Xe đạp hoặc người lái nên nhảy lên từ một vết sưng, và làm thế nào?


15

Phần cuối cùng của tôi đi làm có một số va chạm đáng kể trên đường thực sự khá chói tai, vì tôi đang đi xe đạp, tất nhiên, không có cú sốc (nhưng có một ngã ba carbon).

Hầu hết các va đập là do các vết nứt trên đường nhựa đã tách ra hoặc lề đường không hoàn toàn san phẳng đến mức đường ở lối băng qua đường ... hoặc rễ cây đã bắt đầu đẩy lên từ bên dưới vỉa hè.

Xe đạp có nên sử dụng hầu hết các chấn động từ va chạm? Nếu tôi nhấc mình khỏi ghế chỉ trong chốc lát và chỉ trong chốc lát, tôi sẽ không cảm thấy sức mạnh của lực lượng, và chiếc xe đạp của tôi có nhiều tự do hơn để thực hiện cú đánh thay vì tôi. (Chúng không lớn đến mức tôi có nhiều nguy cơ bị bay hoàn toàn khỏi xe đạp nếu tôi đứng dậy một chút trong những khoảnh khắc đó. Tôi vẫn đang giữ, nhưng có lẽ nhẹ hơn.)

Chiếc xe đạp sẽ tồn tại lâu hơn nếu tôi sử dụng đôi chân của mình như lò xo, hay tôi nên giữ vững cây và nhảy lên khỏi vết sưng? Sự đánh đổi là gì, nếu có, giữa sức khỏe / sự an toàn của tôi và tuổi thọ của chiếc xe đạp?

Câu trả lời:


27

Đây không phải là một hoặc hoặc một đề xuất. Xe đạp của bạn đang va chạm và hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của bạn (trừ đi tỷ lệ trọng lượng rất nhỏ có thể rơi vào thời điểm chính xác đó) bất kể bạn đứng như thế nào khi va chạm.

Sự khác biệt là liệu bạn có để cho các hiệu ứng giảm xóc bổ sung của ống xuống, ống ngồi, khung dưới, tay cầm và bàn đạp hấp thụ một số cú sốc trước khi va vào cơ thể bạn hay không và liệu bạn có bị sốc đó ở chân hay không được bảo vệ bởi đế cứng và vớ và được kết nối với mắt cá chân mùa xuân của bạn) hoặc chỉ cần mang nó ngay trên xương ngồi (vốn cứng và là một phần của bộ xương của bạn). Rõ ràng một trong những người sẽ cảm thấy tồi tệ hơn nhiều so với người khác.

Thật hữu ích khi tưởng tượng một hệ thống tương tự: một chiếc xe rất nhẹ mang tải nặng. Lựa chọn của chúng tôi là liệu tải có được hỗ trợ trên hệ thống treo hay không. Nếu chúng ta cứng nhắc gắn tải vào khung xe, tải trọng không "đánh trúng" khi xe va vào nhau - thay vào đó, cú sốc sẽ tồi tệ hơn vì không có gì để hấp thụ năng lượng của cú sốc. Nếu chúng ta tạm dừng tải, tổng trọng lượng xe đang mang vẫn giữ nguyên (nó phải), nhưng chúng ta để hệ thống treo hấp thụ một phần năng lượng.

Cả bạn và xe đạp đều tốt hơn nếu bạn rời khỏi ghế một chút và để cho chân của bạn (và khung, ở một mức độ nào đó) hoạt động như một hệ thống treo.


1
+1 cho sự tương tự xe hơi ... đặt nó vào bối cảnh đẹp.
Zeus A.

21

Nếu tôi thấy một cú va chạm đáng kể sắp tới (trên chiếc xe đạp du lịch của tôi - không có hệ thống treo), hoặc chỉ là một đoạn vỉa hè khá gồ ghề, tôi thường sẽ nâng mông của tôi lên vài inch khỏi ghế và uốn cong cánh tay của tôi, để chân và cánh tay là "lò xo".

