Việc sử dụng đường sắt nội bộ đó là gì?


39

Trên đường sắt ngoại ô Hy Lạp (proastiakos) tôi nhận thấy rằng trên các ga có một đường ray nội bộ miễn là sân ga:

Inage đường sắt nội bộ trên hy vọng dịch vụ proastiakos

Tôi đã tự hỏi những gì nó sử dụng cho đường sắt nội bộ này? Ngoài ra, đường sắt ngoại ô là điện và sử dụng đường dây trên không và không phải là bố trí đường sắt thứ ba.

Đường sắt không vượt ra ngoài nền tảng (tôi nghĩ nó thậm chí còn ngắn hơn một chút).


4
Nó thậm chí không được sử dụng. Lúc đầu, tôi muốn nói rằng đó là một đường ray đón điện, như được sử dụng (bởi một số hệ thống) ở Anh, nhưng việc không có sự hao mòn trên đường ray bên trong cho thấy nó là để phù hợp với một chuyến tàu thỉnh thoảng với một thước đo khác. "Máy đo tiêu chuẩn" được triển khai trên 55% đường sắt của thế giới và Hy Lạp có các máy đo khác nhau , ví dụ như mạng lưới máy đo Peloponnese. Nhưng một thước đo tỷ lệ áp dụng cho hình ảnh của bạn không hỗ trợ lý thuyết của tôi, thực tế là đường sắt chỉ ở nền tảng.
Thời tiết

2
Các đoàn tàu có thể có thêm một bàn chải nối đất tiếp xúc với đường ray này trong các nhà ga để tránh dòng điện đi lạc hoặc tĩnh trong khi mọi người đang đi vào / ra không?

4
Tôi đã thấy thiết lập này nhiều nơi ở Mỹ. Tôi thường nhìn thấy nó ở các công tắc và nút giao và trên các đường cong, và tôi đã giả định ý định là giữ những chiếc xe trên đường đua và để chúng trôi qua đủ để có một bánh xe rơi khỏi đường ray. Tuy nhiên, nó có thể là như dunni cho thấy rằng nó là để giúp đỡ chứa một trật bánh vs để ngăn chặn một.
Hot Licks

4
@Tom Không. Các bánh xe của tàu cung cấp một kết nối điện chắc chắn với đường ray, bởi vì đường ray được sử dụng làm dây dẫn trở lại cho việc cung cấp điện. Một bàn chải thực sự sẽ cung cấp một kết nối điện tồi tệ hơn nhiều, bởi vì các bánh xe liên tục đánh bóng quá trình oxy hóa ra khỏi đường ray, để lộ kim loại tươi. Không phải như vậy trên đường sắt thứ ba. Điều này hoàn toàn khác với lốp cao su của một chiếc xe đua, là chất cách điện, cho phép chiếc xe tích tụ một điện tích tĩnh. Trong trường hợp đó, các biện pháp như bàn chải dẫn điện và phụ gia carbon cho lốp xe để tránh các điện tích tĩnh có ý nghĩa.
nitro2k01

2
Câu trả lời và nhận xét có ý nghĩa, nhưng tôi nghi ngờ bạn sẽ nhận được câu trả lời thậm chí tốt hơn trên khu vực51.stackexchange.com/proposeals/105759/ mẹo
WGroleau

Câu trả lời:


66

Ít nhất ở đây tại Đức đường ray bổ sung như vậy được sử dụng trong các khu vực nhạy cảm, như nhà ga, cầu, vv, để ngăn chặn thiệt hại trên diện rộng trong trường hợp trật bánh. Nếu một chiếc xe bị trật bánh khỏi nền tảng (trong trường hợp của bạn), đường ray thứ ba vẫn giữ chiếc xe và sẽ ngăn nó trôi quá xa nhau (và có thể bị lật, v.v.).

Đây là một ví dụ:

nhập mô tả hình ảnh ở đây Führungsschienen auf einer Brücke . Nguồn: Wikipedia


4
+1. Tôi cũng đã nhìn thấy những thứ này ở Anh và đặc biệt là nếu nền tảng chỉ ở một bên (không có gì phải lo lắng về thiệt hại ở phía bên kia), điều này sẽ hoàn toàn có ý nghĩa.
jacoman891

1
Tôi đã tìm kiếm điều này một thời gian trước cho các dòng 'L' của CTA (đường sắt tàu điện ngầm Chicago): chicago-l.org/FAQ.html#3.4
Nick T

@NickT Đó phải là một câu trả lời!
Fabio nói Phục hồi lại

@FabioTurati về cơ bản đó là câu trả lời giống hệt như của dunni: để ngăn chặn nhiều vấn đề hơn trong trường hợp trật bánh. Tôi đoán rằng điểm đầu tiên có thể liên quan đến nhận xét câu hỏi của Hot Licks về câu hỏi, có thể.
Nick T

34

Đây được gọi là đường sắt bảo vệ . Chúng được đặt trong các khu vực có giải phóng mặt bằng hạn chế để ngăn ngừa thiệt hại quá mức trong trường hợp trật bánh. Trong trường hợp này, nó ngăn một đoàn tàu trật bánh đâm vào nền tảng nơi hành khách đang đứng và / hoặc các chuyến tàu chở khách khác.


1
Nó ngăn không cho tàu chạy vào giữa đường ray và chặn đường ray khác.
dùng207421

3
@EJP Chặn bài hát khác không quá tệ. Giết chết cả chục hành khách. Đó là lý do tại sao đường sắt bảo vệ có mặt trong các nhà ga hành khách nhưng ví dụ không phải trong các công viên vận chuyển hàng hóa.
Dmitry Grigoryev

0

Nó cũng được sử dụng bởi một công tắc để cho phép các đoàn tàu chở khách tiếp cận một nền tảng, trong khi các chuyến tàu chở hàng chỉ đi qua mà không sử dụng công tắc, giúp họ giải phóng mặt bằng nhiều hơn. Dưới đây là một ví dụ, từ Dịch vụ chuyển phát nhanh Westside của Tri-Met ở Metro Portland, Oregon, được vận hành bởi tuyến Portland và Western, tại nhà ga Tualatin. Xem https://imgur.com/gallery/31nSCZw


1
Không, đó không thể là vì OP mô tả (và hiển thị) chỉ một đường ray bổ sung.
Henning Makholm

Những gì bạn đã đăng là một ví dụ về bản nhạc Gauntlet , đây không phải là điều tương tự.
Mike Harris
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.