Ngăn chặn cáp phanh đông lạnh

Câu trả lời này cho một câu hỏi khác cung cấp nhiều thông tin về việc chuẩn bị đi xe mùa đông, nhưng không đề cập đến bất kỳ kỹ thuật nào để ngăn chặn cáp, đặc biệt là cáp phanh, bị đóng băng.

Có một loại chất bôi trơn đặc biệt có hiệu quả đặc biệt trong việc ngăn chặn cáp đông lạnh? WD-40 hoặc tương tự sẽ phù hợp? Những kỹ thuật khác là hữu ích?

maintenance winter frozen

— trực giác
nguồn

Bất kỳ biện pháp nào bạn thực hiện là tạm thời nếu bạn không thể ngăn nước vào dây cáp. WD-40 là một "chất phân tán nước" tốt, hoặc người ta có thể rót chất chống đông tự động toàn lực xuống vỏ cáp. Nhưng, như tôi đã nói, một trong hai biện pháp sẽ là tạm thời. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng cáp "đông lạnh" có thể không bị đóng băng, nhưng thay vào đó, chất bôi trơn có thể bị cứng lại (điều này đặc biệt đúng với một số bộ chuyển đổi). Trong trường hợp này một chất bôi trơn nhẹ hơn có thể có hiệu quả.

— Daniel R Hicks

Cần lưu ý rằng một thiết lập phanh trước phổ biến trên xe đạp BMX là một trong đó phuộc trước và bánh xe có thể quay hoàn toàn xung quanh, bởi vì cáp phanh sau được kết nối với một kết nối xoay ở cuống và cáp phanh trước đi xuống mặc dù thân cây. Cáp phía trước thường kết thúc theo hình chữ U, với đầu mở của cáp hướng lên trên. Những dây cáp như vậy hầu như hút nước mưa vào, và trong thời tiết không đóng băng, chúng bị rỉ sét nhanh chóng. Trong thời tiết đóng băng, chúng sẽ đóng băng nhanh hơn nữa.

— Daniel R Hicks

Tôi đã có cáp phanh đông lạnh trên chiếc xe đạp sỏi của tôi. Phanh sau đã bỏ cuộc sau vài phút đạp xe ở mức -15. Bạn biết làm thế nào tôi giải quyết nó? Tôi chỉ cần đặt một mảnh giấy trước caliper và gắn nó vào khung để che gió. Cách điện của một loại nhất định có thể là một giải pháp, cả bảo vệ gió hoặc có thể là một cái gì đó để bọc quanh vỏ cáp.

— Sapphire64

Cáp đông lạnh xảy ra vì bạn có độ ẩm trong cáp và vỏ. Điều này có thể xảy ra khá thường xuyên nếu bạn mang xe đạp vào trong sau khi chúng bị ướt và sau đó để nó trở lại đủ lâu để hơi ẩm đó đóng băng. Hai điều có thể giúp đỡ.

Đầu tiên, đảm bảo nhà ở của bạn bao phủ càng nhiều dây cáp càng tốt. Thứ hai, sử dụng chất bôi trơn cáp, sẽ giúp giữ ẩm.

WD-40 không nên được sử dụng trên các hệ thống phanh và chỉ nên thực sự được sử dụng trên xe đạp của bạn như một chất bôi trơn tạm thời (ví dụ để loại bỏ các bộ phận bị thu giữ). Nó chủ yếu là một dung môi và chất khử mỡ. Bạn thực sự muốn mỡ trên cáp của bạn.

EDIT: Tôi đã gặp khó khăn khi thêm một bình luận bên dưới để trả lời câu hỏi của bạn:

Tôi sử dụng TriFlow , là một tổng hợp nhẹ. Bạn sẽ chỉ cần một vài giọt mỗi lần, vì vậy đừng lo lắng về việc mua số lượng lớn.

Chất bôi trơn khác mà bạn có thể thử, và tôi đã thấy một số người trong các cửa hàng xe đạp làm điều này, là một loại dầu mỡ không thấm nước, cùng loại mà mọi người sử dụng trên vòng bi và chỉ của họ.

Nói chung, tôi tìm kiếm các loại dầu nhẹ cho dây cáp của mình, vì những loại khác có xu hướng kẹo cao su trong vỏ, nhưng chúng phải tốt trong một nhúm.

— zacechola
nguồn

Thật tuyệt, cảm ơn vì những lời khuyên. Tôi đoán rằng thả chất chống đông vào cáp phanh có lẽ là một ý tưởng tồi tệ tương tự. Việc tìm kiếm chất bôi trơn cáp được chế tạo riêng cho xe đạp hầu như không thành công trừ việc này ; chất bôi trơn cáp cho ô tô / chèo thuyền / vv về cơ bản là giống nhau? Bất cứ điều gì cụ thể tôi nên tìm kiếm trong một bôi trơn cáp chung để chỉ ra rằng nó sẽ hoạt động tốt trên một chiếc xe đạp?

— trực giác

Tôi đã làm giai điệu tại một hội thảo xe đạp cộng đồng; mọi người ở đó dường như ủng hộ MotoMaster White Greas , vì vậy đó là những gì tôi đã sử dụng. Tôi cũng đã hỏi những người ở Co-op Thiết bị Núi ; họ đề nghị Phil Wood Greas

— trực quan

MikeL nói rõ rằng WD-40 được thiết kế đặc biệt như một chất phân tán nước (đó là những gì WD đại diện cho). Nó sẽ có hiệu quả trong việc tạm thời tháo dây cáp phanh.

— Daniel R Hicks