Tôi muốn có được sự phù hợp, vì vậy tôi nên có một chiếc xe đạp nặng?

Rất nhiều người dường như tập đạp xe để lấy lại vóc dáng, và họ sẽ nói về việc xe đạp của họ nhẹ như thế nào.

Tuy nhiên, theo tôi hiểu, một chiếc xe đạp hạng nặng sử dụng nhiều năng lượng hơn để đạp nó. Có ai đó muốn có được sự phù hợp để tìm một chiếc xe đạp rất nặng?

Tôi sẽ giả định rằng định nghĩa của bạn về "lấy lại vóc dáng" là giảm cân và phát triển thể dục nhịp điệu. Tôi cũng sẽ cho rằng người trong câu hỏi khá là không phù hợp để bắt đầu.

Nói chung, một người có thể có được (hoặc không) trên một chiếc xe đạp nặng hoặc nhẹ; nó sẽ thực sự phụ thuộc vào cách họ đi về chương trình thể dục của họ.

Để đạt được thể dục nhịp điệu hoặc tim mạch, người ta cần tham gia vào một hoạt động nâng nhịp tim lên vùng mục tiêu và giữ nó ở đó trong thời gian. Để giảm cân, người ta phải đốt cháy nhiều năng lượng (calo) hơn mức tiêu thụ. Để làm điều này, hoạt động cần phải được thực hiện một cách thường xuyên.

Về trọng lượng của xe đạp ... Giả sử một người có thể chọn một chiếc xe đạp đường 15lb, xe đạp leo núi 25lb hoặc xe đạp đi lại 35lb cho chương trình thể dục của họ. Nó hoàn toàn không có sự khác biệt mà họ chọn xe đạp để giảm cân và phát triển thể dục nhịp điệu. Điều duy nhất quan trọng sẽ là cách họ sử dụng xe đạp. Vì vậy, để có được sự phù hợp, việc lựa chọn xe đạp sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào loại sử dụng mà một người mong muốn hơn là trọng lượng của xe đạp.

Cũng có những hạn chế khi chọn một chiếc xe đạp nặng hơn vì nó nặng hơn. Một là nó sẽ khó hơn trên đầu gối của một người không phù hợp, và thậm chí là một người phù hợp, nếu họ phải leo đồi. Một điều nữa là nó chỉ đơn giản là khó khăn hơn khi phải đi lòng vòng. Và ngoài ra, nó sẽ ít thú vị hơn một khi người đó khỏe mạnh.

Công việc thứ hai của tôi là làm huấn luyện viên thể dục. Nếu một khách hàng đến với tôi muốn tập thể dục bằng xe đạp, tôi sẽ không khuyên họ nên mua một chiếc xe đạp 'nặng'. Tôi sẽ khuyên họ nên mua chiếc xe đạp tốt nhất mà họ có thể mua một cách hợp lý, dựa trên loại xe mà họ thích làm. Tôi cũng có thể khuyên họ nên bắt đầu với việc đi xe đều đặn, đều đặn và tăng cường luyện tập xen kẽ. Câu hỏi là về việc có được một chiếc xe đạp nặng để tập thể dục; và tôi nói không, đừng lấy một chiếc xe đạp nặng để tập thể dục. Nhận một chiếc xe đạp sẽ thường xuyên được lái.

Là một huấn luyện viên, tôi đã có một vài khách hàng chuyển sang đạp xe vì lý do thể dục. Một trong số họ có một chiếc xe đạp 'đô thị' được trang bị chắn bùn, giá đỡ phía sau, panniers, v.v. Một khách hàng khác đã đi với một chiếc xe đạp đường nhẹ, đắt tiền; ông đã cố gắng đốt cháy 25lbs, và 6 tháng sau đó cưỡi trên thế kỷ đầu tiên. Vì vậy, trọng lượng của xe đạp không phải là yếu tố quyết định. Giống như những người khác đã nói, nó nên là về niềm vui và sự thích thú và tìm ra một phong cách cưỡi sẽ được duy trì.

Một chiếc xe đạp nặng hơn có thể không xử lý tốt như một chiếc xe đạp nhẹ hơn, và có thể ít thú vị hơn để đi xe. Sẽ vui hơn khi đi xa hơn và nhanh hơn, vì vậy một chiếc xe đạp nhẹ hơn có thể sẽ được sử dụng nhiều hơn.

Ngoài ra, bạn có thể làm cho một chiếc xe đạp nặng hơn bằng cách kéo vật dụng lên nó, thật khó để làm cho một chiếc xe đạp nhẹ hơn!

