Bồi thường cho kết nối bị bỏ lỡ trong EU?

Tôi đã có một hành trình được đặt với Air France từ Pháp đến Trung Quốc. Nó bao gồm hai chân: một bằng tàu hỏa đến CDG (được vận hành bởi SNCF) và một bằng máy bay từ CDG đến Trung Quốc. Cả hai đều có số hiệu chuyến bay của Air France và được đặt cùng một chỗ.

Chuyến tàu đã trễ gần 2 giờ (do sự cố kỹ thuật theo tôi hiểu), khiến tôi bị lỡ chuyến bay nối chuyến. Air France đưa tôi lên chuyến bay tiếp theo vào ngày hôm sau. Họ cung cấp chỗ ở cho đêm.

Nhìn chung, tôi đến muộn hơn khoảng 15 giờ so với lịch trình. Tôi có quyền được bồi thường trong trường hợp này không?

Tôi không rõ bằng cách nào / nếu các quy tắc về hủy bỏ và trì hoãn áp dụng ở đây.

delays compensation connecting-flights

— Alf
nguồn

Tôi đã nghe nói rằng bằng cách chấp nhận bất cứ điều gì - ví dụ như chỗ ở và một chuyến bay khác, chứng từ, v.v. - bạn từ bỏ quyền được bồi thường thêm. Nhưng đây hoàn toàn là tin đồn và ai đó biết nhiều hơn về những điều này sẽ hy vọng đến và trả lời câu hỏi của bạn.

— Roddy of the Frozen Peas

@RoddyoftheF FrozenPeas Wikipedia không phải là một nguồn chính xác, nhưng nó nói, "Các khoản thanh toán được bồi thường nghiêm ngặt cho sự bất tiện của khách hàng và không thay thế hoặc tạo thành một phần của bất kỳ khoản bồi hoàn tiềm năng nào cho vé không sử dụng, các chuyến đi vô ích, chi phí vận chuyển, ăn uống và chỗ ở. " (xem liên kết của tôi).

— Alf

@RoddyoftheF FrozenPeas: Tôi không nghĩ một cuộc tranh luận như vậy sẽ tìm ra lực kéo tại một tòa án châu Âu. Lý thuyết pháp lý đằng sau nó sẽ phải là một cái gì đó giống như hành khách nên biết rằng một chút hỗ trợ mà anh ta được cung cấp có nghĩa là để đổi lấy việc không mong đợi nhiều hơn sau này. Điều đó có thể hoạt động trong bối cảnh pháp lý mà hãng hàng không không phải cung cấp cho anh ta bất cứ điều gì - nhưng những gì bạn mô tả là một trường hợp mà hãng hàng không chỉ cung cấp một phần của những gì quy định về quyền hành khách của EU cho phép anh ta, và sau đó thì không lý do khả thi anh ta sẽ chấp nhận nó như là giải quyết đầy đủ.

— Henning Makholm

Trong trường hợp cụ thể này, tôi nghĩ rằng điểm vấp ngã chính là liệu quyền hành khách trên không có áp dụng được không, khi chặng chậm là một chuyến tàu. Các quy tắc dựa trên loại dịch vụ vận chuyển mà bạn thực sự có hợp đồng, chứ không phải loại công ty nào đã bán nó. Bằng cách diễn đạt của mình, không khí điều chỉnh quyền hành khách không áp dụng để đào tạo những chuyến đi, và đào tạo quyền hành khách là khác nhau.

— Henning Makholm

Do đó, tại sao tôi lại nói "Tôi đã nghe" :) Tôi cũng không biết, và những gì tôi đã nghe được đến từ các hãng hàng không bay như easyJet và RyanAir, người sẽ làm bất cứ điều gì để lừa bạn đồng ý rằng bạn đã được 'bồi thường' .

— Roddy of the Frozen Peas

Không, các quy tắc tiêu chuẩn được quy định trong EU 261 không áp dụng ở đây, vì sự chậm trễ không phải do hãng hàng không gây ra mà do sự chậm trễ của tàu. Máy bay không bị trì hoãn hoặc hủy bỏ, hành khách không thể lên máy bay do sự chậm trễ không liên quan đến hàng không trước đó.

EU 261 đưa ra các quyền của hành khách hàng không trong trường hợp trì hoãn, hủy, mất hành lý và các vấn đề phổ biến khác trong du lịch hàng không trong nhiều năm, nhưng nó chỉ đặc biệt bao gồm từ ngữ liên quan đến các chuyến bay và sân bay . Sẽ cần một trường hợp pháp lý quan trọng để áp dụng từ ngữ đó cho xe lửa và nhà ga ...

EU 261 áp dụng cho tất cả các quốc gia thành viên EU, các hãng hàng không EU và các hãng hàng không nước ngoài khai thác các chuyến bay từ EU.

Thực tế là vé tàu được Air France phát hành không có ý nghĩa gì ở đây - đó là vé tàu và sự chậm trễ là do các vấn đề về tàu hỏa.

EU 1371 đặt ra các quyền tương tự trong trường hợp hành khách đường sắt, nhưng đáng kể nhất ở đây là vấn đề không được áp dụng tự động cho tất cả các nhà khai thác đường sắt - các quốc gia thành viên EU có quyền quyết định liệu quy định của EU có được ban hành trong phạm vi quyền hạn của họ hay không.

Về cơ bản, Pháp miễn trừ tất cả các dịch vụ đường sắt nội địa khỏi các chế độ bồi thường được quy định trong quy định của EU (trang 7, Pháp được liệt kê là "Miễn trừ tất cả các dịch vụ (trong nước, đô thị, ngoại ô và khu vực)", vì vậy vấn đề của bạn vẫn là Bản thân SNCF và các chính sách bồi thường của chính mình.

— Moogle
nguồn

Nếu đó là như vậy, đó là một sự giám sát khó chịu trong các quy định, cho rằng từ quan điểm của hành khách, có rất ít sự khác biệt giữa một chuyến tàu và một chặng bay. Trong khi đặt chỗ, chúng được hiển thị giống hệt nhau và không có lựa chọn nào giữa chuyến bay / tàu. Nhà ga xe lửa có mã sân bay, tàu có số hiệu chuyến bay và trên thực tế, vé được cấp cho tôi không có dấu hiệu nào cho thấy một chân đi bằng tàu hỏa (điều này chỉ được giải thích trong hướng dẫn đăng ký). Chiếc vé thậm chí còn nói (không chính xác): "Vol effectué par SNCF", tức là " Chuyến bay được xử lý bởi SNCF".

— Alf

@Alf ngay cả khi luật pháp châu Âu, Pháp hoặc luật pháp khác không cho bạn quyền bồi thường, hãng hàng không dù sao cũng miễn phí bồi thường cho bạn. Bạn đã yêu cầu hãng hàng không bồi thường?

— phoog

@Alf tại sao nó là một giám sát khó chịu trong các quy định? Các quy định không bao gồm sự chậm trễ do chuyển nhượng, trách nhiệm của các hãng hàng không là phần của chuyến đi mà họ có quyền kiểm soát hoạt động - các chuyến bay.

— Moo