Tôi đã thực hiện một chút công việc trên những chiếc xe đạp cũ, bị bỏ quên tại cửa hàng xe đạp cộng đồng địa phương của chúng tôi. Thật bổ ích khi mang một chiếc xe đạp bị lãng quên trở lại với cuộc sống. Thường có rất nhiều thứ có thể được cải thiện, vì vậy điều quan trọng là bạn phải ưu tiên cẩn thận. Sửa chữa những điều quan trọng nhất, đi xe, và sau đó sửa chữa phần còn lại khi bạn đi cùng.
Bạn đã không nói với chúng tôi nhiều về chiếc xe đạp cụ thể của bạn, vì vậy tôi sẽ viết một cách khái quát.
vòng bi
Điều quan trọng nhất để làm khi hồi sinh một chiếc xe đạp cũ là chăm sóc vòng bi .
Thông thường xe đạp có vòng bi ở 5 vị trí:
- Trung tam phia truoc
- trục bánh xe phía sau
- freewheel
- khung dưới cùng
- tai nghe
Nếu vòng bi quá chặt hoặc quá lỏng, chúng sẽ bị nứt và sứt mẻ. Các cạnh gồ ghề sẽ cắt vào các chủng tộc, và bạn sẽ phải thay thế chúng. Trong trường hợp bánh xe, điều đó có thể có nghĩa là một trung tâm mới, có thể có nghĩa là một bánh xe mới.
Freewheel rất khó kiểm tra, và ít có khả năng cần được chăm sóc ngay lập tức, nhưng 4 cái còn lại xứng đáng được chú ý ngay lập tức. Kiểm tra xem chúng có thể xoay dễ dàng, không có nhiều lực cản và không có cảm giác "khó chịu" hay "không có dấu". Tai nghe đặc biệt dễ bị rách ở trung tâm chết. Cũng kiểm tra chơi trong vòng bi. Nếu bạn cố gắng xoay theo trục của ổ trục, thì không nên chơi, hoặc có thể là một lượng rất nhỏ.
Nếu chiếc xe đạp đã bị bỏ quên, đặc biệt là nếu nó bị bỏ lại trong mưa hoặc lái trong mưa và không được bảo dưỡng, bạn nên đại tu những vòng bi này. Về cơ bản, bạn mở chúng ra, vứt bỏ vòng bi cũ, làm sạch các chủng tộc (đường dẫn vòng bi lăn vào), đổ đầy dầu mỡ mới, sạch, lắp vòng bi mới, lắp lại và điều chỉnh để "vừa đủ chặt". Khi bạn ở đó, bạn nên kiểm tra các cuộc đua để đảm bảo chúng diễn ra suôn sẻ.
dây cáp
Bật cáp phanh và shifter khỏi cần điều khiển. Trượt vỏ qua lại trên cáp. Tìm kiếm rỉ sét, dây bị sờn, và kinks sắc nét. Bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy bạn nên thay thế cáp, nhưng nếu độ mòn nhẹ, bạn có thể tránh xa việc thay thế. Ngay bây giờ, thả một số dầu bôi trơn có chứa than chì hoặc tanh vào vỏ, và trượt chúng qua lại để trải ra. Tránh bôi trơn trên vành, nơi cần phanh tốt.
phanh
Hệ thống phanh là phần quan trọng nhất của thiết bị an toàn. Lý tưởng nhất là má phanh lơ lửng gần vành, nhưng không chà xát. Miếng đệm sạch sẽ, như vành. Hành động phanh là trơn tru và dễ dàng. Cả hai miếng đệm tiếp xúc với vành cùng một lúc và được tập trung vào bề mặt phanh của vành. Họ đặc biệt không treo bên trong (nơi họ có thể bật ra khỏi mép và kẹt) hoặc bên ngoài (nơi họ sẽ chà lốp và gây ra tiếng nổ). Khi bạn nhả cần phanh, phanh sẽ nhanh chóng mở để mở.
Bạn sẽ cần các bánh xe thật trước khi bạn có thể đạt tới phanh Nirvana. (Xem bên dưới.)
