Làm thế nào bạn có nghĩa vụ đóng gói xe đạp của bạn khi lấy nó như hành lý trên máy bay?

11

Tôi sẽ cần phải đi xe đạp trên một chuyến bay với tôi, nhưng tôi không chắc tôi sẽ phải đóng gói nó như thế nào. Một số trang web cho rằng nó đủ để đóng gói xe đạp bằng nhựa, nhưng tôi không chắc liệu nó có đủ để nó tồn tại trong chuyến đi hay không. Những người khác khuyên bạn nên sử dụng hộp ban đầu, nhưng tôi không còn có nó và không biết lấy ở đâu.

Vì vậy, cách tối ưu để vận chuyển một chiếc xe đạp sẽ được các hãng hàng không chấp nhận và giữ cho chiếc xe đạp không bị hư hại?

air-travel luggage bicycles

— JonathanReez
nguồn

Cách tối ưu là có một chiếc xe đạp với khớp nối S & S vì điều này cho phép chiếc xe đạp được đóng gói vào một chiếc vali có thể được kiểm tra như hành lý bình thường. Tôi có một chuyến bay có thể đã thực hiện 50 chuyến bay mà không xử lý thiệt hại (mặc dù các bit đã bị hao mòn do việc tháo gỡ thường xuyên). Đối với việc đóng gói xe đạp không tối ưu mà không có chúng, tôi đã nhận được các hộp từ cửa hàng xe đạp địa phương.

— Dennis

@Dennis Có vẻ như khái niệm khớp nối S & S chỉ hoạt động nếu bạn chấp nhận những hạn chế nghiêm trọng trong việc lựa chọn linh kiện xe đạp. Đặc biệt, việc hạn chế bánh xe 26 "sẽ không còn đối với nhiều người đi xe đạp và đua xe đạp (bánh xe lớn hơn sẽ không vừa trong vali cỡ hãng hàng không). chỗ cho các thành phần phổ biến như kệ hành lý hoặc chắn bùn trong vụ án.

— Tor-Einar Jarnbjo

2

Tôi đã có cùng một câu hỏi vài năm trước, và tất cả phụ thuộc vào hãng hàng không. Mỗi hãng hàng không dường như có các quy tắc riêng đối với bao bì xe đạp từ 'không yêu cầu bao bì đặc biệt' đến 'chúng tôi không vận chuyển xe đạp chút nào'. Tùy thuộc vào nơi bạn đang bay đến, có thể khó hoặc không thể có được bất kỳ vật liệu đóng gói phù hợp trên trang web.

— Tor-Einar Jarnbjo

1

@ Tor-EinarJarnbjo, Xe đạp của tôi là phiên bản rất cũ của cái này . Tôi có cả tấm chắn bùn và giá đỡ phía sau cho nó. Lốp 700x28 của tôi / bánh xe 700C vừa vặn tốt ngay cả với không khí còn lại trong đó. Tôi sử dụng vỏ mềm và để không khí phồng vỏ máy một chút nhưng bảo vệ bánh xe. Tôi đã đi rất nhiều với chiếc xe đạp này và vẫn chưa từ chối nó như hành lý ký gửi.

— Dennis

1

@IvanMcA rằng cuộc thảo luận đã được lặp đi lặp lại tại xe đạp. Không có kết luận, nhưng hầu hết mọi người nói rằng nó không tạo ra nhiều khác biệt. Lưu ý rằng hầu hết các kỷ lục đạp xe vòng quanh thế giới đã được thiết lập trên các bánh xe 700C.

— Chris H

4

Tôi đã bay xe đạp của tôi mà không có hộp trong nhiều dịp. Chỉ cần tháo bàn đạp, xoay tay lái sang một bên và xoay chúng xuống để đòn bẩy phanh không bị lồi ra.

Bạn có thể lấy một hộp vận chuyển nhà máy từ cửa hàng xe đạp địa phương của bạn và sử dụng nó. Nhận một cái lớn để có thêm không gian và đóng gói dễ dàng hơn.

Bạn có thể sử dụng một túi nhựa nặng lớn. Nhưng tôi sẽ chuẩn bị xe đạp giống như ví dụ không có hộp của tôi.

