Có khả năng nào để đi trên một chiếc máy bay chở hàng từ Romania đến Hàn Quốc không?

Trong câu hỏi trước đây của tôi, tôi đã chỉ ra rằng có một xưởng đóng tàu rất lớn của Hàn Quốc ở bờ biển phía nam Biển Đen của Romania .

Điều này khiến tôi tự hỏi liệu có thể có bất kỳ cơ hội nào để nhảy lên một chiếc máy bay chở hàng từ Mangalia, Romania đến Hàn Quốc (tôi giả sử là Busan) ... Hoặc ít nhất là liệu các hãng vận tải hàng hóa của Hàn Quốc có biết thỉnh thoảng đưa hành khách đi không.

^{Tàu Hàn Quốc cập cảng xưởng đóng tàu Mangalia / 2 Mai ở Romania. Ảnh của OP (hà mã).}

Có ai ở đây có bất kỳ kinh nghiệm du lịch tự do ? Tôi thậm chí có thể kiểm tra ở đâu? Có phải những người đi du lịch theo cách này hỏi trực tiếp tại các nhà máy đóng tàu hoặc tất cả được thực hiện thông qua các đại lý vv?

Tôi không có kinh nghiệm trực tiếp nào về du lịch hàng hóa nhưng tất cả các nghiên cứu tôi đã thực hiện đều cho thấy nó chủ yếu được thực hiện thông qua các tác nhân khác nhau. Các chuyến đi từ Âu sang Á có sẵn nhưng không có chuyến đi nào từ Rumani mà tôi có thể tìm thấy. Tất cả các cơ quan bán ít nhiều cùng một chuyến, trên các tàu container từ các hãng tàu CMA-CGM, Hanjin hoặc Đức. Dưới đây là một vài ví dụ về các chuyến đi như vậy (không phải tất cả trong số họ cung cấp một cuộc gọi trực tiếp đến Hàn Quốc):

• Rickmers Round-the-World Trân Chuỗi Dịch vụ (mặc dù có vẻ như họ không có hành khách qua kênh Suez nữa, xem Cruisepeople.co.uk hoặc Frachtschiffe.eu )
• Chuyến đi đến Đông Á từ Kapitän Zylmann
• Các chuyến đi ghé thăm Busan trên Mer & Voyages
• Du lịch Âu-Á trên langsamreisen.de
• Các chuyến đi châu Á từ Frachtschiffreisen Pfeiffer

Con tàu bạn chụp là một tàu chở hàng rời và dường như chỉ có rất ít trong số họ đưa hành khách (tôi đã nghe nói về du lịch hạt tramp - có nghĩa là bạn không biết đích đến chính xác cho đến trước khi khởi hành - từ Great Lakes đến Châu Âu và sắt tàu quặng đến Brazil nhưng không có gì khác). Không giống như các tàu container, các tàu chở hàng không phục vụ các tuyến cố định hoặc thường xuyên quay trở lại một số cảng tại nhà của Cameron, thực hiện các chuyến trở về điểm hoặc giao dịch giữa các điểm đến thay đổi, không nhất thiết phải được kết nối với quốc gia hoặc chủ sở hữu của tàu.

Constanța là một cổng lớn cho khối khô và lỏng nhưng tương đối nhỏ khi nói đến container. Các công ty container lớn có một mạng lưới trung tâm, giống như các hãng hàng không hoặc các công ty chuyển phát nhanh. Ví dụ, CMA-CGM đã đầu tư vào việc phát triển Freeport Malta , nơi chủ yếu là trung chuyển và kết nối tốt với châu Âu và châu Á. Nó cũng phục vụ Rumani và Biển Đen nhưng với một tuyến trung chuyển nối liền với Địa Trung Hải và Bắc Âu (không biết có phải có hành khách không). Do đó, không chắc rằng bạn sẽ tìm thấy một con tàu đi từ Romania đến Hàn Quốc.

Theo như tôi có thể nói, Mangalia thậm chí không phải là một cảng thương mại quan trọng mà thực sự là một xưởng đóng tàu, khiến cho việc tìm kiếm các chuyến đi bắt đầu từ đó thông qua các kênh thông thường trở nên ít hơn.

Điều này khiến tôi nhớ đến Grimaldi Freighter Cruise cung cấp dịch vụ này. Ngoài ra danh sách các đại lý du lịch trên trang "Cách đặt phòng" cung cấp manh mối về việc liên hệ với ai ở các quốc gia khác nhau. Người ta sẽ đoán rằng một cái gì đó tương tự cũng có sẵn cho viễn đông.