Tàu điện ngầm Manhattan cho ngột ngạt

Tôi vừa phải ngột ngạt. Ý tưởng đi tàu điện ngầm chật cứng ở Tokyo khiến tôi lo lắng.

Nhưng tôi có kế hoạch đi tàu điện ngầm ở NYC. Có những chuyến tàu nhất định bận rộn hơn và những chuyến tàu nhất định ít bận rộn hơn.

Là thời gian cao điểm là giờ cao điểm tiêu chuẩn?

Quan trọng hơn, có tài nguyên nào mà tôi có thể thấy một so sánh về tắc nghẽn của người lái tại các chuyến tàu hoặc nhà ga nhất định không?

Tàu điện ngầm thành phố New York, trong khi không ở mức độ đông đúc ở Tokyo hay Hồng Kông, chắc chắn rất đông đúc ; với dân số tăng trở lại trong những năm gần đây sau nhiều thập kỷ suy giảm, lượng khách đi xe trong hệ thống đang ở mức cao nhất kể từ năm 1948 . Sự mở cửa nhiều thứ hai của Đường thứ hai đã giảm bớt áp lực cho Tuyến Lexington, nhưng tất nhiên nó sẽ bổ sung thêm nhiều người vào hệ thống nói chung.

Mặc dù số liệu thống kê về các trạm bận rộn nhất không khó để đưa ra, nhưng đây không nhất thiết là một hướng dẫn đáng tin cậy để xác định trạm nào sẽ đông hơn. Rốt cuộc, các trạm bận rộn nhất cũng là một số lớn nhất. Times Square-42th Street trải dài trên một khối thành phố với năm bộ nền tảng khác nhau, và điều đó có thể có nghĩa là bất kỳ phần nào của nó đều ít đông đúc hơn, như Đường 18 trên Đường Broadway và các nền tảng phân chia hẹp của nó.

Tương tự, kiến ​​trúc của một trạm có thể khiến nó cảm thấy đông đúc hơn so với một trạm khác có kích thước tương tự, vì có một số thay đổi về số lượng cột hỗ trợ, chiều rộng của nền tảng, chiều cao của trần nhà, sự tồn tại của một tầng lửng, cái nhìn của tác phẩm nghệ thuật trên tường của nó, vân vân. Một đường cao hoặc bề mặt cũng có những lợi thế rõ ràng so với đường ngầm, và do đó, có thể vượt qua 7 Train đông đúc hơn so với tàu F ít đông đúc hơn ở Queens.

Đối với bản thân các chuyến tàu, bạn có thể xem Thẻ báo cáo hàng năm của Chiến dịch tàu điện ngầm được xuất bản bởi Chiến dịch Straphangers ( straphanger là biệt danh của một người đi tàu điện ngầm), một dự án được tài trợ bởi NYPIRG, một bộ trang phục của nhà hoạt động. Báo cáo cung cấp các đánh giá của hai mươi dòng chính về các biện pháp như độ tin cậy và sự sạch sẽ. Các năm 2016 báo cáo tháng mười hai đứng tàu R là đông đúc nhất và 4 tàu như điều tồi tệ nhất.

Thời gian cao điểm giống như ở hầu hết các thành phố lớn, từ khoảng 7 giờ sáng đến 10 giờ sáng và từ khoảng 4 giờ chiều đến 7 giờ tối (với một số biến thể theo dòng). Có rất nhiều chuyển động theo mọi hướng, mặc dù tự nhiên sẽ có nhiều dòng chảy ra khỏi các khu vực dân cư chủ yếu (ví dụ: uptown, Queens) đến trung tâm thành phố vào buổi sáng và ngược lại vào buổi tối. Các sự kiện như trò chơi bóng chày hoặc lễ hội cũng có thể ảnh hưởng đến mức độ đông đúc của một tuyến hoặc nhà ga cụ thể vào một ngày cụ thể.

Có những chuyến tàu nhất định bận rộn hơn và những chuyến tàu nhất định ít bận rộn hơn?

Nó phụ thuộc rất nhiều. Tất cả các chuyến tàu đều bận rộn nhưng chỉ trong một số khu vực nhất định. Thông thường các chuyến tàu ít bận rộn hơn từ 3 đến 7 điểm dừng đầu tiên từ điểm dừng cuối / điểm dừng đầu tiên (địa phương). Đối với tàu tốc hành đầu tiên 2-5 điểm dừng có thể được ok.

Là thời gian cao điểm là giờ cao điểm tiêu chuẩn?

Tôi khuyên bạn nên đi tàu điện ngầm vào khoảng 10:30 AM-2PM và 8:30 PM-12AM. Ít người hơn nhiều và kinh nghiệm hoàn toàn khác nhau. Tôi đã ở trên chuyến tàu số 1 đi lên từ 168th St hoàn toàn một mình trong xe hơi. Đó là khoảng 1PM.