Lufthansa từ chối lên máy bay sau khi đến từ một chuyến bay Lufthansa bị trì hoãn khác trong 5 phút

Đi từ nơi A đến B bằng Lufthansa với điểm dừng trung gian ở Frankfurt (F). Chúng tôi bắt đầu đúng giờ từ A. Thời gian chờ đợi dự kiến ​​trong F, 1,5 giờ. Chuyến bay từ A đến F rất gập ghềnh và phi công đã chọn một con đường dài khiến chuyến bay bị trì hoãn hơn một giờ.

Chúng tôi đến F khoảng 30 phút trước giờ khởi hành và chúng tôi vội vã rời khỏi máy bay và tìm cổng cho chuyến bay đến B. Chúng tôi tìm thấy cánh cổng ở phía bên kia của sân bay. Thật không may, chúng tôi đến năm phút sau giờ khởi hành theo lịch trình và cánh cổng đã đóng cửa từ 5 phút trước. Chúng tôi đã đến dịch vụ hành khách của Lufthansa, và họ đưa chúng tôi vào chuyến bay tiếp theo đến B, sau đó 4-5 giờ.

Sau 4 giờ chúng tôi lên máy bay. Thời gian trôi qua và máy bay không di chuyển. Đột nhiên, phi công nói. Tôi trích dẫn: "Chúng tôi xin lỗi vì sự chậm trễ, chúng tôi có thêm hai hành khách và chúng tôi chờ công ty phục vụ mang đến cho chúng tôi thêm hai bánh sandwich".

Câu hỏi : Đây có phải là một cái gì đó xảy ra thường xuyên? Có mạng lưới an toàn cho hành khách trong những tình huống như vậy? Theo mạng lưới an toàn tôi có nghĩa là quy định cụ thể giúp hành khách trong những tình huống như vậy. Liệu Lufthansa (hoặc hãng hàng không có) có quyền từ chối lên máy bay khi họ biết chúng ta đang ở trên một nhỉnh chuyến bay bị trì hoãn?

Cập nhật: Rõ ràng, theo quy định của EU và như đã chỉ ra trong câu hỏi này , chương trình bồi thường của EU nên áp dụng cho trường hợp của tôi. Thật không may, không có khoản bồi thường nào được đưa ra và không có lựa chọn nào được đưa ra: họ chỉ vội vàng cho chúng tôi trong chuyến bay tiếp theo. Tôi đã viết một lá thư khiếu nại cho Lufthansa, nhận được một id khiếu nại, nhưng không có câu trả lời từ phía họ. Có ai có ý tưởng nào nếu có bất kỳ sự thay thế nào để theo đuổi quyền của tôi với tư cách là công dân và khách du lịch EU không?

Lufthansa có thể tự do đóng cửa và hoàn thành việc lên máy bay vào thời điểm họ dự định. Nếu họ phải đợi tất cả những hành khách trễ thì chuyến bay đó cũng sẽ bị trì hoãn và điều này sẽ gây ra nhiều vấn đề cho nhiều hành khách hơn những người đã bỏ lỡ.

Các khía cạnh khác là khe cho máy bay cất cánh. Nếu máy bay bị thiếu vị trí được phân bổ, chiếc tiếp theo có thể là 1 hoặc 2 giờ sau trong các sân bay bận rộn. Vì vậy, họ không muốn bỏ lỡ nó.

Tôi hoàn toàn hiểu sự thất vọng của bạn. Tôi đã gặp tình huống này một số lần và trong tình huống này, tất cả chúng ta đều có xu hướng nhìn thấy vấn đề của chính mình hơn là bức tranh đầy đủ. Đây là một phản ứng tự nhiên.

Điều tốt là họ đã tìm thấy một khe cho bạn trong một mặt phẳng khác sau đó. Đôi khi, một số công ty sẽ để lại cho bạn để tìm giải pháp và khiếu nại sau đó, ngay cả khi họ bị buộc phải tìm giải pháp cho bạn (chứ không phải ngược lại).

Đối với thực phẩm bị thiếu, tôi không chắc chắn 100% về luật pháp. Tôi đoán đó là một yêu cầu dịch vụ hơn là một luật. Về cơ bản, hành khách đã mua một vé bao gồm một số phục vụ để Lufthansa đảm bảo có đủ bánh sandwich cho mọi người để không làm phiền những hành khách cuối cùng sẽ không nhận được. Đó là một thực hành dịch vụ tốt nhưng không nên biện minh cho việc trì hoãn 1 giờ ... Trong trường hợp đó, không quá vài phút sẽ ổn.

Ngoài ra, trên một lưu ý phụ, đôi khi, các công ty hàng không sử dụng lý do giả để biện minh cho sự chậm trễ. Tôi không nói đây là trường hợp ở đây nhưng tôi thấy rằng một vài thời gian với các hãng hàng không khác. Chẳng hạn, tôi đã thấy một công ty nói rằng họ không có đủ phi hành đoàn để phục vụ máy bay và vì vậy họ đã đưa hành khách tới máy bay tiếp theo. Đây là một thông lệ phổ biến đối với một số hãng hàng không để lấp đầy một mặt phẳng thay vì có hai máy bay đầy đủ 50%.