Tôi muốn đề nghị ai đó muốn có được hình dạng đạp hơn nữa và nhanh hơn trên một chiếc xe đạp nhẹ hơn và tìm kiếm rất nhiều ngọn đồi!

Ở một mức độ lớn, nhận xét của @ wdypdx22 là chính xác. Ngoại lệ chính là nếu bạn đang làm việc trong một khu vực đồi núi.

Trọng lượng hoặc khối lượng của xe đạp và người lái tạo ra sự khác biệt lớn trong gia tốc ban đầu, nhưng một khi di chuyển trên mặt đất bằng phẳng, các hiệu ứng quán tính sẽ thay thế. Mặc dù hầu hết các tay đua làm tất cả những gì có thể để tránh bắt đầu và dừng lại thường xuyên, bạn có thể làm cho việc tập luyện của bạn khó khăn hơn chỉ bằng cách thực hiện các khoảng thời gian nhanh chóng lặp đi lặp lại. Chậm đến 5-8 dặm / giờ, sau đó chạy nước rút đến 20 + trong 30 giây - rửa, rửa, lặp lại .

Sau khi lăn với vận tốc khá ổn định, bạn chủ yếu cố gắng vượt qua lực ma sát từ lốp xe, và sức cản khí động học từ việc cố gắng đẩy mình qua không trung. Đó là lý do tại sao bạn chỉ có thể mong đợi tăng 2-3% tốc độ với cùng một nỗ lực khi bạn chuyển từ xe đạp leo núi (có vết trượt) sang xe đạp đường.

Vì vậy, nếu bạn đang đạp xe trên các căn hộ và muốn làm cho việc tập luyện của bạn khó khăn hơn, bạn có thể giảm áp suất trong lốp xe của bạn hoặc sử dụng núm vặn (xem cho căn hộ bị chèn ép) và mặc quần áo rộng, vỗ như một chiếc dù.

Nếu bạn đang đi lên dốc, câu chuyện thay đổi đáng kể. Nỗ lực nâng bạn và chiếc xe đạp của bạn lên một bậc tính bằng watt là

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

Nếu chúng ta giả định khối lượng 87Kg (khoảng 190 lbs) và độ dốc 4,5 tạo cảm giác dốc cho hầu hết mọi người, đi xe ở 200 watt tốc độ của bạn sẽ là khoảng 10 dặm / giờ. Trong số 200 watt, ~ 170 được sử dụng để nâng Khối lượng của bạn lên và ~ 30 watt được sử dụng để đưa bạn về phía trước. Tăng hoặc giảm Thánh lễ có thể tạo ra sự khác biệt lớn hơn nhiều trên các ngọn đồi.

Bài viết này là một lời giải thích tuyệt vời về vật lý của một chiếc xe đạp di chuyển .

Báo lại những gì người khác đã nói, bất cứ điều gì khiến bạn cưỡi đều vấp ngã.

Nếu bạn sẽ đạp xe đi làm, nhưng không bị ướt, chắn bùn sẽ giúp bạn lấy lại vóc dáng. Nếu đó là những gì cần thiết để giúp bạn cưỡi, đó là điều quan trọng nhất để làm.

Bạn có mặc một bộ đồ tại nơi làm việc? Lái xe của bạn 1 ngày / tuần, vì vậy bạn có thể giữ quần áo mới tại văn phòng. Đột nhiên lái xe 1 ngày / tuần là chìa khóa để tập thể dục.

Bạn sẽ làm những chuyến đi chợ bằng xe đạp? Thiết lập bản thân với panniers có thể tháo rời . Mang chúng vào cửa hàng với bạn, và đặt các cửa hàng tạp hóa trực tiếp vào chúng tại sổ đăng ký.

Bạn có con nhỏ không Nhận một đoạn giới thiệu kiểu song song hoặc đoạn giới thiệu kiểu ngồi.

Bạn có sống ở một khu vực đồi núi không? Nếu điều đó ngăn bạn đi xe, hãy lấy một chiếc xe đạp hỗ trợ điện , tốt nhất là một chiếc xe yêu cầu bạn phải đạp.

Một chiếc xe đạp được chế tạo siêu nhẹ có thể rất phấn khích khi đi xe, cho đến khi chiếc dĩa bằng sợi carbon của bạn sụp đổ, hoặc bánh tacos bánh xe xuyên tâm của bạn. Là một Clydesdale, hầu hết các khung hình uốn cong theo tôi đến mức tôi không thích cưỡi chúng.

