Làm thế nào là khó khăn để leo lên loại 2?

Tôi sẽ chuyển đến Ojen Tây Ban Nha để làm việc trong 3 tháng và sẽ đạp xe đến marbella và trở lại.

Tôi đã đưa chuyến đi vào mapmyride.com và nó nói rằng chuyến đi là một con mèo 2.

Climb  Start    End      Length   Start Elev  End Elev  Avg Grade
Cat 2  0.00 mi  3.44 mi  3.44 mi   80 ft      1073 ft   5.5%
Cat 5  4.34 mi  4.95 mi   .61 mi  920 ft      1034 ft   3.5%

Tôi không phải là người xa lạ với xe đạp đường, tôi làm việc như một người đưa tin khi tôi còn là một đứa trẻ và sử dụng một chiếc xe đạp để đi lại gần như mọi nơi tôi từng sống. Tôi đã bắt đầu cưỡi ngựa trở lại khoảng một tháng trước khi một người đứng yên cố gắng hết sức vì điều đó sẽ cho tôi một giờ đồng hồ để ít nhất là cố gắng dồn lại đôi chân của mình một lần nữa. (không thể đi xe ở Dubai thực sự, bạn sẽ kết thúc như một vật trang trí mui xe)

Cuộc leo núi này sẽ ảnh hưởng đến tôi như thế nào khi bắt đầu? Tôi biết điều này là chủ quan và mọi người là khác nhau. Tôi không hy vọng điều này sẽ dễ dàng lúc đầu, tôi đoán tôi chỉ tự hỏi liệu ngọn đồi này có hoàn toàn phá hủy tôi ngay từ đầu không?

Tôi đang hỏi bởi vì đó là cảnh tượng vô hình và tôi đã không cưỡi trong 5 năm.

Đối với một người không cưỡi nhiều, chuyến leo núi này sẽ rất tàn bạo. Nhưng bạn sẽ ngạc nhiên về việc bạn sẽ tiến bộ nhanh như thế nào. Mặc dù bạn có thể thất bại ngay lần đầu tiên đi lên, chuyến đi này có vẻ như là một thử thách lớn.

Năm ngoái tôi đã dỗ một người bạn bắt đầu cưỡi ngựa trở lại. Sau nửa tá chuyến đi dễ dàng hơn, chúng tôi đã thử leo núi tương tự như chuyến đi mà bạn mô tả. Trong nỗ lực đầu tiên của mình, anh ta chỉ thực hiện được khoảng một dặm. Trong lần thử thứ hai, anh ta đã đạt được đỉnh cao, và trong lần thử thứ ba, anh ta đã làm được mà không phải dệt khắp đường. Khi bạn nghĩ về nó, thật tuyệt vời khi bạn có thể nhanh chóng vượt qua thử thách.

Có lẽ không thể chuẩn bị đầy đủ trên một chiếc xe đạp đứng yên bởi vì cảm giác leo lên thực sự là khác nhau. Nó chắc chắn sẽ giúp ích nếu thể dục nhịp điệu của bạn đã khá tốt, nhưng một chiếc xe đạp đứng yên thực sự không thể chuẩn bị cho bạn cảm giác rằng bạn sắp bắt đầu lùi về phía sau mặc dù bạn đang đẩy mạnh hết sức có thể. :)

Nhân tiện, thiết bị trên xe đạp của bạn sẽ tạo ra một sự khác biệt lớn. Nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc xe đạp với "đôi nhỏ gọn" hoặc gấp ba lần, thì bạn sẽ có một thiết bị thấp dễ dàng hơn cho bạn, điều này sẽ giúp cho một chuyến đi thú vị hơn. Một thiết bị thấp sẽ cho phép bạn đạp với tốc độ nhanh hơn, điều này sẽ tránh làm mòn đầu gối hoặc cơ chân.

Độ khó của bất kỳ lần leo nào sẽ phụ thuộc vào chiều dài, độ dốc, tốc độ gió và hướng gió, tổng trọng lượng của bạn và chiếc xe đạp của bạn, và tất nhiên, thể lực và tốc độ dự định của bạn.

Stephen Touset đã chu đáo cung cấp một liên kết hiển thị hồ sơ độ cao cho việc leo núi. Lớp dường như tương đối thậm chí chứ không phải là một loạt các "bậc thang" dốc hơn và phẳng hơn, vì vậy với một vài giả định khác, chúng ta có thể đặt ra một số giới hạn về mức độ bạn cần tạo ra để leo từ Marbella đến Ojen ở các tốc độ khác nhau.

