Chuyến đi chở hàng rẻ nhất có sẵn ở bất cứ đâu là gì?


26

Đi bộ qua một xưởng đóng tàu quốc tế khổng lồ hai lần hôm nay khiến tôi nghĩ về việc đi lại bằng máy bay . Chúng tôi có một vài câu hỏi như vậy trên trang web, nhưng không nhiều.

Nhiều người ngạc nhiên khi họ phát hiện ra rằng du lịch bằng máy bay thường đắt hơn bay và tôi chỉ xem trang web của công ty Úc "Freestyle Expeditions" và thấy hầu hết các chuyến đi được liệt kê thậm chí còn đắt hơn tôi mong đợi.

Nhưng đây chắc chắn không phải là công ty / trang web duy nhất kinh doanh du lịch hàng hóa - tôi chỉ không biết tìm nơi nào khác?

Câu hỏi của tôi là "chuyến đi du lịch chở hàng rẻ nhất có sẵn ở bất cứ đâu trên thế giới?"


8
Tôi đoán rằng bạn có nghĩa là một hành khách.
mouviciel

2
Tôi không biết nếu chúng rẻ nhất, nhưng cargoshipcruises.nl/english.htm xuất bản giá vé của họ trực tuyến

1
Điều gì sẽ xảy ra nếu như ... từ Portsmouth đến Southhampton hoặc một cái gì đó?
Mark Mayo hỗ trợ Monica

4
Thuật ngữ khác nhau nhưng 12 hành khách là một ngưỡng phổ biến . Các tàu có dịch vụ vận chuyển hành khách / hàng hóa hỗn hợp thường được gọi là tàu mail mail. Có một số đến St. Helena , Pitcairn , Polynesia thuộc Pháp , Nam Cực và các hòn đảo nhỏ xa xôi hẻo lánh ở khắp mọi nơi. Các Hurtigruten là / là một khác, mặc dù tàu mới hơn dường như ngày càng tập trung vào du lịch.
Thư giãn

1
@ user141: Trang đó là 404, nhưng trang chủ của họ có liên kết "Tiếng Anh". Có vẻ như giá của chúng là hơn US $ 100 mỗi ngày. Tôi đã đọc ở một vài nơi để ước tính $ 50 mỗi ngày. New York đến London trên Cunard, cabin ban công, bảy ngày với giá 800 đô la. (không phải tàu chở hàng)
WGroleau

Câu trả lời:


14

Tôi đã tự hỏi về điều đó là tốt và đây là những gì tôi có thể tìm thấy.

Tôi đọc về các chuyến đi với một số nhà khai thác tàu container lớn (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB) cộng với một số tàu roros và tàu chở hàng Ba Lan. Tôi cũng tìm thấy nhiều cơ quan bán ít nhiều các chuyến đi giống nhau (một số ít ở Đức, một ở Pháp, Mỹ, Úc và Anh). Trong mọi trường hợp, giá khoảng 80-110 EUR mỗi ngày, cộng với bảo hiểm sai lệch và phí bắt đầu (là chi phí cố định ít nhiều, do đó, chúng nặng hơn nhiều trên các hành trình ngắn).

Đó là những công ty duy nhất tôi đã nghe nói về việc kiểm tra hành khách một cách thường xuyên và tất cả họ đều có giá / điều kiện khá giống nhau. Do đó, bất kỳ chuyến đi nào qua Đại Tây Dương hoặc Thái Bình Dương, đến hoặc từ Châu Á hoặc Châu Đại Dương hoặc qua kênh Suez sẽ có chi phí ít nhất € 2000-3000, đôi khi nhiều hơn nữa và các chuyến đi vòng quanh bắt đầu từ € 10.000.

Do đó, có vẻ như giá cả không phụ thuộc quá nhiều vào con tàu, cơ quan hoặc nhà điều hành mà chủ yếu phụ thuộc vào tuyến đường / chiều dài của chuyến đi. Với 100 EUR mỗi ngày, các chuyến vượt biển hoặc hành trình dài hơn sẽ luôn có giá vài nghìn euro / đô la. Các chuyến đi đến hoặc từ Úc và New Zealand dường như cũng có nhu cầu đặc biệt cao.

Tùy chọn duy nhất khác có vẻ là các hành trình một phần ngắn hơn, nhảy lên và xuống một con tàu thực hiện một vòng quay dài hơn. Không có gì bẩn rẻ và chắc chắn không có gì rẻ hơn một chuyến bay thương mại nhưng vẫn có một số cơ hội để đi trên một máy bay với giá dưới 900 EUR / USD 1000. Một số ví dụ:

