Có bị cấm vào khu vực yêu cầu túi qua cổng đến không? Tại sao không)?

Sau khi bạn hạ cánh từ một chuyến bay, bạn lấy hành lý của mình và sau đó bạn đi qua những cánh cửa trượt này đến khu vực "công cộng".

Tôi nhận thấy rằng những cánh cửa trượt đó không được thiết kế để bảo mật, vì chúng mở hầu hết thời gian, với rất nhiều người bước ra. Tuy nhiên, không ai đi vào.

Có bị cấm đi (trở lại) qua các cổng đó không? Tại sao tại sao không? Tôi có thể phải trả những khoản phí nào nếu chỉ nhập hoặc có thẻ lên máy bay (mà tôi vừa hạ cánh)?

Khu vực nơi bạn có thể lấy hành lý ký gửi của mình không theo bất kỳ cách nào được coi là "an toàn" và nó sẽ không phải là mối đe dọa an ninh nếu những người không phải hành khách sẽ có quyền truy cập. Trên thực tế tại nhiều sân bay (đặc biệt là nhỏ hơn), khu vực đón hành lý thậm chí không tách biệt với khu vực đến công cộng.

Điều này khá rõ ràng, vì bạn có quyền truy cập vào hành lý ký gửi của mình, có thể chứa các vật phẩm không được phép trong hành lý cabin. Nếu bạn vì một lý do nào đó cuối cùng tiếp xúc với hành lý ký gửi của bạn khi ví dụ quá cảnh từ chuyến bay này sang chuyến bay khác, bạn sẽ luôn phải kiểm tra an ninh và kiểm tra hành lý xách tay trước khi bạn được phép quay lại khu vực an toàn của sân bay.

Nếu tôi phải đoán tại sao khu vực đón hành lý ở hầu hết các sân bay đều bị đóng cửa để tiếp cận công chúng, thì đó rất có thể là một vấn đề thực tế. Khu vực xung quanh băng chuyền thường rất đông nếu chỉ hành khách đang chờ hành lý của họ và sẽ còn đông hơn nếu tất cả những người chờ đợi hành khách đến cũng có quyền truy cập. Ngăn chặn truy cập công cộng cũng rất có khả năng giảm trộm hành lý.

Ở một số sân bay không có sự phân biệt giữa việc đến và đi; hầu như không có một tòa nhà. Điều này đặc biệt đúng trên các đảo nhỏ, nơi không có chuyến bay quốc tế.

(Sân bay trên Taveuni. Tiền cảnh: bãi đậu xe. Bối cảnh: một chiếc máy bay. Giữa: toàn bộ sân bay, gần như không có tường. Ảnh của tôi.)

Ở các sân bay lớn hơn, có rất nhiều kiểm tra về cách thức "chính thức" trong kiểm tra an ninh, thoát khỏi quy trình nhập cư, v.v. - và chỉ những người đang mang thẻ lên máy bay cho chuyến bay khởi hành và đã được sàng lọc khu vực khởi hành bên trong, trong khi chỉ những người vừa đến nên ở trong khu vực đến bên trong. Công chúng không được phép ở một trong hai khu vực - đôi khi vì lý do an ninh, đôi khi cũng vì lý do hải quan và nhập cư.

Nói chung, điều này được thi hành bởi các dấu hiệu cho biết "không quay đầu lại" và thậm chí "không dừng lại" và một người ngồi ở bàn làm việc, dường như không làm gì cả, người sẽ gây ra một vụ ẩu đả lớn nếu bất kỳ ai "đi lùi" vì bất kỳ lý do nào. Đôi khi toàn bộ thiết bị đầu cuối được sơ tán và sàng lọc lại. Đây là một vấn đề lớn.

Tóm lại, nó thường bị cấm và có một dấu hiệu cho hiệu ứng đó. Lý do bao gồm duy trì một dòng người có trật tự và làm cho việc kiểm tra hải quan dễ dàng hơn. Đồng thời, khu vực nhận hành lý ít nhạy cảm hơn khu vực quá cảnh hoặc khởi hành vô trùng, do đó bạn sẽ tìm thấy một số sân bay (thường nhỏ hơn) có cửa không làm gì nhiều để ngăn mọi người đi vào hoặc thậm chí không có bất kỳ sự tách biệt nào.

Ở nhiều sân bay châu Âu, nơi hành khách trong nước và quốc tế (hoặc không phải Schengen) sử dụng cùng một khu vực nhận hành lý, bạn sẽ tìm thấy cửa một chiều mạnh mẽ hơn trước khu vực này và cửa trượt thường xuyên giữa khu vực nhận hành lý và các bộ phận công cộng của sân bay.