Buộc bản thân đi xe khi nó không vui chỉ hoạt động trong một thời gian ngắn. Chẳng mấy chốc bạn sẽ làm suy yếu chính mình. Đối với tôi, ít nhất, đây là lý do tại sao "chương trình tập thể dục" và "chế độ ăn kiêng" không hoạt động.

Chỉ ra những gì nó cần cho bạn để đi xe, và làm điều đó.

Đã có rất nhiều câu trả lời, nhưng chi tiết của chúng che khuất câu trả lời đơn giản cho câu hỏi của bạn: không, một chiếc xe đạp nặng hơn sẽ không giúp bạn dễ dàng hơn một chiếc xe đạp nhẹ.

Nói một cách đơn giản, bạn sẽ tạo ra cùng một công suất độc lập với trọng lượng của chiếc xe đạp bạn đang đi. Trên một chiếc xe đạp nặng hơn, bạn sẽ đi chậm hơn so với những chiếc xe đạp nhẹ hơn.

Cập nhật: Một ví dụ điển hình cho điều này là nếu bạn tham gia các khóa huấn luyện theo nhóm. Nếu bạn đi trên một chiếc xe đạp nặng hơn so với các thành viên khác trong nhóm, giả sử bạn theo kịp họ, bạn (có lẽ) sẽ tập luyện tốt hơn so với khi bạn đi trên một chiếc xe đạp nhẹ hơn. Tuy nhiên, sự khác biệt không nhiều bằng việc tiến tới một tuyến đường vất vả hơn với một nhóm có nhịp độ nhanh hơn.

Một người có thể đốt cháy nhiều calo hơn mỗi km với một chiếc xe đạp hạng nặng, nhưng chiếc xe đạp nhẹ hơn và có thể thú vị hơn sẽ khiến chuyến đi trở nên thú vị. Nếu người đó vui vẻ, điều đó sẽ giúp phát triển lối sống năng động, cuối cùng sẽ tốt hơn.

Và đốt cháy calo là tốt, nhưng bạn muốn có được trái tim bơm. Cùng một người có thể đạt được mục tiêu bpm của mình ở tốc độ 15 km / h trên xe đạp hạng nặng và 25 km / h trên đèn. Cuối cùng, tất cả các bài tập tim mạch tốt.

Ai đó muốn có được sự cân đối bằng cách đi xe đạp chỉ nên lên xe đạp và bắt đầu đạp xe . Nặng hơn hoặc nhẹ hơn không tạo ra sự khác biệt với phần phù hợp.

Lý do cho phần nhẹ là:

• Nếu bạn cạnh tranh trong các cuộc đua và muốn cạnh tranh, xe đạp của bạn phải nhẹ nhất có thể.
• Bạn đi nhanh hơn trong khi tiêu tốn cùng một lượng năng lượng, do đó, nếu bạn đi xe đạp với một nhóm, bạn sẽ có thời gian theo kịp dễ dàng hơn.
• Bạn có thể đi nhanh hơn, có xu hướng vui hơn (mặc dù nó cũng có thể trở nên đáng sợ).
• Nó là dễ dàng hơn trong khu vực đồi núi
• Chi tiền cho sở thích của bạn là niềm vui. Phấn đấu cho sự nhẹ nhàng là cách tốt nhất để tiêu tiền là đi xe đạp.
• Số tiền lớn đầu tư vào chiếc xe đạp nhẹ hoạt động như một động lực bên ngoài để một số người tiếp tục đạp xe (hoặc những người đáng phàn nàn khác về nó sẽ được).

Bạn cần chiếc xe đạp mà bạn sẽ đi. Bạn nên lựa chọn dựa trên mức độ ảnh hưởng của nó trong tần suất bạn đi xe.

Nếu bạn nặng (220lbs trở lên), bạn có thể muốn một chiếc xe đạp nặng hơn, rắn chắc hơn. Một cái gì đó mà bạn có thể cảm thấy an toàn hơn một chút và một cái gì đó sẽ ít hơn.

Bạn không đề cập đến những loại cưỡi bạn thích. Tôi đạp xe trong một vài năm trong và xung quanh một chút xuống. Tôi liên tục nhảy lên lề đường, ổ gà nhảy qua đường ray xe lửa. Tôi đã đi cho một chiếc xe đạp khung thép mà không quan tâm đến trọng lượng. Một con lai có thể cũng hoạt động tốt như vậy, nhưng tôi đã nhận được gấp đôi nhiệm vụ của mình trong những chuyến đi cuối tuần.

