Có hợp pháp để bật đèn pha cao khi lái xe trên đường cao tốc châu Âu với làn đường tách biệt hoàn toàn không?

Wiki cung cấp cho chúng tôi lời giải thích sau đây về việc sử dụng dầm cao trong xe hơi:

Đèn pha chính (còn gọi là đèn pha cao, lái xe hoặc toàn chùm) cung cấp sự phân bố ánh sáng cường độ cao, tập trung vào trung tâm mà không có sự kiểm soát ánh sáng chói đặc biệt. Do đó, chúng chỉ thích hợp để sử dụng khi một mình trên đường, vì ánh sáng chói mà chúng tạo ra sẽ làm lóa mắt những người lái xe khác.

Nhưng nếu bạn lái xe vào ban đêm trên đường cao tốc tách biệt hoàn toàn, chẳng hạn như Autobahn thì sao? Bạn có được phép bật dầm cao không? Tôi cho rằng rào cản ở giữa sẽ ngăn những người lái xe khác bị mù, nhưng có lẽ nó cũng sẽ gây khó chịu cho những người lái xe phía trước?

Chắc chắn không sử dụng dầm cao của bạn nếu có một chiếc xe phía trước bạn. Nó sẽ đánh lạc hướng họ hoặc gửi một tin nhắn đe dọa.

Đối với những chiếc xe đang tiến về phía bạn, điều này phụ thuộc vào khoảng cách giữa hai bộ làn đường và chiều cao của rào chắn. Như một quy tắc đơn giản, nếu bạn có thể nhìn thấy đèn pha trên những chiếc xe sắp tới, họ có thể thấy đèn của bạn. Đừng sử dụng dầm cao của bạn. Nếu bạn không thể nhìn thấy đèn pha của họ, hãy tiếp tục và bật đèn pha. (Xe tải có thể nhìn thấy và chịu ánh sáng chói từ đèn pha của bạn ngay cả trong trường hợp ô tô không thể; nếu bạn có thể nhìn thấy kính chắn gió của xe tải, hoặc nếu xe tải đang nháy đèn pha vào bạn, hãy ngừng sử dụng đèn pha của bạn.)

Tôi lái xe trên những con đường quê vắng, chia rẽ và không, và đã làm như vậy trong 40 năm. Đây là những quy tắc của tôi và tôi chưa bao giờ có tài xế "nháy" với tôi để giảm đèn trừ khi tôi lơ đãng quên không hạ chúng xuống (nghĩa là, không bao giờ tôi nghĩ sẽ ổn khi bật chúng lên) và cũng không có Tôi đã có một khoảnh khắc "wow, gần như không thấy điều đó" khi không có chùm sáng cao. Vì vậy, các quy tắc làm việc cho tôi.

Bởi vì bạn đặc biệt đề cập đến Autobahn, tôi giải thích tình hình ở Đức.

Đoạn văn có liên quan là § 17 der Straßenverkehrsordnung über Beleuchtung, absatz (2) :

Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden. (Trên những con đường có dầm cao chiếu sáng liên tục và đủ không được sử dụng) .

Các Bußgeldkatalog đề cập đến tiền phạt cho hành vi phạm tội này: Từ 10 € đến 35 € (117.130-117.132) tùy thuộc nếu không có gì xảy ra, bạn gây nguy hiểm cho người khác hoặc gây ra một tai nạn.

Phán quyết hiện nay là trên thực tế các autobahns tách biệt hoàn toàn cho phép sử dụng các chùm tia cao trên các bộ phận không được chiếu sáng nếu các điều kiện cho thấy : Ist der Mittelstreifen auf der Autobahn ausreichend lichtdicht und werden vàere Verkehrsteilnehmer nicht trong trường hợp trung tâm đường đủ mờ và người khác không bị mù, có thể sử dụng dầm cao trên ô tô). . Điều này có nghĩa là ban đêm hoặc các điều kiện ánh sáng yếu khác (giông bão). Trong mọi trường hợp, bạn vẫn nên tắt tia sáng ngay lập tức nếu ai đó đi trước bạn hoặc giao thông sắp tới có thể nhìn thấy đèn của bạn.