  • Các chuyến đi một phần trong các tour du lịch roro của Eurimaled Lines roro của Grimaldi Lines , ví dụ Salerno (Ý) đến Setubal (ở Bồ Đào Nha) hoặc Salerno đến Limassol (Síp) hoặc Ashdod (Israel). Salerno-Setubal có giá € 285 mỗi người trong cabin nội bộ với giường đôi hoặc € € trong cabin có ba giường đơn (nhưng tôi nghĩ bạn phải tự tìm bạn đồng hành và đặt toàn bộ cabin cùng nhau, không giống như đi tàu trên tàu) . Đó là mức giá rẻ nhất tuyệt đối mà tôi đã đi qua. Một số cơ quan cũng liệt kê chuyến đi Ý-Síp, thường có một đánh dấu nhỏ.
  • Rotterdam-UK và trở về (không có hành trình một chiều) trên tàu container, € 345 mỗi người thông qua Kapitän Zylmann (giá đã bao gồm phí bảo hiểm và phí quản trị viên). Kapitän Zylmann cung cấp một chuyến đi khứ hồi khác, Bồ Đào Nha đến Ma-rốc và trở lại trên một con tàu container nhỏ, với giá € 560. Theo trang web, họ chỉ gọi tại một cảng ở Ma-rốc, nơi toàn bộ hàng hóa được dỡ xuống để nó ở lại lâu hơn bình thường trong cảng đó, điều này sẽ cho phép hành khách rời khỏi và khám phá một chút trước khi trở về Bồ Đào Nha.
  • Rotterdam-Dublin-Rotterdam thông qua Frachtschiffreisen Pfeiffer , bắt đầu từ € 490, hai ngày tại cảng ở Dublin, rõ ràng là không có đường một chiều có sẵn nhưng nó có thể đi trên đất liền. Cơ quan tương tự có một số chuyến đi một tuần đến Quần đảo Anh hoặc trên khắp Baltic cũng khoảng € 500-600.
  • Fos-sur-Mer (gần Marseille) đến Malta, với một tàu container từ CMA-CGM. Được liệt kê bởi Mer & chuyến đi với tên là Med Med 1287, với giá € 570 (nhưng không bao gồm phí bảo hiểm và quản trị viên). Nó cũng có thể được đặt trực tiếp từ nhà điều hành tàu , có thể rẻ hơn một chút. Nếu tôi không nhầm, những con tàu trên tuyến đó tiếp tục đến Suez và sau đó là Châu Á. CMA CGM vận hành một số tàu container lớn nhất thế giới và chúng lớn hơn nhiều so với các tàu được liệt kê ở trên, vì vậy đây có thể là một cách tốt để trải nghiệm vận chuyển hiện đại như thế nào.
  • Cartagena đến Guayaquil, qua kênh đào Panama, được liệt kê với giá € 800 bởi Kapitän Zylmann . Từ cùng một cơ quan, rõ ràng có thể đặt vé từ Cartagena đến Puerto Cabello ở Venezuela với giá € 610 bao gồm phí và bảo hiểm. Trong cùng khu vực, NSB bán hành trình trên các tàu container chở khách và gọi tại Cartagena, Port-of-Spain, Kingston, Manaus, v.v. Họ không liệt kê nhiều chi tiết về giá cả hoặc điều kiện nhưng có thể tạo ra một số ngắn hơn thú vị hành trình từ những dòng đó.
  • Antwerppen-Istanbul với một tàu container từ MSC, cũng có thể đặt qua Pfeiffer . Đắt hơn một chút với € 810 cộng với phí và bảo hiểm (tổng cộng là 1100 EUR / USD 1250 / AUD 1600), nhưng vẫn gần 1000 € và một hành trình có ý nghĩa, vượt qua Gibraltar và Địa Trung Hải, 9 ngày (chỉ có giường đôi nên ở đây một lần nữa đi du lịch một mình thì đắt hơn). Rẻ hơn một chút nhưng theo một ý tưởng tương tự, có thể đi từ Hamburg đến Genova với giá € 785.

Từ những gì tôi có thể nói, một số cơ quan không ngần ngại bán những chuyến đi ngắn hơn những nơi khác nhưng dường như thường có thể đặt một chuyến đi một phần trên một tuyến vận tải hàng hóa nhất định. Vì vậy, bạn cũng có thể kiểm tra các chuyến đi dài hơn trên tất cả các trang web được liệt kê ở đây và sau đó tiếp cận một cơ quan để hỏi về một chuyến đi cụ thể, thậm chí nó không được liệt kê rõ ràng.


5

Nó không phải là tự do, nhưng nếu bạn coi du thuyền cũng là một phương tiện giao thông đường biển có giá trị, bạn có thể nhận được một số lời khuyên có giá trị tại: http://wikitravel.org/en/Hitchhiking_boats . Trong bài viết đọc hay này, tôi tìm thấy một liên kết đến http://www.findacrew.net .

Chúc may mắn!


3
Cảm ơn Andra, nhưng đối với câu hỏi này, tôi đặc biệt hy vọng có được một số thông tin khó khăn về kinh nghiệm vận tải hàng hóa.
hà mã

2

Bạn đang đặc biệt tìm kiếm tàu ​​chở hàng, hoặc bất kỳ tàu sẽ làm gì? Du lịch trên biển từ một số thành phố trong một số thời điểm nhất định trong năm có thể rẻ đến mức khó tin - thường rẻ hơn so với bay, nếu bạn đi với người khác. CruiseSheet là một cách tốt để tìm thấy những thứ này, mặc dù hãy nhớ rằng giá là cho mỗi người và bạn cũng cần phải tính đến thuế (thường không quá tệ) và các mẹo (đại loại như $ 12- $ 15 mỗi ngày). Nó có thể không lãng mạn như đi ra ngoài vào một cái thùng hàng rỉ sét, nhưng thật thoải mái và chúng cho bạn ăn rất ngon!


Câu hỏi này đặc biệt về việc di chuyển trên các tàu chở hàng, vì thông tin như vậy khó đến hơn và nhiều người dường như mong đợi nó phải rẻ, nhưng thực sự không phải vậy.
hà mã
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.