Sử dụng Amazon Kindle trên máy bay?

Các hãng hàng không không cho phép bạn sử dụng các thiết bị điện tử khi máy bay cất cánh / hạ cánh. Giả sử tôi có Kindle 3 và tôi đã tắt không dây (tức là cả Wifi và GSM / 3G đều tắt).

Vì bạn không cần nguồn điện hoặc pin để đọc những gì trên màn hình (điều kỳ diệu của màn hình eInk), về mặt kỹ thuật sẽ 'tắt' khi tôi đọc nó, phải không?

Tôi vẫn có thể sử dụng nó khi chuyến bay cất cánh chứ? Có bất kỳ cơ quan hàng không quốc gia nào thông qua phán quyết về điều này?

Các Hiệp hội các tiếp viên hàng trích dẫn ba rủi ro chính mà họ đang cố gắng để giảm thiểu với cách tắt và quăng thiết bị điện tử cá nhân:

1. Thiết bị bay quanh cabin
2. Mất tập trung từ hướng dẫn
3. Giao thoa điện tử

Thực hiện theo các hướng dẫn liên quan đến Thiết bị điện tử cá nhân - Nếu xảy ra sự cố khẩn cấp trong phần quan trọng của chuyến bay, Thiết bị điện tử di động có thể bay quanh cabin nếu không được xếp gọn, làm mất tập trung khi nghe hướng dẫn của Tiếp viên hàng không hoặc tạo tín hiệu điện tử gây nhiễu dụng cụ máy bay quan trọng.

Mặc dù Kindle có thể không sử dụng nhiều năng lượng khi tắt không dây (tuy nhiên nó KHÔNG hoàn toàn tắt - hệ điều hành tiếp tục chạy và RAM tiếp tục được làm mới), nhưng nó vẫn có thể bay xung quanh cabin và làm mất tập trung. Theo các tiêu chí này, một chiếc Kindle tắt không dây không khác gì máy tính xách tay hoặc điện thoại ở chế độ máy bay và do đó nên được đối xử như nhau.

Theo kinh nghiệm cá nhân của tôi khi bay, nhiều tiếp viên hiện đã thêm cụm từ "và điều đó cũng có nghĩa là Kindles" khi họ bảo chúng tôi tắt và cất thiết bị của mình.

Về mặt kỹ thuật, nếu wifi và 3g bị tắt, nó sẽ không làm gì với máy bay.

TUY NHIÊN...

Đây không phải là lý do tại sao họ đề cập đến các thiết bị điện tử DURING Cất cánh và hạ cánh. Đó là một điều an toàn. Nếu ai đó đang nghe ipod của họ, họ có thể không nghe hướng dẫn sơ tán. Nếu ai đó đang ở trên máy tính xách tay, nó có thể cản trở lối đi. Do đó, đối với phần quan trọng nhất của chuyến bay, tất cả các thiết bị điện tử cần phải được cất gọn.

Tất nhiên, một khi chuyến bay là trên không, bạn hoàn toàn ổn khi sử dụng Kindle, khi tắt wifi hoặc 3g.

Và vâng, tôi biết Kindle bị 'tắt' miễn là bạn không thay đổi trang, nhưng đó không phải là vấn đề ở đây;)

Thông tư tư vấn của FAA - điều mà các hãng hàng không Mỹ và các hãng hàng không quốc tế khác bay vào Mỹ phải tuân thủ, vì vậy đây là một thông lệ công nghiệp khá chuẩn - liên quan đến việc sử dụng 'thiết bị điện tử cá nhân' có thể được tìm thấy ở đây . Một ví dụ được đưa ra là:

Một điện thoại di động sẽ không được phép sử dụng trong khi máy bay đang bị đánh thuế để khởi hành sau khi rời cổng. Thiết bị sẽ được tắt và cất gọn để chuẩn bị cho máy bay cất cánh theo quy trình của nhà điều hành.

Tôi cho rằng Kindle sẽ thuộc loại này vì nó có chức năng không dây. Dù sao, thông lệ công nghiệp tiêu chuẩn là cho phép KHÔNG bật thiết bị điện tử bất kể chúng có khả năng không dây hay không, theo thời gian. Về mặt kỹ thuật họ có thể tuyên bố Kindle là khi bạn lật một trang. Không giống như bạn sẽ ngồi trên cùng một trang trong suốt quy trình cất cánh / hạ cánh, vì vậy thiết bị có thể được coi là 'đang hoạt động'.

Miễn là các chức năng không dây bị tắt, sẽ không có vấn đề gì khi sử dụng nó khi cơ trưởng chuyến bay thông báo sử dụng các thiết bị điện tử được cho phép, nếu không, giống như mọi thứ khác, Kindle của bạn phải được cất gọn.