Nếu bạn sử dụng chùm sáng cao nếu bạn ở một mình trên một autobahn không được chiếu sáng trong điều kiện ánh sáng yếu, bạn sẽ ổn thôi. Đối với sương mù và mưa mạnh (tầm nhìn dưới 50m), luôn sử dụng đèn sương mù và đừng quên tắt nó sau khi rời khỏi ngân hàng sương mù.

Một cảnh báo chân thành: Không sử dụng dầm cao gần ngã tư hươu.

Phạm vi công cộng: Bundesanstalt für Straßenwesen, 2016-12-15

Nếu bạn đang sử dụng chùm sáng cao, động vật hoang dã sẽ dừng lại và nhìn chằm chằm vào ánh sáng của bạn và đưa ra tốc độ cao gây ra tai nạn nghiêm trọng. Luôn có một số cảnh báo trong đài phát thanh du lịch Đức nếu hươu đã được nhìn thấy trên autobahn.

BỔ SUNG: Makyen nhận xét chính xác rằng trò chơi có thể bị bắt trong chùm thấp. Nhưng điều này xảy ra nhiều hơn trên các con đường nông thôn ( Landstraße) bởi vì chúng rất khó quan sát: đường cong, gỗ rất gần đường và bạn chậm hơn. Tuy nhiên, trên Autobahns, tình huống khác và dầm cao nguy hiểm hơn: Autobahns thẳng hoặc chỉ hơi cong, chúng rộng (ít nhất là 2 làn), luôn có một lề lớn giữa gỗ và đường và bạn đang di chuyển với tốc độ 130 kph (80 dặm / giờ, 36 m / giây). Trò chơi không thể "thôi miên" một cách hiệu quả trong các chùm thấp vì những trò chơi này có phạm vi xấp xỉ. 50 m và điều này có nghĩa là va chạm sẽ gần như không thể tránh khỏi. Điều này cũng hiếm vì trò chơi có thể nghe thấy ô tô ở tốc độ như vậy và chúng sẽ rút lui vội vã hoặc ngay cả khi chúng chạy thẳng vào xe của bạn, rất có thể chúng không khớp chính xác với tốc độ để vào phía trước, vì vậy một cú đánh lướt qua là nhiều khả năng Mặt khác, các chùm sáng cao sẽ bắt được trò chơi bên ngoài phạm vi nghe và "đóng băng" chúng ngay trước bạn. Trong trường hợp này, hạ thấp dầm bên cạnh phanh và bấm còi là phản ứng chính xác, vì vậy hạ thấp dầm trước là một chiến lược tốt.

Tôi sống ở Đan Mạch, và vâng, việc sử dụng đèn cao tốc trên xa lộ là hợp pháp

Gần đây có một chương trình phát thanh thảo luận về việc sử dụng các chùm sáng cao trên xa lộ Đan Mạch, đây là một trích dẫn (được dịch) từ viên cảnh sát được phỏng vấn:

Vâng, việc sử dụng các chùm sáng cao trên xa lộ là hợp pháp và được khuyến khích làm như vậy. Miễn là phía bên đường của bạn rõ ràng (nghĩa là không có ai ở trước mặt bạn), bạn hoàn toàn được phép sử dụng các chùm sáng cao.

Nếu có lưu lượng truy cập sắp tới, bạn không nhất thiết phải tắt đèn. Nguy cơ làm mù mắt người khác là lớn hơn bởi sự cần thiết của tầm nhìn phù hợp ở tốc độ cao tốc (110-130 km / h ở Đan Mạch), và ánh sáng thường bị chặn bởi bụi cây hoặc bảo vệ đường bộ

Tất nhiên, nó đi kèm với việc sử dụng thông thường, và chính sự phán xét của chính người lái xe sẽ quyết định việc có cần chùm cao hay không.

Lập trường pháp lý của điều này thay đổi từ quốc gia này sang quốc gia khác ... ở một số nơi, đó là bất hợp pháp (chủ yếu là do hươu, nai sừng tấm hoặc động vật hoang dã bị "trói buộc" bởi ánh đèn)

Tôi (và nhiều người châu Âu khác) không bao giờ lái xe với những chùm sáng cao trên xa lộ. Thường thì đêm không tối lắm (đặc biệt là vào mùa hè hoặc đêm trăng), vì vậy bạn vẫn có thể nhìn thấy một khoảng cách phía trước, với điều kiện tầm nhìn ban đêm của bạn là ổn.