Sử dụng phương tiện giao thông công cộng với xe đạp ở Nhật Bản

Tôi đang lên kế hoạch cho một chuyến đi xe đạp ở Nhật Bản. Tôi sẽ cần thực hiện ba chuyến đi kết nối bằng phương tiện giao thông công cộng bằng xe đạp của mình:

Từ sân bay Kansai (gần Osaka) đến Kyoto và từ Kyoto đến sân bay (xe đạp của tôi đã có sẵn trong túi cho chuyến đi máy bay)
Từ Kyoto đến Onomichi
Từ Tokyo đến Kyoto (hoặc sân bay Osaka)

Tôi không muốn đặt chỗ (điều này phụ thuộc vào sự tiến bộ của tôi trên chiếc xe đạp của tôi, vì vậy ngày không đáng tin cậy).

Các phương tiện giao thông công cộng (giá rẻ) có sẵn với xe đạp (tôi đoán là xe lửa và xe buýt) là gì? Có một số quy tắc phải tuân theo (luôn đặt chỗ, sử dụng túi bảo vệ ...)?

public-transport japan

— Shan-x
nguồn

Bạn có thực sự có nghĩa là sân bay Osaka (ITM), hay đúng hơn là sân bay Kansai (KIX)? Không phải là vấn đề khủng khiếp, nhưng ...

— fkraiem

Xe lửa hoàn toàn miễn phí khi mang xe đạp gấp hoặc ít nhất là bánh trước được tháo ra và đóng gói trong túi (thậm chí là nhựa đơn giản nhất). Xe buýt thông thường tương tự như xe lửa.

Xe buýt đường cao tốc phức tạp hơn. Hầu hết trong số họ không cho phép xe đạp theo bất kỳ cách nào. Một số công ty, những người cho phép, yêu cầu xe đạp đóng gói trong hộp các tông. Cách tốt nhất là gọi và hỏi (chỉ bằng tiếng Nhật) nhưng đôi khi tôi gặp tình huống khi tài xế có hướng dẫn khác với người trong trung tâm cuộc gọi.

Nếu bạn có hộp các tông bạn có thể gửi xe đạp qua đường bưu điện. Nhưng trong một số trường hợp giá có thể là 20K yên.

— Rambalac
nguồn

Tôi đóng gói xe đạp của tôi trong túi rác. Tôi không gặp vấn đề gì ở Shinkansen giữa Kyoto và Hiroshima (JR West). Nhưng ở Shinkansen giữa Tokyo và Kyoto (Trung tâm JR) rắc rối hơn: chiếc xe đạp của tôi lần đầu tiên bị từ chối. Các nhân viên nhà ga đã dành rất nhiều thời gian để giúp tôi (sau khi từ chối chiếc xe đạp của tôi), và cuối cùng quyết định đặt nó lên những tấm bìa mà tôi phải mua. Gói cuối cùng lớn hơn ban đầu, nhưng nó ổn đối với họ ...

— Shan-x