Nếu bạn chỉ có kế hoạch đi ra đường, một chiếc xe đạp nhẹ tốt dường như khiến mọi thứ trở nên dễ dàng hơn, và điều đó có thể khuyến khích bạn đi xe nhiều hơn.

Theo như năng lượng sử dụng hết, nó thực sự không thành vấn đề. Thiết bị sẽ cho phép bạn đưa ra cùng một nỗ lực chỉ là một tốc độ hơi khác nhau tùy thuộc vào trọng lượng xe đạp.

Tôi là một người tin tưởng vững chắc "Cách dễ nhất để giảm một nửa pound xe đạp của bạn là giảm nửa pound." Tôi không mua bất cứ thứ gì nhẹ và đắt tiền cho đến khi đến giờ đua.

Một chiếc xe đạp nhẹ sẽ thú vị hơn nhiều so với đi xe đạp nặng mà bạn sẽ thích đi xe nhẹ hơn. Ngoài ra, tôi thấy rằng trên chiếc xe đạp nhẹ hơn của mình, vì nó dễ đi nhanh hơn, tôi luôn cố gắng đi nhanh nhất có thể (vì nhanh là niềm vui). Trên chiếc xe đạp hạng nặng, quá nhiều công việc đến nỗi tôi đi chậm và cuối cùng không làm việc chăm chỉ. Một giờ trên chiếc xe đạp nặng và tôi thậm chí sẽ không mệt mỏi. Một giờ trên chiếc xe đạp nhẹ và tôi kiệt sức và các cơ bắp đang bị đốt cháy và sẽ bị đau trong một hoặc 2 ngày! :-)

Bạn không cần một chiếc xe đạp nặng hơn để có được sức khỏe, bạn cần đi đúng kỹ thuật và tuân thủ đúng kỷ luật (kế hoạch tập luyện được thiết kế tốt) và cam kết.

Tôi nghĩ rằng lập luận sai xung quanh trọng lượng xe đạp nằm ở việc bỏ qua quán tính. Rõ ràng, cần nhiều năng lượng hơn để tăng tốc một chiếc xe đạp 32 lb từ 0 đến 20 dặm / giờ so với việc tăng tốc một chiếc xe đạp 15 lb đến cùng tốc độ. Tuy nhiên, một khi tốc độ đó đạt được, việc giữ tốc độ đó cần gần như cùng một năng lượng, do quán tính. Tại thời điểm đó, ma sát và lực cản có nhiều khả năng khiến bạn đốt cháy ít nhiều năng lượng.

Tuy nhiên, bạn có thể sửa đổi lượng năng lượng đã tiêu tốn trong một chuyến đi, giống như bạn có thể thay đổi cách lái xe để tiết kiệm nhiên liệu. Các nguyên tắc tương tự được áp dụng. Nếu bạn lái xe không ngừng nghỉ, theo kiểu thể thao, tăng tốc và phanh mạnh, bạn sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn so với việc lái xe theo cách có kiểm soát hơn. Với xe đạp đa tốc độ, bạn có giải pháp thay thế đó để sửa đổi mục đích đi xe của mình, đặc biệt là ở địa hình đồi núi.

Bạn có thể leo lên cùng một ngọn đồi bằng cách thực hiện hai thái cực: Sử dụng cog lớn nhất bạn có thể đạp lên, đạp nhanh hơn rất nhiều nhưng đạp chậm, đó sẽ là bài tập tim mạch, sẽ khiến tim bạn đập nhanh hơn và sẽ giữ nhịp thở nhanh và nhẹ , làm điều này thường xuyên rất tốt cho việc đốt cháy mỡ trong cơ thể, nhưng phải được thực hiện vài lần một tuần và ít nhất 40 phút (aprox) mỗi lần.

Hoặc bạn có thể leo lên tổ hợp bánh răng cứng nhất, đạp chậm, nhưng tác dụng lực mạnh hơn nhiều trong mỗi cú đạp. Bạn sẽ xây dựng sức mạnh cơ bắp. Làm điều này thường xuyên thậm chí chỉ hai lần một tuần sẽ nhanh chóng xây dựng sức mạnh cơ bắp, nhưng chủ yếu là ở chân.

Tôi có rất nhiều bạn bè và biết rất nhiều người là những tay đua hạng nặng, điều này có nghĩa là họ đi xe đạp thường xuyên, nhưng tất cả họ đều tập đạp chân chậm, tất cả họ đều có đôi chân rất khỏe và cơ bắp nhưng rất nhiều mỡ bụng. (Cá nhân tôi là một chút vào thể loại này).