Ngay bây giờ, chỉ cần đảm bảo rằng cả hai phanh đều hoạt động - rằng bạn có thể dừng vội vàng với một trong hai.
hệ thống truyền lực
Nếu chiếc xe đạp đã bị bỏ quên, dây xích của bạn có thể bị gỉ, và sẽ cần phải được thay thế. Nếu nó dễ dàng, sau đó làm sạch và bôi trơn cẩn thận.
Kiểm tra độ mòn của xích và bánh răng trước và sau. Khi dây xích già đi và kéo dài, chúng đặt lực không đều lên các bánh răng, khiến chúng bị mòn để khớp. Nếu sau đó bạn đặt một chuỗi mới trên các bánh răng cũ, chuỗi sẽ bị mòn trước thời gian của nó. Tương tự, bánh răng mới với một chuỗi cũ sẽ mòn nhanh.
Nếu dây xích bị mòn nhẹ và bánh răng khỏe mạnh, hãy thay dây xích ngay bây giờ. Nếu dây xích và bánh răng đều bị mòn, bạn có thể tiếp tục đạp xe, nhưng dự định sẽ thay thế cả hai sớm. Họ cũng có thể trượt dưới tải nặng.
Một cách dễ dàng để kiểm tra sức khỏe của dây chuyền là Chỉ số đeo chuỗi công cụ Park Tool CC-3 . Giữ một trong những thứ này trong tay để bạn có thể kiểm tra chuỗi của mình thường xuyên.
Kiểm tra xem các bánh răng có chuyển động trơn tru dưới tải không, và chuỗi không cố gắng thoát ra khỏi các bánh răng khi bạn chuyển sang các bánh răng ngắn nhất và cao nhất. Bạn sẽ cần cáp shifter khỏe mạnh trước khi bạn điều chỉnh chúng.
bánh xe
Khi bánh xe bị bỏ rơi hoặc lạm dụng, chúng sẽ đi ra khỏi sự thật, đi ra khỏi vòng; vành sẽ bị cong hoặc móp méo; lực căng nói sẽ không đều, làm cho bánh xe yếu hơn.
Điều đầu tiên cần làm là đánh giá trạng thái của bánh xe. Bạn sẽ cần các trung tâm điều chỉnh tốt để làm điều này. Xoay bánh xe và theo dõi khoảng cách giữa vành và má phanh chặt chẽ. Nếu khoảng cách vẫn không đổi, bạn sẽ gặp may. Nếu nó ngọ nguậy, bạn có việc phải làm. Xoay bánh xe một lần nữa, và để một cái tuốc nơ vít hoặc móng tay của bạn va vào từng cái nói. Nghe âm thanh. Nếu sân nhảy xung quanh, căng thẳng nói không đều. Lắng nghe những bánh xe tốt, mới, được chế tạo bằng tay để dạy cho đôi tai của bạn những gì cần lắng nghe.
Ngay cả khi bạn sẽ không tự làm đúng bánh xe của mình, thì tốt nhất là bạn nên bôi trơn núm vú ngay bây giờ. Cho dầu một thời gian để làm việc ngay bây giờ, vì vậy một thợ máy có một thời gian dễ dàng hơn với việc tìm kiếm sau này. Đặt một giọt dầu trong kẽ hở giữa núm vú và nói.
Cũng kiểm tra lốp xe của bạn. Tìm kiếm vết nứt trong cao su, mặc ở bên hông và độ sâu của rãnh. Nếu bạn có thể nhìn thấy các chủ đề ở bất cứ đâu, bạn đang ở gần một lỗ hổng.
Bơm lốp lên đến một nơi nào đó trong phạm vi đánh giá của họ. Cá nhân tôi thích phần dưới của phạm vi, nhưng mỗi người là khác nhau.
sai
Đứng trên bánh trước và nắm chặt nó bằng chân của bạn. Cố gắng xoay tay cầm. Nó không nên nhúc nhích. Cố gắng xoay tay lái trong thân cây; nó cũng không nên nhúc nhích.
Kéo ống ngồi ra và đảm bảo có một chút dầu mỡ trên đó , vì vậy nó không cố gắng kết hợp ở đó.
Tháo các bánh xe ra và đặt chúng trở lại, và đảm bảo bạn biết cách sử dụng phát hành nhanh đúng cách.
