Nếu nó không bị hỏng, đừng sửa nó. Hành động gập mình lên một chiếc xe đạp, (đặc biệt là một loại có bất kỳ lợi thế khí động học nào so với xe đạp leo núi) không phải là một vị trí tự nhiên đối với cơ thể con người. Chúng tôi được xây dựng để trở nên thẳng đứng hoặc ít hơn, đó không phải là một vị trí khí động học trên xe đạp.
Vì vậy, nếu bạn cảm thấy thoải mái khi đi xe đạp và cảm thấy ổn với mức độ cản gió mà bạn tự tạo ra và chiếc xe đạp của bạn có kích thước phù hợp với bạn, bạn sẽ không thực sự muốn thay đổi.
Một vài hướng dẫn về vị trí xe đạp nói chung (có, nói chung và lỏng lẻo là một chút dư thừa ở đây, nhưng đây không phải là quy tắc nhanh khó):
Nếu bạn nhìn xuống trung tâm phía trước của bạn trong khi đi xe, bạn muốn nó ở đâu đó trong vùng lân cận bị ẩn bởi tay cầm của bạn.
Đối với một chiếc xe đạp đi lại, bạn muốn có thể nhìn về phía trước (với đầu của bạn ít nhiều cương cứng) mà không cảm thấy như bạn đang cúi cổ.
Ở vị trí đầu thẳng đứng, bạn không cần phải kéo dài tay cầm.
Chỗ ngồi của bạn phải ở độ cao sao cho chân của bạn hầu hết được mở rộng ở dưới cùng của hành trình đạp, nhưng bạn không cần phải lắc hông trong suốt quá trình đạp bàn đạp.
Chỗ ngồi của bạn phải được đặt trước / sau để bạn có thể làm như sau: a. Buộc một trọng lượng vào cuối của một chuỗi. b. Giữ đầu dây không có trọng lượng trong phần rỗng nhẹ ở mặt trước bên ngoài đầu gối của bạn. c. Chuỗi phải rơi gần trục chính của bàn đạp của bạn khi bàn đạp đó ở phía trước của cú đánh (3 hoặc 9 giờ, tùy thuộc vào cách bạn nhìn vào nó)
Nếu tất cả những điều này ít nhiều đúng sự thật và bạn cảm thấy thoải mái khi đi xe, đừng nhấn mạnh bạn trông như thế nào.