Một số hãng hàng không vẫn có thể có hộp các tông, nhưng chúng đang trở nên hiếm hơn.

Bạn có thể mua một trường hợp xe đạp. Chúng không rẻ và cần được lưu trữ trong chuyến đi của bạn. Nhưng họ mạnh mẽ.

Bạn có thể mua Bike Friday, vừa trong vali, các nhân viên check-in sẽ không biết đó là xe đạp.

2

Tôi sẽ thận trọng về việc vận chuyển xe đạp mà không có hộp. Như những người khác đã chỉ ra, những người xử lý hành lý không được biết là đặc biệt hiền lành (và băng chuyền có thể là rủi ro của chính họ), vì vậy số dặm của bạn có thể thay đổi khá nhiều ở đây.

— dùng149408

1

@ user149408 - Tôi đã được các tour du lịch xe đạp hàng đầu trên toàn thế giới trong vòng 30 năm, xe đạp của tôi có nhiều dặm bay hơn hầu hết các bình luận ở đây. Những người xử lý hành lý đối xử tốt với những chiếc xe đạp không có hộp, họ dễ lấy và tải hơn một chiếc hộp không chắc chắn, họ có thể thấy đó là một chiếc xe đạp, v.v ... Mọi người đều có những câu chuyện về những chiếc xe đạp bị hư hỏng, nhưng thực tế là phần lớn việc đi lại mà không gặp vấn đề gì.

1

Như @Tom nói rằng về cơ bản, những người xử lý hành lý sẽ dễ dàng xử lý một chiếc xe đạp không có hộp. Nếu họ có thể thấy nó là một chiếc xe đạp, và họ có thể lái nó dễ dàng, họ sẽ làm điều này. Nếu nó ở trong một cái hộp thì thật khó tin. Tôi đã bay bằng xe đạp 100 lần và NẾU hãng sẽ lấy nó ra khỏi hộp (không phải tất cả sẽ) đó là sở thích của tôi. Điều này là tương đối cho xe đạp touring thép / nhôm / titan mạnh mẽ của tôi, xe đạp đường carbon và titan nhẹ của tôi luôn luôn trong một hộp xe đạp nhựa nặng chuyên dụng. Nhưng hầu hết các xe đạp, bạn có thể gửi chúng như hiện tại và IMO, nó không chỉ ít rắc rối hơn mà còn an toàn hơn.

— Ivan McA

Vì vậy, bạn đang nói rằng tôi không cần bất kỳ bao bì nào, miễn là tôi tháo bàn đạp và xoay bánh xe + hãng hàng không chấp nhận nó?

— JonathanReez

@JonathanReez nó hoàn toàn phụ thuộc vào hãng hàng không / sân bay. Không có quy tắc phổ quát. Một số (theo kinh nghiệm của tôi, hầu hết) làm, một số thì không. Vấn đề bạn không muốn kết thúc là đứng trước checkin và họ hoàn toàn sẽ không giải quyết nó và chuyến bay của bạn sẽ trong vòng 60 phút tiếp theo, vì vậy tôi sẽ đề nghị bạn làm rõ trước và chuyển sang đăng ký sớm.

— Ivan McA

3

Có nhiều lựa chọn để có được một hộp cho xe đạp của bạn. Tất cả phụ thuộc vào số tiền bạn muốn trả. Tôi đã tìm kiếm trên google một cách nhanh chóng Airline bicycle travel boxvà đưa ra các lựa chọn từ hộp các tông với giá 40 đô la Mỹ cho đến các hộp du lịch bằng nhựa cứng với giá 600 đô la Mỹ

Ngoài ra có những nơi như công ty này sẽ gửi xe đạp cho bạn và có những lời khuyên cũng như video về cách đóng gói xe đạp của bạn, và cũng sẽ bán cho bạn vật liệu đóng gói.

— Peter M
nguồn

Lưu ý rằng những chiếc vali du lịch bằng nhựa cứng này phù hợp với xe đạp đường hơn là xe đạp du lịch, vì có thể không có chỗ cho "phụ kiện" như giá đỡ, chắn bùn / chắn bùn, đèn xe đạp, v.v.

— gerrit 22/07/17

3

Tất nhiên, giai thoại, nhưng đã làm việc cho tôi trong chuyến đi Warsaw - Sydney, nơi tôi mang theo hai chiếc xe đạp (một con đường, một ngọn núi).

