay tôi không nhận được một bản sửa lỗi nào, ngay cả khi iPad đặt trên cửa sổ (lớn). Thật vậy, tôi tự hỏi liệu 787 có một loại gây nhiễu GPS nào trong cabin hay không, vì tín hiệu GPS đôi khi thực sự cho thấy độ chính xác 1 mét, nhưng không có vị trí thực tế, và sau đó ngay lập tức rơi xuống "Không sửa chữa" - vì vậy có vẻ như đó là một ngoại lệ tín hiệu có thể đã có mặt.
BTW đáng chú ý là một số phi công có kinh nghiệm cao gần đây đã hạ cánh tại các sân bay không chính xác, với một số sự kiện như vậy được công bố rộng rãi. Một chiếc iPad trong buồng lái, chạy một trong những chương trình hàng không có sẵn, sẽ tránh được những sự kiện ngượng ngùng - và có khả năng nguy hiểm này.
Có, tôi đã nhận được GPS trên điện thoại di động của mình trong một chuyến bay. Tuy nhiên, phải mất khá nhiều thời gian để có được tọa độ ban đầu và tôi không thể nhận được cập nhật về vị trí của mình rất thường xuyên (tọa độ có thể thay đổi cứ sau 3-5 phút một lần). Vì vậy, tôi sẽ nói bạn sẽ có tiếp nhận xấu trong trường hợp tốt nhất.
Có lẽ các thiết bị GPS chuyên dụng sẽ có ăng-ten & thu sóng tốt hơn điện thoại $ 300 của tôi.
Tôi đã bay (với tư cách là một phi công cũng như một hành khách) với nhiều đơn vị GPS khác nhau (máy cầm tay, iPhone, iPad), trong nhiều loại máy bay, từ máy bay một động cơ của riêng tôi cho đến thương mại lớn nhất, với đơn vị GPS cầm tay cung cấp thông tin vị trí, tốc độ và độ cao tuyệt vời. Thật vậy, iPad của tôi tương quan tuyệt vời với chiếc Garmin GNS 530 của tôi và đóng vai trò là bản sao lưu cho đơn vị Garmin (được chứng nhận).
Một số tuyên bố sai là phổ biến:
Tôi đã thử nghiệm điều này một lần trên một chuyến bay tuyên bố rằng nó vẫn ổn, một khi bạn đã cất cánh và không phải trong khi hạ cánh - để sử dụng các thiết bị như thế này.
Tôi có một ứng dụng trên điện thoại của mình (MyTracks) có nghĩa là để theo dõi bạn khi chạy, chẳng hạn, nhưng tôi chỉ bật nó lên và để điện thoại chạy trong túi. Không lý tưởng cho GPS, nhưng tôi đã ngồi ở cửa sổ, cho nó một cơ hội nhỏ.
Câu chuyện dài, có một số điểm dữ liệu được ghi lại trong chuyến bay, và ở một phạm vi độ cao. Đó không phải là một kết nối ổn định, nhưng nó chắc chắn đã được nhận liên tục, cho đến khi trận chung kết 'xin vui lòng tắt tất cả các thiết bị điện tử' và tôi phải dừng thử nghiệm.
Tôi có một chiếc Garmin Oregon 550 và tôi có thể xác nhận rằng người ta có thể nhận được tín hiệu tốt nếu người nhận được đặt gần cửa sổ. Tuy nhiên, việc sửa lỗi ban đầu có thể mất vài phút. Đối với tất cả các chuyến bay mà tôi không có chỗ ngồi bên cửa sổ, tôi đã sớm mất tín hiệu và không bao giờ sửa lỗi nữa.
Kinh nghiệm của tôi là, những chiếc máy bay khác nhau thực sự tạo ra sự khác biệt. Tôi nhớ có tín hiệu tuyệt vời trong một chiếc Boeing 747 Jumbo, trong khi ở Airbus A340, bộ thu GPS sẽ phải ở gần cửa sổ mọi lúc để ngăn không cho nó mất tín hiệu. Tôi cũng có thể xác nhận từ một chuyến bay gần đây rằng trong Boeing 787 Dreamliner hoàn toàn không có tín hiệu nào, thậm chí không gần cửa ra vào hoặc thoát hiểm khẩn cấp. Tôi hoàn toàn không mong đợi điều này do máy bay được làm bằng sợi carbon thường truyền tín hiệu GPS. Tôi cho rằng ít nhất các cửa sổ là cửa sổ kính thông minh (điện hóa) và do đó chúng không truyền bất kỳ tín hiệu GPS nào. Vì vậy, giữ thiết bị GPS gần cửa sổ không giúp ích gì trong 787.
Hiệu suất GPS tốt nhất tôi từng có trên máy bay là trên iPhone 5s, bởi:
Chiếc Garmin eTrex-30 của tôi tuyên bố sẽ có độ chính xác 3-5 mét khi được giữ trên cửa sổ, nhưng rơi xuống mười mét trong lòng tôi (và thường xuyên tuyên bố đã mất tín hiệu). Ngoài ra, tôi không tin tưởng vào tuyên bố chính xác của nó bởi vì một khi đã mở, nó đã lập bản đồ hai bản sửa lỗi cách nhau mười hai mét khi cả hai thực sự được thực hiện tại cùng một điểm và nó yêu cầu độ chính xác bốn mét.
Tôi vừa sử dụng ứng dụng GPS trên điện thoại Android để xem tốc độ chạm của máy bay ngày hôm qua. Máy bay là một chiếc Airbus A320, tôi đang ngồi ở cửa sổ. Tốc độ chạm của máy bay là khoảng 250km / h. Thật không dễ dàng để theo dõi tốc độ khi hạ cánh bằng ứng dụng Android vì phi công dường như sử dụng phanh cùng lúc chạm vào gây ra thay đổi vận tốc dốc trong khoảng thời gian thứ hai. Trạng thái GPS của ứng dụng Android chỉ làm mới một lần mỗi giây. Nhưng, theo dõi vị trí của chuyến bay là rất chính xác. Tôi nhìn thấy đường bờ biển của Detroit rải rác với 2-3 tháp làm mát nhà máy hạt nhân và chắc chắn bản đồ Google đã chỉ vị trí của tôi tại bờ hồ Huron.
Như những người khác đã nói, nó hoạt động trong hầu hết các máy bay, nhưng cụ thể là trong máy bay mơ mộng (787), nó sẽ không hoạt động do các cửa sổ lạ mắt có thể tự làm mờ mà còn chứa một vật liệu dẫn điện ngăn tín hiệu GPS đi vào. không gây nhiễu GPS, nhưng chỉ đáng tiếc che chắn GPS. Nguồn: Tôi sử dụng GPS Garmin của mình trong tất cả các máy bay tôi đã sử dụng, chúng luôn hoạt động bên cạnh cửa sổ, ngoại trừ trong tất cả các máy bay mơ mà tôi đã bay.
Đã sử dụng galaxy A5 với google map và FLIGHT MAP miễn phí bên trong A320 NEO và Boeing 737-800 với bản sửa lỗi Gps tuyệt vời (trên ghế cửa sổ) cho chuyến bay hoàn chỉnh trong 3 giờ mà không gặp vấn đề gì. Chỉ cần bật gps asap ngay khi ở trong máy bay trước khi bật máy bay và đặt điện thoại ở chế độ máy bay.