Những yêu cầu bất thường nào được đặt trên hành lý khi bay trên một chiếc máy bay rất nhỏ?

Hầu hết khách du lịch có kinh nghiệm hàng không đều biết rằng các máy bay nhỏ hơn, kiểu khu vực / đi lại (máy bay phản lực khu vực và máy bay cánh quạt) có khoang hành lý trên không quá nhỏ buộc các túi xách lớn phải được kiểm tra tại cổng. Tuy nhiên, điều không được biết đến nhiều là có thể đặt chuyến bay với một hãng hàng không chính hoặc khu vực ở Mỹ và kết thúc với một cái gì đó giống như một trong số này (ảnh của CFIF @ Wikipedia):

Như bạn có thể nói, không có chỗ cho một khoang trên cao trên một mặt phẳng nhỏ như vậy. Điều này đặt ra câu hỏi: điều gì xảy ra với túi xách tay của bạn? Bạn có kiểm tra cổng mang theo chính và mang theo vật dụng cá nhân của bạn không? Bạn có bắt buộc phải kiểm tra cổng cá nhân của bạn không?

Hơn nữa, khi bay trên một chiếc máy bay nhỏ, có những hạn chế chung về hành lý không được áp đặt bởi máy bay lớn hơn, chẳng hạn như giới hạn trọng lượng hoặc kích thước?

— Không được nhận dạngFallingObject
nguồn

Iv không bao giờ bay trên chiếc máy bay nhỏ đó nhưng có lẽ vẫn còn một khoảng trống dưới ghế ngồi phía trước?

— skifans

@UnrecrecizedFallingObject Một Cessna Grand Caravan. Nhưng nó đã đầy và bằng cách nào đó tôi đã mang theo tất cả các túi của mình khi tôi lên.

— Calchas

@Calchas - yeah, những chiếc máy bay nhỏ khá ... bị giới hạn trong không gian hành lý.

— Không được nhận dạngFallingObject

Bạn chỉ cần đưa nó cho một nhân viên khi bạn leo lên cabin, và họ nhét nó vào khoang hành lý, được truy cập từ bên ngoài. Khi bạn bước ra khỏi máy bay, ai đó đưa nó cho bạn. Điều này là hoàn toàn phổ biến.

— Fattie

Trong máy bay nhỏ, trọng lượng và phân phối của nó là một vấn đề rất lớn . Những chiếc máy bay này đã bị rơi đơn giản từ tất cả các hành khách trong một nửa mặt phẳng chuyển sang phía bên trái hoặc tất cả di chuyển về phía trước hoặc phía sau máy bay. Vì vậy, nếu một người đi kèm với 100kg hành lý mà bạn không mong đợi, nó có thể ảnh hưởng đến việc cắt máy bay đủ để đưa bạn vào khu vực nguy hiểm.

— Harper - Phục hồi Monica

Câu trả lời:

Tôi thường bay trên Twin Otters thường xuyên. Điều xảy ra là bạn bước ra máy bay và mang theo hành lý, chẳng hạn như một chiếc vali ngắn, cho phi công phụ. Họ đặt nó trong một khoang ở phía sau máy bay. Sau đó, bạn lên tàu qua một vài bước.

Có thể lấy một cái gì đó trên tàu, nhưng không có khoang trên cao nên cái này chỉ còn lại dưới ghế ngồi phía trước.

Vì các chuyến bay ngắn và đẹp mắt trên các loại máy bay này, nên nó thực sự không thành vấn đề.

— Thế chiến.
nguồn

"Vì các chuyến bay rất ngắn và đẹp mắt trên các loại máy bay này ..." Không nhất thiết phải như vậy. Tôi đã từng bay 150 dặm trong một công ty máy bay Piper Navajo nơi chỉ "xem" là mưa lashing các cửa sổ và một vài đám mây. Khi hạ cánh xuống đích (vào khoảng 11 giờ sáng mùa hè!), Những đám mây biến mất, vì trời quá tối để nhìn thấy bất cứ thứ gì bên ngoài máy bay - cho đến khi chúng tôi đi qua một cây cột với một số đèn hạ cánh trên đó, rõ ràng là về một sải cánh cách xa máy bay, và các bánh xe va vào đường nhựa cứng . Trải nghiệm tổng thể gần giống như lái một chiếc SUV xuống đường ray ở tốc độ 70 dặm / giờ trong 90 phút!

— alephzero

... Và trong chuyến trở về, phi công đã quan sát hành khách trước khi cất cánh và hỏi "Những người béo nhất có thể di chuyển lên ghế trước được không, làm ơn - hãy đưa CG ra xa nhất có thể." (!!!)

— alephzero

@alephzero - vâng, đôi khi thời tiết không cho phép ngắm cảnh ('đây là những gì IFR dành cho). Việc sắp xếp lại cũng gây khó chịu, nhưng đôi khi cần thiết với các mặt phẳng "vũng nước nhảy" nhỏ vì luật trung bình không hoạt động tốt để giữ cho máy bay cân bằng tốt khi bạn có ít hơn một chục người, so với một trăm ...

— Không được nhận dạngFallingObject

@alephzero Mokulele cân từng hành khách khi anh ta đăng ký. Khi đến giờ lên tàu, "kế hoạch chỗ ngồi" dựa trên các trọng lượng này (và kế hoạch chỗ ngồi chỉ đơn giản là ai đó cho bạn biết chỗ ngồi).