Vấn đề là, bạn không từ chối lên máy bay một cách bất hợp pháp theo ngôn ngữ của Quy định nội trú bị từ chối của EU:

1. Quy định này sẽ được áp dụng:

(a) đối với hành khách khởi hành từ một sân bay nằm trong lãnh thổ của một quốc gia thành viên áp dụng Hiệp ước;

(b) cho hành khách khởi hành từ sân bay ở quốc gia thứ ba đến sân bay nằm trong lãnh thổ của một quốc gia thành viên mà Hiệp ước áp dụng, trừ khi họ nhận được lợi ích hoặc bồi thường và được hỗ trợ tại quốc gia thứ ba đó, nếu không khí hoạt động người vận chuyển chuyến bay liên quan là một hãng vận tải Cộng đồng.

2. Đoạn 1 sẽ được áp dụng với điều kiện hành khách:

(a) có đặt chỗ được xác nhận trên chuyến bay liên quan và, ngoại trừ trong trường hợp hủy được nêu trong Điều 5, hãy tự trình diện để làm thủ tục,

• theo quy định và tại thời điểm được chỉ định trước và bằng văn bản (bao gồm cả bằng phương tiện điện tử) của hãng hàng không, công ty lữ hành hoặc đại lý du lịch được ủy quyền,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(nhấn mạnh của tôi)

Bạn đến muộn năm phút và lên máy bay đã đóng cửa. Có nhiều lý do tại sao một hãng hàng không sẽ không cho phép bạn lên máy bay sau khi lên máy bay, hầu hết hoạt động trên cơ sở (trọng lượng và số dư, v.v.). Họ hoàn toàn trong quyền của họ để làm điều này.

Có mạng lưới an toàn cho hành khách trong những tình huống như vậy?

Vâng, bạn được đặt lại trên chuyến bay tiếp theo. Các hãng hàng không bị phạt vì khởi hành muộn và đến nơi, vì vậy họ sẽ không giữ máy bay để kết nối các chuyến bay vì sau đó họ có thể phải bồi thường toàn bộ lượng máy bay chở hành khách thay vì một hoặc hai.

Lufthansa (hoặc bất kỳ hãng hàng không nào) có quyền từ chối lên máy bay khi họ biết chúng tôi đang trên một chuyến bay bị trì hoãn, và thậm chí không thông báo trên loa?

Đúng. Nhưng một lần nữa, bạn không từ chối lên máy bay theo định nghĩa như được đưa ra trong quy định của EU, bạn đã bị lỡ chuyến bay. Không có yêu cầu cho một hãng hàng không trì hoãn chuyến bay để kết nối hành khách và không có sự miễn trừ đặc biệt nào đối với các khoản phạt mà họ nhận được cho sự chậm trễ do chờ kết nối hành khách, vì vậy họ chỉ đơn giản là không làm điều đó.

Sau 4 giờ chúng tôi lên máy bay. Thời gian trôi qua và máy bay không di chuyển. Đột nhiên, phi công nói. Tôi trích dẫn: "Chúng tôi xin lỗi vì sự chậm trễ, chúng tôi có thêm hai hành khách và chúng tôi chờ công ty phục vụ mang đến cho chúng tôi thêm hai bánh sandwich".

Phục vụ cho tất cả hành khách là một yêu cầu để khởi hành, máy bay không thể khởi hành với một kho dự trữ phục vụ ngắn, đó là lý do tại sao bạn chờ đợi lần thứ hai - hãng hàng không có khả năng sẽ bị phạt vì điều đó, nhưng điều đó là không thể tránh khỏi trong trường hợp đó. Họ không thể gửi đồ ăn trên chuyến bay tiếp theo, trong khi họ có thể gửi hành khách trên chuyến bay tiếp theo ...

Không gian xung quanh Frankfurt cũng nổi tiếng là một khu vực đông đúc. Chuyến bay đầu tiên có lẽ cần bắt đầu trong thời gian được phân bổ.

Hành lang bay không giống như đường cao tốc, khi bạn lên đường khi bạn muốn. Có khung thời gian khi bạn được phép bay. Nếu không, tuyến đường sẽ được đưa vào bố trí cho các máy bay khác bởi kiểm soát không lưu.

Chuyến bay đầu tiên cũng có thể đã bị tháo dỡ cây cầu trên không, hoặc nó đã bị gỡ bỏ.

Lời khuyên hữu ích cho tương lai: Nếu có vẻ như chuyến bay hiện tại của bạn có thể đến muộn và khiến kết nối tiếp theo của bạn gặp khó khăn, hãy cho phi hành đoàn biết. Tôi đã biết một số hãng hàng không phát thanh trước và để ưu tiên cho hành khách đi cùng với một kết nối chặt chẽ.