Có dấu hiệu đăng trên cửa cấm nhập lại?
Thông thường, những cánh cửa đó mở để nếu ai đó cần giúp đỡ mang hành lý, ai đó có thể vào để gặp hành khách và giúp lấy đồ. Điều này giả định rằng đó là một khu vực đến trong nước, nơi hành khách không cần phải thông qua hải quan.

Tuy nhiên, hầu hết mọi người đang đi ra ngoài và bạn thường không thấy mọi người đi vào, bởi vì đó là luồng giao thông tự nhiên cho hành khách đến muốn rời sân bay đến các điểm đến tiếp theo của họ.

Ngay cả khi không có luồng hải quan / nhập cư một chiều, một số sân bay có thể hạn chế quyền truy cập vào khu vực nhận hành lý để giảm hành vi trộm cắp, tài xế taxi bất hợp pháp làm phiền hành khách đến, v.v. (và một số vì họ lo ngại về các sự kiện như thế này , nhưng điều đó được cam kết bởi một người vừa xuống máy bay).

Nói chung, nếu có một hạn chế đối với lưu lượng giao thông, do đó bạn không thể vào khu vực bạn vừa thoát (ví dụ: để lấy một vật bị quên hoặc người dường như bị kẹt phía sau), cần có biển báo cho biết hạn chế. Trong trường hợp không có biển báo như vậy, thông thường được phép "bơi ngược dòng" và đi theo con đường khác; chỉ cần coi chừng va chạm với người khác.

Thông thường, khi bạn thoát khỏi vùng được kiểm soát an ninh, có một dấu hiệu như "một khi bạn vượt qua điểm này, bạn phải tiếp tục thoát" và sau đó bạn không thể quay lại mà không cần sàng lọc bảo mật khác. Tuy nhiên, đây là trước khi đạt được yêu cầu hành lý (một lần nữa, giả sử chuyến bay nội địa không có hải quan).

Nhìn chung có ba ^* khu vực vô trùng trong một sân bay. Khởi hành bên không, nhập cư và hải quan.

Câu trả lời này được giới hạn cụ thể cho sự khác biệt trong Yêu cầu hành lý vì đó là điều OP đặc biệt hỏi về: "bạn lấy hành lý và sau đó bạn đi qua những cánh cửa trượt này"

Đối với hàng nội địa, Yêu cầu hành lý nằm ngoài tất cả các khu vực vô trùng để mọi người có thể tự do di chuyển vào và ra khỏi Yêu cầu hành lý. Lưu ý rằng, một số sân bay có trạm kiểm soát để ngăn chặn hành vi trộm cắp trong đó kiểm tra xác nhận quyền sở hữu được xác minh khi vào hoặc ra.

Đối với hàng quốc tế, Yêu cầu hành lý nằm trong khu vực vô trùng của Hải quan. Khi bạn rời đi, bạn không thể nhập lại mà không được phép. Trong khi lối ra có thể xuất hiện mở, nó được theo dõi.

^* Lưu ý, tôi đã nói chung , như trong hầu hết các phổ biến. Vâng, các sân bay khác nhau có thể có bố trí khác nhau.

Điều này sẽ thay đổi từ sân bay từ sân bay.

Trong các sân bay London (ví dụ Stansted) sau khi thu thập hành lý, có một hành lang ở giữa hành lang, có các cổng tự động luôn mở. Sau đó xa hơn ở cuối là lối ra đến không có cửa.

Giữa 2 điểm đó có các cảm biến phát hiện chuyển động của hành khách, nếu bất cứ ai bắt đầu đi lùi thì những cánh cửa tự động đó sẽ bị đóng lại. Vì vậy, bạn bị mắc kẹt giữa 2 điểm đó, và sẽ được cảnh sát hộ tống trở lại lối ra.

Tôi không biết nếu có bất kỳ khoản tiền phạt / phí.

Nó hoàn toàn phụ thuộc vào sân bay cụ thể. Tôi đã không thấy ai làm điều đó trong ít nhất 10 năm cho đến vài ngày trước khi một phụ nữ bước vào với một món quà để gây bất ngờ cho ai đó đến. Đây là tại HUI, một sân bay chỉ dành cho nội địa ở Việt Nam.

Trong các aiport quốc tế lớn, khu vực nhận hành lý là trước hải quan và nó sẽ không thể truy cập được vì dù sao hành khách bên ngoài không thể tiếp cận với hải quan. Ở những người khác, nó thường bị chặn bởi an ninh để tránh những kẻ xâm nhập.

Trong các sân bay nhỏ, bao gồm cả những sân bay quốc tế nằm ở những hòn đảo nhỏ như hầu hết Caribbea và Quần đảo Châu Phi, hành lý có thể được chuyển đến nơi máy bay hạ cánh (vì vậy nó sẽ nằm trong vùng an toàn và không thể truy cập được) hoặc trong khu vực chung được sử dụng bằng cách đến và khởi hành hành khách. Trong một trường hợp, khu vực chung này là bãi đậu xe!