Điều này không chỉ dễ chịu hơn so với việc va chạm mạnh, nó còn giúp xe đạp duy trì tiếp xúc với đường, làm giảm khả năng bánh xe trượt ra từ bên dưới bạn. Và, tất nhiên, nó dễ dàng hơn trên các bánh xe. Thêm vào đó, tôi nghi ngờ tính chất vật lý của tất cả làm cho nó tốt hơn từ quan điểm chi tiêu năng lượng - ít động lực về phía trước của bạn bị mất cho vết sưng.


4
+1 để giải thích rõ ràng rằng cánh tay và chân đang hoạt động như một hệ thống treo.
amcnabb

6

Bạn nên nhẹ nhàng trên chiếc xe đạp của bạn.

Nó không thực sự là một trong hai điều. Nếu bạn đang đạp xe đạp (để nó nhảy xuống dưới bạn), nó sẽ đánh trúng nhưng sau đó có thể di chuyển theo ý muốn sau đó. Nếu bạn đã có toàn bộ trọng lượng của mình trên chiếc xe đạp, thì nó vẫn nhảy, nhưng không thể di chuyển - bạn đang giữ nó xuống. Một cách thô bạo, chiếc xe đạp bị ép giữa bạn và mặt đường. Có lực đẩy lên một hoặc hai bánh xe, và buộc xuống ghế, và có thể là các thanh và bàn đạp.

Có trọng lượng của bạn trên nó là một cái gì đó giống như đặt một vật lên bàn và cho nó một cái đập mạnh bằng búa; để chiếc xe đạp di chuyển dưới bạn giống như treo vật đó từ một sợi dây và đập nó. Nếu nó có thể di chuyển tự do, nó sẽ không gây ra nhiều thiệt hại.


Để giải thích, bạn nên chuyển trọng lượng của bạn trở lại khi bánh trước của bạn di chuyển qua vết sưng, và chuyển trọng lượng của bạn về phía trước khi bánh sau của bạn di chuyển qua vết sưng.
Kibbee

1
@Kibbee Tôi đã suy nghĩ nhiều hơn về việc chỉ để chiếc xe đạp xô theo bạn, vì những cú va chạm đủ nhỏ để bạn đưa chúng đi với tốc độ mà bạn không thực sự có thời gian để chuyển qua lại nhiều, nhưng yup, điều đó cũng vậy!
Cascabel

4

Bạn có nó ngược.

Khi bạn đứng lên, chân của bạn (uốn cong ở đầu gối) cung cấp hệ thống treo, tách khối lượng không có trọng lượng (xe đạp) khỏi trọng lượng của cơ thể bạn. Điều này là dễ dàng hơn trên xe đạp, không khó hơn. Mặc dù chiếc xe đạp tuân theo những va chạm, nhưng nó không phải đối phó với khối lượng của bạn khi làm như vậy.

(Chà, nói đúng ra, đứng khó hơn trên bàn đạp, tay quay và khung dưới cùng của bạn, nhưng nhìn chung nó dễ hơn trên khung.)

Khi bạn ngồi, vẫn có một số đình chỉ từ mông của bạn và bất cứ điều gì mùa xuân ở trong ghế, nhưng nó không hiệu quả. Các jolts bạn cảm thấy đang được truyền qua các bánh xe và khung.

Xe đạp của bạn không thể "lấy nó thay vì bạn" bởi vì nếu bạn lấy nó, bạn sẽ lấy nó qua xe đạp, không phải trực tiếp từ đường.


Và hãy nhớ rằng cơ thể của bạn nặng hơn khoảng 10 lần so với xe đạp của bạn.
Daniel R Hicks

-2

Thay vì những động tác nhào lộn với chiếc xe đạp của bạn, bạn có thể không tìm thấy một làn đường vòng đến đích để tránh điều này không? Tôi gặp vấn đề tương tự như bạn nhưng đã vượt qua nó một khi tôi sử dụng làn đường vòng cho một phần của hành trình của mình. Họ thường tốt hơn trong loại hoàn cảnh này. Tôi muốn giới thiệu bạn làm điều đó một lần.