Phương trình công suất có bốn phần chính như được mô tả trong bài xe đạp này.stackexchange : một phần mô tả sức mạnh cần thiết để vượt qua lực cản lăn, một phần mô tả sức mạnh cần thiết để vượt qua những thay đổi về độ cao (năng lượng tiềm năng), một phần mô tả sức mạnh cần thiết để khắc phục những thay đổi về tốc độ (động năng), một phần mô tả sức mạnh cần thiết để vượt qua lực cản khí động học. Khi leo lên một ngọn đồi, tất nhiên, thành phần năng lượng tiềm năng chiếm ưu thế.

Do đó, sử dụng các giả định về lực cản lăn, diện tích kéo khí động học, mật độ không khí và trọng lượng nằm trong phạm vi "bình thường", do đó chúng ta có thể tạo ra một sân bóng ước tính tổng công suất cần thiết. Ước tính sẽ không chính xác nhưng nó sẽ cho bạn ý tưởng về sức mạnh cần thiết. Hơn nữa, tôi đã chia tổng công suất cho trọng lượng cơ thể ước tính để có được "watts / kg", đó là một cách tiêu chuẩn để mô tả việc sản xuất năng lượng của một vận động viên. Các tay đua của Tour de France có thể duy trì 6.0 watt / kg trong một khoảng thời gian đáng kể, một tay đua chuyên nghiệp trong nước có thể trung bình 5,0 watt / kg, một tay đua giải trí rất phù hợp có thể trung bình 4 watt / kg, và một người đi làm về nhà sau một ngày dài làm việc có thể duy trì 1,5 - 2,0 watt / kg. Cuối cùng, tôi có tốc độ chuyển đổi thành số phút cần thiết để đi du lịch 5,9 dặm trong khi leo lên một 4,8% dốc ổn định. Biểu đồ dưới đây tóm tắt thông tin này, với trục x hiển thị số phút và trục y hiển thị đầu ra tính bằng watt được chuẩn hóa theo khối lượng cơ thể tính bằng kg. Nếu bạn có thể trung bình 4 watt / kg, sẽ mất khoảng 25 phút cho chuyến leo núi. Nếu bạn trung bình 1,5 watt / kg, sẽ mất khoảng một giờ.

Bên cạnh đó, bài đăng trên xe đạp stackexchange này cho thấy các ví dụ về loại 2 leo lên từ Tours de France gần đây.

Ví dụ, đây là những lần leo núi được phân loại từ Tour 2012. Tại 5,9 dặm (9,5 km) và 4,8%, leo lên Marbella-ojén sẽ rõ ràng phù hợp với đúng vào thể loại 2.

Có tính đến thang strava, với kom trong 20 phút và trải nghiệm về độ dài và độ dốc trung bình tương tự, bạn gái của tôi, một người lái xe không thường xuyên, (dưới 1.000 km một năm) không gấp đôi thời gian so với kom, và dừng lại khoảng 3 lần ở bên đường.

Những con đường mới ở Tây Ban Nha thường không có những đoạn dốc veeeery (10+) nhưng những con đường cũ hơn thì có.

Đối với một người không đi xe đạp nhiều, điều này sẽ thực sự bùng cháy. Mặt khác, nó thực sự tốt tập thể dục.

Đoạn địa phương gần nhất của tôi cao 447 mét, và dài 7,5 km, nên khoảng 90% là của bạn. Điều này khiến tôi mất 35 phút không ngừng, nhưng lần đầu tiên cách đây một năm đã gần 90 phút với năm điểm dừng nghỉ là 8-10 phút. Tôi là một mớ hỗn độn nhỏ giọt vào cuối. Bạn sẽ cần một vòi hoa sen vào cuối, và thời gian để bình tĩnh lại.

Cộng với nhiệt độ ở một vùng xích đạo nhiều khả năng sẽ cao hơn. Giữ nước - Tôi tưởng tượng một gói hydrat hóa 2 lít sẽ tốt, hoặc ít nhất hai chai 750 ml / chậu.

Có một con đường về phía đông leo lên cùng một khoảng cách hơn 15 km, nhưng chia nó thành hai đoạn leo dốc hơn, với một dốc xuống 100 mét ở giữa để phục hồi. Điều này có thể làm việc tốt hơn một xay dài 10 km. Con đường không có tên, nhưng nó đi qua Nghĩa trang thành phố Ojén.

Cuối cùng - bạn đã đăng câu hỏi này hai năm trước. Bạn có thể cho chúng tôi biết nó đã đi như thế nào và bạn đã tìm thấy chuyến đi như thế nào không? Những người tìm kiếm trên internet trong tương lai sẽ cảm ơn bạn.