Tôi được yêu cầu tắt Kindle trong khi hạ cánh trên chuyến bay Ryanair. Với điều kiện là về cơ bản không có thứ gọi là "tắt Kindle" thì điều này không có ý nghĩa gì, nhưng nó vẫn được coi là một thiết bị điện tử (vì nó có pin) và không được phép sử dụng trong quá trình cất cánh hoặc hạ cánh.

Tôi vừa thực hiện tám phân đoạn chuyến bay trong 10 ngày với chiếc Kindle trước mặt, chưa bao giờ nghe thấy tiếng peep từ một tiếp viên hàng không.

Đối với các lý do của Hiệp hội tiếp viên hàng không:

1. Các thiết bị bay quanh cabin (nếu đó là mối quan tâm chính đáng, họ sẽ yêu cầu bạn cất sách đi, thường nặng hơn Kindles)
2. Mất tập trung vào các hướng dẫn (ditto, cộng với tạp chí và báo chí và chỉ báo lại - Tôi tự hỏi liệu có ai trong lịch sử hàng không đã chăm chú lắng nghe các hướng dẫn an toàn và sau đó, vì anh ta nghe, thực sự có thể đưa các hướng dẫn đó vào thực tế và tiết kiệm mình khỏi bị hại)
3. Giao thoa điện tử

À, có chà. Vấn đề (hoặc thiếu vấn đề) là, Kindle "tắt" tạo ra chính xác nhiều nhiễu điện tử như một cái bật, nghĩa là, rất, rất ít so với, nói, một chiếc điện thoại di động và cực kỳ ít hơn các màn hình họ sử dụng để đưa ra hướng dẫn an toàn. Ít nhất là hầu hết các máy bay đã loại bỏ CRT, cũng có thể là các trạm gây nhiễu khi có nhiễu RF.

FAA đã sửa đổi các khuyến nghị của họ cho các hãng hàng không để cho phép các thiết bị điện tử cá nhân trong tất cả các giai đoạn của chuyến bay.

http://www.faa.gov/news/press_release/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

Cần lưu ý rằng các hãng hàng không cụ thể, máy bay hoặc thậm chí từng nhân viên trên một chuyến bay cụ thể có thể không được thông báo đầy đủ về các thủ tục mới nhất và các điểm tốt hơn liên quan đến hướng dẫn. Có thể có các chính sách khác nhau trên các chuyến bay không cung cấp kết nối internet Wi-Fi.

Mặc dù có thể cung cấp tài liệu dành riêng cho hãng hàng không và máy bay để lịch sự cầu xin trường hợp của bạn, nhưng cuối cùng có thể tốt nhất là tôn trọng hướng dẫn của nhân viên hàng không.

Miễn là bạn tắt Wireless trên Kindle, sẽ không có vấn đề gì.

Tôi đã sử dụng Kindles trên nhiều chuyến bay, trên các hãng hàng không châu Âu cũng như Mỹ, mà không gặp vấn đề gì.

Câu trả lời tuyệt vời xuất hiện trên digg (và ABC News) ngày hôm nay, giải thích tất cả điều này.

Ví dụ khủng khiếp về một điện thoại di động thực sự gây ra vấn đề lớn, và các nghiên cứu bao gồm 75 trường hợp trong 6 năm kết nối điện thoại di động với các vấn đề an toàn nghiêm trọng.

Dưới đây là một bản cập nhật về câu hỏi cho việc đi du lịch với các hãng hàng không châu Âu. jmmygoggle đã đề cập trong câu trả lời của mình rằng FAA đã cập nhật các quy định của họ. Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA) cũng vậy. Trong thông cáo báo chí của họ, họ đặc biệt đề cập đến độc giả điện tử:

Cơ quan An toàn Hàng không (EASA) của EU hôm nay đã cập nhật hướng dẫn về việc sử dụng các thiết bị điện tử cầm tay trên máy bay (PED), bao gồm cả điện thoại thông minh, máy tính bảng và đầu đọc điện tử. Nó xác nhận rằng các thiết bị này có thể được bật trong "Chế độ máy bay" (chế độ không truyền) trong suốt hành trình (bao gồm cả taxi, cất cánh và hạ cánh) mà không có rủi ro về an toàn.

và sau đó tiếp tục

Hướng dẫn an toàn cập nhật được công bố hôm nay đề cập đến các thiết bị điện tử cầm tay (PED) được sử dụng ở chế độ không truyền, được gọi là "chế độ máy bay". Nó cho phép, lần đầu tiên, việc sử dụng các thiết bị điện tử cá nhân ở chế độ máy bay trong tất cả các giai đoạn của hành trình, từ cổng này đến cổng khác.

Vì vậy, bạn có thể sử dụng Kindle của bạn trong suốt toàn bộ chuyến bay.

Điều này áp dụng với điều kiện hãng hàng không áp dụng các quy định mới, nhưng một số dường như đã làm như vậy, ví dụ Swiss , Lufthansa , KLM