Tôi đã nhận được 2 hộp xe đạp bằng bìa cứng từ cửa hàng xe đạp địa phương của tôi (họ vứt chúng đi - ít nhất là trong trường hợp của tôi - để bạn có thể nhận được chúng miễn phí). Chúng khá cứng cáp, chắc chắn hơn hộp các tông điển hình của bạn. Để lắp những chiếc xe đạp vào hộp, tôi cần phải tháo bánh xe, yên xe, dĩa và tay lái. Không cần tháo phanh - chỉ cần sắp xếp lại tay lái sang vị trí thẳng đứng hơn.

Tôi đã mua ống cách nhiệt bằng bọt, cắt nó thành từng miếng có kích thước vừa vặn và quấn quanh các thành phần khung (không muốn làm nứt nó - carbon, tôi nghĩ rằng nhôm / thép có thể cần ít sự chăm sóc hơn), gắn nó với dây cáp. Tôi cũng đã mua rất nhiều bọc bong bóng và bọc ba thứ. Vì tôi bị hạn chế hành lý, tôi đã không lấy một chiếc vali, thay vào đó tôi nhét quần áo vào trong xe đạp để bảo vệ nhiều hơn;)

Dán các hộp đóng lại và bọc chúng bằng bọc nhựa.

Những chiếc xe đạp không bị hư hại, mặc dù điều tương tự không thể nói về hộp. Một trục xuất hiện xuyên qua một trong các hộp (không bị hư hại) và bọc nhựa bị rách nát.

Đương nhiên, số dặm của bạn có thể thay đổi. Người xử lý hành lý không đặc biệt nhẹ nhàng.

Chỉnh sửa: Một điều bạn có thể muốn kiểm tra đầu tiên là giới hạn kích thước hành lý (không chỉ trọng lượng). Tôi đã bay Emirates, quy tắc của họ là tổng kích thước của mỗi kiện hành lý không thể vượt quá 300 cm. Theo tôi nhớ, các hộp có kích thước tương đương với 147x80x30, vì vậy chúng phù hợp với một chút không gian trống.

Một câu trả lời cho thấy có nó được giao. Điều này phụ thuộc rất nhiều vào điểm xuất phát và điểm đến của bạn - Tôi đã kiểm tra giá cho việc giao hàng từ Ba Lan đến Sydney - theo nghĩa đen sẽ khiến tôi tốn nhiều tiền hơn là bay trở lại từ Sydney, đón nó và bay trở lại Sydney. Có thể rất cấm.

— người dùng622505
nguồn

giao hàng phụ thuộc vào phương pháp sử dụng. Tôi đã nghe nói về những người ĐĂNG xe đạp của họ đến Úc và New Zealand từ Châu Âu (trong thư thông thường) với chi phí chỉ € 60-70 hoặc hơn. Chuyển phát đắt hơn nhiều. Nhưng nhiều hãng hàng không, đặc biệt là đường dài là miễn phí, nếu nó phù hợp với hạn mức hành lý của bạn (thường là 20-30kg).

— Ivan McA

Đó là 30 kg trong trường hợp của tôi, hay đúng hơn là 60, vì tôi không đi du lịch một mình. Tôi đã không thể tìm thấy một công ty sẽ cung cấp nó với một mức giá hợp lý từ Ba Lan. Nó rất tốn kém và mất 3 tháng, hoặc cực kỳ đắt đỏ (như tôi đã nói, theo nghĩa đen nhiều hơn vé Emirates ở đó và ngược lại, và nó không chính xác là một nhà cung cấp ngân sách) và nhanh chóng. Rõ ràng, nếu đó là một chuyến trở về ngắn ngủi, tôi sẽ không bao giờ mang nó theo, nhưng về mặt di cư thì nó có ý nghĩa hơn nhiều.

— dùng622505

"Người xử lý hành lý không đặc biệt nhẹ nhàng." Thật. Khi Star-Peru kết thúc với Brompton của tôi, nó có giá vài trăm đô la để khiến nó trở nên dễ điều khiển trở lại.