Tôi biết rằng nó sẽ là tinh thần, nhưng bạn có thể đăng một bức ảnh của mặt đường thực tế? Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn một câu trả lời được cải thiện dựa trên điều đó.

Nếu bạn thực sự cần đi trên đường, cách tốt nhất là cân bằng sự chấn động giữa bạn và xe đạp. AN TOÀN CỦA BẠN LÀ ĐẦU TIÊN, bạn có thể mua một chiếc xe đạp khác không phải tay chân hoặc cánh tay của bạn. Một giải pháp sẽ là xác định xem bạn có thể đi theo cách của mình xung quanh các vết nứt và ổ gà tiếp giáp hay không. Điều này cũng sẽ giúp bạn cải thiện sự chú ý của bạn đến mặt đường. HÃY CẨN THẬN CÁC XE Ô TÔ. Nếu điều này là không thể, thì cách khác (đã có hiệu quả với tôi cho đến nay) là tìm khóa học thông qua con đường cụ thể đó sẽ dẫn đến số lần va chạm và chấn động ít hơn cho chính bạn và chiếc xe đạp của bạn.

Những gì bạn đã đề cập (tức là nhấc mình khỏi ghế trong một thời gian ngắn để tránh gặp phải chấn động) đôi khi hoạt động, nhưng có thể không có lợi cho xe đạp đường. Người sử dụng xe đạp thường thực hiện một động tác nâng xe đạp cơ bản trong đó họ nâng bánh trước lên trước, nâng mình khỏi yên xe một chút, lùi lại và thực hiện một cú nhảy xung quanh chướng ngại vật. Điều này là tuy nhiên, không được khuyến khích cho xe đạp đường ....... Tôi đã nghĩ.

Có thể có các video youtube nơi mọi người đã thực hiện kiểu đạp xe an toàn này xung quanh các vết nứt và lỗ hổng. Tôi cũng khuyên bạn nên tìm chúng.

Một lần nữa, gửi một số hình ảnh nếu có thể xin vui lòng.


2
Bạn có bằng chứng nào cho thấy việc đứng trên bàn đạp có hại cho xe đạp không? Tôi chưa bao giờ nghe khẳng định này trước đây?
Alex J

Người dùng BMX và MTB, làm thế nào để họ làm điều đó sau đó? Như tôi đã nói, xe đạp đường có lẽ không phù hợp lắm cho kiểu di chuyển đó.
hagubear

1
Cảm ơn. Và để làm rõ: Một con đường trải nhựa tham gia vào con đường của tôi khoảng nửa đường đi lại. Nó ít được bảo trì hơn so với đường và có nhiều dấu hiệu sâu hơn so với bê tông của đường thực tế. Nhiều vết nứt đi dọc theo đường mòn và lề đường thường không đi xuống cùng mức với đường, gây ra một bức tường khoảng 1 hoặc 2 inch. Nói cách khác, không đi ra khỏi đường mòn vào bãi cỏ, không có cách nào để tránh một số va chạm này, trừ khi tôi đi xe trên con đường bận rộn (hầu hết là không có vai).
Matt

@Matt Cảm ơn các chi tiết. Tôi đoán bạn khá hạn chế bởi các tùy chọn sau đó. Tôi cũng nghĩ rằng DanielRHicks đã cho bạn một giải pháp, một cái gì đó tương tự như những gì tôi đã nói với bạn về những người đi xe đạp MTB và BMX! Tôi vẫn nghĩ rằng xe đạp đường có thể không dành cho kiểu đóng thế này, đặc biệt là khi bạn làm điều đó hàng ngày.
hagubear

Đừng hiểu lầm tôi ... chuyến đi của tôi vẫn tuyệt vời , nhưng chỉ có một số va chạm gần cuối. Sau 2 năm với một chiếc MTB, tôi đã sẵn sàng cho việc thả thanh và có nhiều chuyến đi thú vị đến và đi làm. :)
Matt
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.