Điều gì sẽ xảy ra với các chuyến bay của Qatar từ Doha nếu đóng cửa không phận?

Một cuộc tranh luận ngoại giao giữa Qatar và các nước láng giềng hiện đang đe dọa hoạt động của Qatar Airlines:

Một số quốc gia đã cắt đứt quan hệ với Qatar, cáo buộc nước này ủng hộ khủng bố ở khu vực vùng Vịnh.

Các nước láng giềng bao gồm Ả Rập Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã đóng cửa không phận của họ đối với các máy bay Qatari.

Tôi có chuyến bay tới Pisa qua Doha với Qatar Airways. Nếu nó bị cấm sử dụng các không gian của Bahrain, UAE và Saudi, thì tuyến đường của nó sẽ là gì?

Tôi có nên lo lắng về chuyến bay của mình?

— thẩm phán
nguồn

Chuyến bay tiếp theo của tôi đến Qatar Airlines vào châu Âu là vào thứ năm. Cá nhân, tôi không mong đợi bất kỳ vấn đề.

— Calchas

Câu trả lời:

Hiện tại, họ vẫn có thể 'trốn thoát' qua Iran, như bức ảnh này từ chương trình FlightRadar24 cho thấy:

và từ đó đến Thổ Nhĩ Kỳ và châu Âu. Như Alexander lưu ý, điều này là do họ vẫn có thể sử dụng không phận Bahrain; Bahrain cam kết với IASTA cấm họ đóng không phận cho các thành viên khác, như Qatar.

Thêm thông tin có thể được tìm thấy ở đây .

Trong mọi trường hợp, bạn chắc chắn nên chú ý đến bất kỳ thông tin nào liên quan đến chuyến bay của mình và bạn có thể mong đợi nó sẽ lâu hơn một chút vì đường vòng.

— Glorfindel
nguồn

Tôi không chắc câu trả lời của bạn là đúng. Ngay bây giờ Bahrain đã không đóng cửa không phận của mình cho Qatar, nhưng khi có, Qatar Airlines có thể bị khóa một cách hiệu quả.

— Alexander

Ah, điều đó có vẻ đúng, nhưng nó không thực sự rõ ràng từ hình trên, cho thấy Bahrain và Qatar là một khu vực không phận. Tuy nhiên: Mặc dù các quốc gia có quyền từ chối quyền hạ cánh, nhưng không rõ liệu Bahrain và UAE có thể cấm hợp pháp Qatar Airways khỏi không phận của mình hay không. Là những người ký kết Thỏa thuận Vận chuyển Dịch vụ Hàng không Quốc tế, Bahrain UAE không thể đóng cửa hợp pháp không phận của mình với người ký kết Qatar.

— Glorfindel

Không hợp pháp, nhưng bất hợp pháp. Có một tòa án Qatar có thể kéo họ đến?

— Alexander

Điều đó phụ thuộc vào việc họ có sẵn sàng chấp nhận rủi ro bị bắn hạ hay không.

— Peter Taylor

Bahrain thực sự sở hữu không phận đó? Các bản đồ đang lưu hành xung quanh dường như là của FIR (đó là lý do tại sao một số trong số chúng, bao gồm cả bản đồ này, không hiển thị gì cho Qatar - những bản đồ khác cho thấy Doha TMA được khắc trên đó), không phải là không phận lãnh thổ. Làm thế nào để không phận lãnh thổ thực sự hoạt động trên vùng biển quốc tế? (khu vực nghi vấn là ở vùng đặc quyền kinh tế của Qatar)

— Random832

Dựa trên trang web FlightAware , nhiều chuyến bay không bị ảnh hưởng, một số (chủ yếu là các chuyến bay đến Nam Âu) sẽ phải bay lâu hơn.

Nói chung là:

Các chuyến bay đến Đông và Bắc Âu bay qua Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, và không bị ảnh hưởng.
Các chuyến bay đến Nam Âu bay qua Ả Rập Saudi và Ai Cập, đã chặn không phận của họ. Họ sẽ phải đi một chặng đường dài hơn, qua Iran và Thổ Nhĩ Kỳ.
Các chuyến bay đến Đông Á bay qua Vịnh Ba Tư và Iran và không bị ảnh hưởng.
Các chuyến bay đến Châu Phi bay qua Ả Rập Saudi. Họ sẽ phải đi một con đường dài hơn, xung quanh bán đảo Ả Rập.
Các chuyến bay đến Jordan bay qua Ả Rập Saudi. Bây giờ họ đi một con đường dài hơn qua Iraq (thường được tất cả các tàu sân bay tránh).

— xấu xí
nguồn

Các chuyến bay đến Châu Phi có thể vượt qua cả Oman (ít nhất là cho đến nay), vì vậy họ không phải tránh toàn bộ Bán đảo Ả Rập. Xem, ví dụ, chuyến bay 1335 của Qatar Airlines từ Doha đến Nairobi ngày 2017-06-06.

— Michael Seifert

Làm thế nào lớn của một tác động là # 2 và 4? Tôi đang tự hỏi chủ yếu về vấn đề này chỉ là vấn đề chi phí nhiên liệu / vv tăng; hoặc họ sẽ phải xáo trộn các tuyến đường xung quanh do cần máy bay tầm xa hơn trên một số tuyến và / hoặc không thể có được nhiều chuyến bay / ngày từ một máy bay?

— Dan Neely

@MichaelSeifert Ô-man là một đảng trung lập đáng tin cậy trong khu vực. Tôi sẽ không mong đợi họ sẽ đứng về phía này.

— Calchas

Liên quan đến số 5: Rõ ràng họ đang đánh giá quá cao Iraq. Chuyến bay 400 của Qatar Airlines, Doha Doha Amman, 2017-06-06.

— Michael Seifert