Những tay đua khác leo lên những tuyến đường giống như chúng ta, sử dụng những bánh răng thấp hơn và nhịp nhanh hơn, chúng ta có thể đi xe cạnh nhau, vì vậy tốc độ mặt đất gần như giống nhau. Họ có hình dạng vật lý nói chung tốt hơn, hoặc ít nhất là họ trông như vậy.

So sánh hai "kỹ thuật leo núi" này tôi có thể nói rằng: Tôi thường trông mệt mỏi hơn so với khi leo núi, hơi thở của tôi chậm và sâu hơn so với họ, và nhịp tim của tôi cũng chậm hơn và sâu hơn (không đo được, chỉ cảm thấy ngón tay trên cổ tay ). NHƯNG, mặt khác, tôi thường có thể tiếp tục đi xa hơn và đạp trong một khoảng thời gian dài hơn.

Tôi cũng đi lại lẻ tẻ ở một thành phố rất đồi núi, và tôi đã thử nghiệm cả hai kỹ thuật và tôi có thể nói, đạp mạnh với nhịp chậm làm việc tốt nhất cho tôi.

Vì điều này, tôi đã đi đến kết luận rằng nhịp chậm sẽ đốt cháy ít năng lượng "mỗi phút" hơn, vì vậy tôi đoán đây là cách giảm cân hiệu quả.

Tôi đã viết về trải nghiệm của mình khi là một tay đua xe đạp leo núi, cưỡi kiểu "tất cả núi". Tôi không thể nói cho việc đi tuyến đường, nhưng dường như với tôi đó là tim mạch nhiều hơn.

Phụ thuộc vào người.

Trả lời: bạn thích gì nhất trên phòng tập thể dục?

Nếu câu trả lời của bạn là thể dục nhịp điệu, hãy lấy chiếc xe đạp nhẹ nhất và tăng đi lại mỗi ngày.

nếu câu trả lời của bạn là trọng lượng, hãy lấy chiếc xe đạp nặng nhất và thêm hàng hóa / bàn đạp nhanh hơn mỗi ngày.

Tôi đã cao hơn 10kg so với cân nặng thường xuyên của mình. tôi ghê tởm cardio. và yêu thích nâng tạ. Vì vậy, tôi đã có một chiếc xe đạp leo núi cũ 12yr, với lốp xe rộng. khôi phục nó vừa đủ. mang rất nhiều thứ và một chuỗi nặng. bắt đầu thực hiện 12km / h avarage, nhảy vào tuần đầu tiên lên 21km / h trên một chiếc đồng hồ dài hơn 6 km. bây giờ tôi đang làm trung bình gần 26km / h. Không có gì cho người thích đi xe đạp. tôi ghét :) đã trở lại cân nặng của tôi trong một số 12 ngày.

điểm mấu chốt là, hiệu quả của hoạt động là KHÔNG CÓ so với sự sẵn lòng của bạn để tiến bộ về nó. Vì vậy, nếu phương pháp tồi tệ hơn có nhiều thay đổi của bạn gắn bó với nó, hãy đi với phương pháp tồi tệ hơn.

Muộn đến bữa tiệc này nhưng một số đọc tốt ở đây!

Có một vài đồ trang sức trong chủ đề này. Anh chàng toán học chứng minh trọng lượng của chiếc xe đạp có thể giúp 2-3% là vô giá. Là một tay đua xe đạp thừa cân, khi ai đó vượt qua tôi đi lên đồi và họ thường xuyên đi, tốc độ tăng 10% sẽ không giúp tôi theo kịp. Tôi đang làm 7, họ làm 12, bạn hiểu rồi.

Sau đó, có bình luận của Lance nói rằng nó dễ làm nhẹ người lái hơn xe đạp. Thật vậy. Khi tôi đạt được mục tiêu của mình vào cuối năm nay, tôi sẽ mất nhiều hơn trọng lượng của chiếc xe đạp nặng nhất ngoài kia.