— Calchas

@alephzero đó là hoàn toàn bình thường trong một mặt phẳng nhỏ. Phân phối trọng lượng và cân bằng là tất cả mọi thứ . Ngay cả khi sự mất cân bằng nằm trong khả năng xử lý, nó sẽ đánh cắp một số quyền kiểm soát của bạn, thứ mà bạn có thể cần sau này khi bạn đốt nhiên liệu, chống nhiễu loạn, chống lại chuồng, cắt để hạ cánh, v.v. sẽ giết bạn - điều đó đã xảy ra ở Aaliyah , chúng có kích thước phù hợp với Cessna 404 nhưng đã được chuyển sang 404B. Phi công được nhìn thấy quấy khóc trên trọng lượng / cân bằng = Điều tốt.

— Harper - Phục hồi Monica

Chiếc máy bay thể hiện trong hình là chiếc Cessna 402 do Cape Air bay. Chính sách hành lý chính thức của họ cho những chiếc máy bay này tương tự như kinh nghiệm của WW . ; Tôi đã nhấn mạnh văn bản thích hợp trong trích dẫn dưới đây. Dường như cũng có một giới hạn trên cứng đối với trọng lượng của túi "thừa cân", cũng như các hạn chế đối với các mặt hàng quá khổ (ví dụ: không mang theo chúng.)

Đối với mỗi khách hàng được đặt vé, Cape Air sẽ vận chuyển:

1 túi được kiểm tra không vượt quá 50 lbs hoặc 62 inch tuyến tính cộng với 1 túi được kiểm tra không vượt quá 45 inch tuyến tính cộng với 1 vật dụng cá nhân (ví dụ: ví nhỏ, cặp, máy tính xách tay) không vượt quá 36 inch tuyến tính. Những máy bay này không chứa không gian lưu trữ dưới ghế ngồi hoặc trên cao để cất các vật dụng trong cabin một cách an toàn. Theo đó, các vật dụng cá nhân hoặc mang theo phải được mang lên máy bay và được một nhân viên của Cape Air cất vào các khoang hành lý được chỉ định trước khi lên máy bay. ...

Đối với mỗi khách hàng được đặt vé, Cape Air sẽ vận chuyển, tùy theo không gian có sẵn và phí bổ sung lên tới hai (2) túi bổ sung cho mỗi hành khách. ... Tất cả hành lý quá cước được mang theo trên một không gian có sẵn và phải chịu phí bổ sung.

Hạn chế khoang hành lý của máy bay có thể hạn chế trọng lượng hoặc kích thước của các túi riêng lẻ có thể được chấp nhận cho việc đi lại. Hành lý không được chấp nhận cho du lịch theo mục này như sau:

Các túi riêng lẻ có trọng lượng vượt quá 70 lbs hoặc vượt quá 62 inch tuyến tính. ...

Xe đạp, ván lướt sóng, ca nô, thuyền kayak và các thiết bị thể thao lớn như vậy vượt quá khả năng của các khoang và không được chấp nhận vận chuyển. ...

Không được phép vận chuyển hành lý trong khoang máy bay bằng bất kỳ máy bay nào bằng cách buộc vật phẩm vào ghế hành khách.

— Michael Seifert
nguồn

Mặt trái khác của việc này là bạn thực sự được nhìn thấy chiếc túi của mình được chất lên máy bay, giảm đáng kể khả năng bị mất.

— DJClayworth

Boutique Air ở California bay các động cơ tuabin đơn PC-12 có kích thước bằng một chiếc Cessna Caravan (ảnh từ Wikipedia ).

Chính sách hành lý của họ hiện tại như sau:

Lưu ý rằng hai trong số các sân bay họ phục vụ không cho phép lưu trữ hành lý cho chuyến bay sau, vì vậy nếu chúng hết chỗ, bạn có thể gặp sự cố.

Hầu hết mọi người trên các chuyến bay này không mang theo đống hành lý khổng lồ. Tôi mang trên mình một chiếc ba lô khá mập với máy tính bên trong (tổng cộng bốn phân đoạn chuyến bay) và không có vấn đề gì (nhưng không được phép đặt nó ở lối đi). Chắc chắn là một sự thay thế văn minh cho lựa chọn khác mà tôi đã có cho LAX <-> Oakland (Spirit Air). Điều đáng tiếc duy nhất là bạn phải trải qua cơn ác mộng TSA giống như mọi người khác.

— Spehro Pefhany
nguồn

Các chuyến bay từ các nhà ga đi lại ở Hawaii không liên quan đến TSA. Thay vào đó là một sự mới lạ!

— Calchas

@Calchas Chờ đã. Nếu hành khách từ HI không phải xóa TSA khi lên máy bay, họ có thể không thể đưa bạn vào khu vực vô trùng TSA (nếu không, những kẻ khủng bố sẽ sử dụng con đường này để lén uống nước ngọt không quá đắt và chai dầu gội lớn hơn 1 ounce lên các chuyến bay khác ). Vì vậy, nếu bạn chuyển, bạn cần thu thập túi của mình và kiểm tra lại và nhập lại TSA một lần nữa. Tôi cho rằng điều đó có ý nghĩa đối với du lịch bên trong HI. Tôi tự hỏi liệu Indonesia có làm như vậy không (họ phải, những sân bay nhỏ bé đó không có điện, chứ đừng nói đến máy X-quang.)

— Harper - Tái lập lại

@Harper Đúng vậy. Bạn đi qua một cánh cổng trực tiếp lên tạp dề và đi bộ đến máy bay, và khi bạn xuống xe, bạn đi bộ từ máy bay trở lại qua một cánh cổng. Hầu hết các quốc gia tách biệt khách du lịch trong nước và quốc tế và áp dụng một tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn nhiều đối với khách du lịch quốc tế, vì vậy điều này có lẽ không quan trọng lắm ở Indonesia.

— Calchas