— WGroleau

1

Nó hoàn toàn phụ thuộc vào các hãng hàng không như những gì họ sẽ chấp nhận. Tất cả đều khác nhau, không có một câu trả lời phổ quát. Bạn cũng không nhất thiết phải nhận được câu trả lời rõ ràng từ họ, và những gì họ nói trên trang web của họ có thể khác với thực tế về những gì họ thực sự chấp nhận khi đăng ký. Đến sớm và chuẩn bị để tranh luận và ký miễn trừ trách nhiệm pháp lý. Lưu ý hầu hết các hãng hàng không muốn thông báo trước bạn có một chiếc xe đạp. Cũng lưu ý rằng trong nhiều trường hợp, hãng hàng không quan trọng hơn sân bay, đó là sân bay xử lý hành lý.

Nó cũng phụ thuộc vào loại xe đạp. Tôi đã bay hàng trăm lần cả với những chiếc xe đạp du lịch hạng nặng (thép / nhôm / titan) và xe đạp đường nhẹ (carbon hoặc titan). Xe đạp lưu diễn của tôi Tôi hầu như luôn luôn bay với không đóng gói, NẾU hãng hàng không sẽ chấp nhận chúng theo cách đó. Các hãng hàng không MOST sẽ. Một số bạn cần tranh luận quan điểm khi đăng ký và ký từ bỏ. Xe đạp đường của tôi Tôi luôn đặt trong một hộp xe đạp bằng nhựa nặng chuyên dụng (B & W) có giá hàng trăm euro và cực kỳ nặng.

Tôi cho rằng nếu bạn đang đóng gói xe đạp, bạn có làm đúng hay không. Giống như Tom nói, một chiếc xe đạp không đóng gói dễ dàng hơn cho những người xử lý hành lý để xử lý - họ có thể (và làm) lái nó về vị trí thứ. Một chiếc hộp chuyển đổi nó thành một hành lý cực kỳ lớn, cực kỳ nặng và không nặng nề và họ sẽ xử lý nó một cách thô bạo. Họ thực sự sẽ ném một chiếc hộp khỏi máy bay xuống đường băng. Họ sẽ không làm điều đó với một chiếc xe đạp trần, thành thật mà nói, họ sẽ nâng nó xuống. Tôi đã nhìn thấy điều này bằng chính đôi mắt của mình hết lần này đến lần khác và mặc dù tôi chưa bao giờ có một chiếc xe đạp bị hư hỏng trong hộp B & W, tôi đã bị HỘP thực sự bị hư hỏng nặng, thông qua việc lạm dụng ... bởi vì họ sẽ hoàn toàn ném hộp xung quanh từ bỏ. Tôi KHÔNG BAO GIỜ có một chiếc xe đạp trần bị hư hỏng theo cách này.

Như vậy, "bọc trong nhựa" là IMO điều tồi tệ nhất tuyệt đối bạn có thể làm. Nó không bảo vệ thực tế cho xe đạp, nhưng nó chuyển đổi xe đạp từ một vật dễ điều khiển có thể được chuyển sang một vật lớn khó sử dụng mà không thể.

Bạn nên có bàn đạp lớn để có thể tháo chúng ra, nhưng với SPD, tôi chỉ cần để chúng lại và đặt một ít bọt lên chúng để chúng không làm hỏng bất cứ thứ gì khác. Tôi hạ yên xe nhưng thành thật mà nói tôi nghĩ là không bắt buộc. Thế là xong, tôi đạp xe đến sân bay, hạ yên bằng chìa khóa allen, dán một ít bọt trên bàn đạp và đưa cho hãng hàng không chiếc xe đạp, như thế này: http://i.imgur.com/jOxBuqf.jpg

— Ivan McA
nguồn

+1 cho câu đầu tiên. Một số yêu cầu hộp (không có nghĩa là họ sẽ chăm sóc chúng tốt. Tôi đã ở trên cùng chuyến bay với một đội thi đấu và họ đã sử dụng các hộp nhựa cứng lấy hai chiếc xe đạp mỗi chiếc.

— Chris H

Thật thú vị khi giữ các chai trên đó, tôi hy vọng chiếc xe đạp sẽ được vận chuyển xuống nơi mà sự hỗn loạn có thể dẫn đến mất chai ... nhưng chúng tôi sẽ, một chai rẻ tiền

— johannes