Nhưng đây là sự cọ xát, những người mới và những người như tôi đang cố gắng để có được vóc dáng cân đối và giảm vài cân sẽ bị rối tung với ánh sáng này là điều đúng đắn. Hầu như mọi chiếc xe đạp nhẹ mà tôi đã nhìn vào đều rơi vào vòng xích thứ nhất và có những chiếc lốp nhỏ xíu và nhiều chiếc thậm chí còn thiếu nan hoa. Surly LHT của tôi là một chiếc xe đạp hạng nặng và lý do tôi có chiếc xe đạp này là để trang bị, nó có một bộ quây và băng cassette MTB. Tôi khá chắc chắn rằng nó sẽ leo lên một cột điện thoại nếu bạn có thể giữ cho lốp xe bị dính vào nó. Tôi đi xe trong vòng 3 hầu hết thời gian nhưng khi tôi cần đổ xuống, tôi cần phải đổ xuống. Chúng ta đều đồng ý, đồi làm cho người (người).

Điều đó khiến tôi mất lốp và bánh xe, từ 26x2.2 đến 700.37 thực sự lăn dễ dàng hơn, nhưng những chiếc lốp xe đua nhỏ bé đó không phải là thứ tôi sẵn sàng. Có lẽ nó ở giữa tai tôi nhiều hơn thực tế, nhưng Continentals của tôi vẫn chạy tốt, cảm ơn bạn về đá granit bị sứt mẻ, một cái gì đó chúng ta thấy xung quanh đây. Tôi không thể tưởng tượng được việc đánh một cái lỗ nồi với những chiếc lốp nhỏ đó và một nửa nan hoa.

Mặc dù nặng, LHT của tôi là một chuyến đi rất trơn tru và được trang bị chuyên nghiệp, tôi cảm thấy thoải mái trên những chuyến đi 25 dặm. Tất cả các bạn đều đồng ý rằng xe đạp phải rất thú vị khi đi xe và đối với anh chàng mới đang cố gắng để có được sức khỏe, anh ta cần được trang bị cho xe đạp và anh ta cần bánh răng thấp nếu anh ta đi đồi và cầu vượt hoặc xe đạp sẽ không vui .

Không, có được một chiếc xe đạp thoải mái! Xe đạp càng thoải mái, bạn sẽ càng dành nhiều thời gian để đi nó!

Bạn nên lấy một chiếc xe đạp càng nhẹ càng tốt.

Họ có xu hướng đi nhanh hơn. Khi bạn đi nhanh, đi xe đạp sẽ vui hơn. Khi nó vui, bạn sẽ làm nó nhiều hơn. Khi bạn làm điều đó nhiều hơn, bạn sẽ có được sự phù hợp nhanh hơn.

Nó cũng đắt hơn để có được một chiếc xe đạp nhẹ. Khi mọi người chi nhiều tiền, họ có xu hướng sử dụng xe đạp của họ nhiều hơn. Và bạn sẽ trông tuyệt vời hơn rất nhiều khi bạn khỏe mạnh nếu bạn có một chiếc xe đạp tuyệt vời. Đó là lý thuyết. Thực tế là bạn sẽ mua một cái gì đó ít ngoạn mục hơn và tiết kiệm một số tiền mặt.

Công thức toán học ở đâu đó rất hay và rất đúng, nhưng bạn biết nó thực sự nói gì: nếu bạn có một chiếc xe đạp nhẹ và làm công việc tương tự như một người có một chiếc xe đạp hạng nặng, bạn sẽ bay qua anh ta và làm bẽ mặt anh ta với sự tuyệt vời của bạn quyền hạn leo núi. Nếu đó không phải là lý do để có được điều kỳ diệu về sợi carbon tuyệt vời đó (và rất phù hợp), tôi không biết nó là gì.

Nếu bạn có 4 giờ rảnh rỗi mỗi ngày, thì hãy mua một chiếc xe đạp đường dài nhẹ nhàng lạ mắt nặng 20 gram. Nếu bạn có một quãng đường ngắn cố định và một cuộc sống, bạn muốn lãng phí càng nhiều năng lượng càng tốt, vì vậy hãy tìm một con thú ma sát nặng với phanh bị kẹt một nửa trên đó có ai đó đang vứt đi, đi trên con đường đồi núi phủ kín người đi bộ. bạn tiếp tục đốt cháy năng lượng trên phanh và kéo lốp xe cũ xung quanh bạn. Cá nhân tôi nghĩ rằng đi xe đạp tốc độ trên một chiếc xe đạp nhẹ đắt tiền mới trong một nhóm lớn mà bạn hầu như không phải đạp có thể tốt cho sức khỏe xã hội nhưng vô dụng đối với sức khỏe thể chất và chỉ đơn giản là nguy hiểm. Methinks đã có một số tiếp thị thông minh và có một số niềm tự hào bị đe dọa ...