Tôi có một chiếc xe đạp fixie rất đẹp, mà tôi luôn phải chịu đựng những chiếc lốp xẹp. Tôi sống ở Bogota, một thành phố đầy ổ gà trên đường.

Tôi đã kiểm tra các lựa chọn để thực hiện để có ít vấn đề hơn với lốp xe phẳng này, tôi đã biết công ty này là lựa chọn tốt nhất mà tôi đang xem xét, nhưng nó khá tốn kém khi đặt mua một cặp lốp cho tôi, Sòng bạc.

Vì vậy, tôi tiếp tục kiểm tra và tôi đã tìm thấy video này trong youtube 1 , 2 và 3 cho thấy cách thực hiện điều đó với một chất trám đặc biệt. Bạn đã thử điều đó trong một fixie? Nó có hoạt động không?

BIÊN TẬP

Chi tiết hơn:

• Tôi phải chịu rất nhiều vết thủng "cắn" (được gọi là ở đây) là hai lỗ trên ống vì một lỗ hoặc vỉa hè và áp lực vành.
• Tôi không phải chịu đựng nhiều lỗ thủng.
• Tôi không biết chính xác lượng áp suất, nhưng luôn luôn là tôi bơm lốp xe, thực sự "chặt chẽ" mà bạn có thể nói.
• Tôi đi xe gần như mỗi ngày, làm việc tại nhà. Mỗi chuyến đi khoảng 13km.
• Tôi có căn hộ gần như một lần một tuần. Đôi khi hai tuần một lần.
• Tôi bơm lốp ít nhất một lần một tuần.
• Lốp xe của tôi là một tuổi.

Lời khuyên tôi có thể đưa ra là

1. Mua một cặp lốp tốt. Tôi sử dụng Maxxis Re-Fuse và không thể phàn nàn gì cả, chúng khá mạnh và không đắt tiền (mặc dù chúng không rẻ), tôi đã cưỡi chúng theo nghĩa đen trên những mảnh vỡ chai và sống sót. Một số người bạn của tôi có lốp Black Mamba và họ có vẻ rất vui.
2. Giữ cho lốp xe của bạn với áp suất chính xác. Tôi thường đi xe với 100PSI - 110PSI. Áp suất tối đa cho lốp xe của tôi là 120PSI, vì vậy tôi cố gắng giữ chúng chỉ dưới mức tối đa một chút. Điều này là rất quan trọng để ngăn chặn các vết đâm "rắn cắn", nếu áp suất lốp của bạn không đủ thì vành có thể "cắn" ống trên một cú đá mạnh xuống đất.
3. Đôi khi tôi đặt một ống cũ bọc ống bên trong lốp xe chỉ để cho nó thêm một chút sức cản. Không có vấn đề cho đến nay với phương pháp này, chỉ có cưỡi hạnh phúc.

Khi tôi bắt đầu cưỡi một chiếc fixie, vài năm trước, tôi thấy mình có vài căn hộ trong một tháng, điều đó khá khó chịu. Sau đó, tôi nhận ra tầm quan trọng của việc giữ áp suất chính xác của lốp xe.

CẬP NHẬT: như @Will Vousden bình luận chính xác, điều này không liên quan gì đến việc sử dụng fixie, nhưng với lốp xe bạn đang sử dụng (có thể là khoảng 700x23).

Bạn đã đúng rằng loại đâm thủng mà bạn nhận được là do vành "véo" ống bên trong.

Nguyên nhân gốc rễ ở đây là một trong những nguyên nhân sau:

• áp suất quá thấp (rất có thể)
• Bạn không tránh ổ gà đủ cẩn thận
• Trọng lượng quá cao cho lốp / địa hình.

Điều này không liên quan gì đến fixies ngoại trừ có lẽ những người trên fixies có xu hướng mạnh mẽ vượt qua các chướng ngại vật mà không tải đủ trọng lượng ngay lập tức.

Có rác bạn có thể tiêm vào ống của mình, nhưng thứ đó rất tệ và làm tăng trọng lượng quay. Bạn không cần nó. Ngoài ra, điều này không liên quan gì đến chất lượng lốp. Vành của bạn đang véo vào ống bên trong, không phải thứ gì đó từ bên ngoài lốp.

Đề nghị bạn tăng áp lực lên lốp xe và tránh ổ gà. Nếu điều đó không làm việc, hãy thử lốp xe béo hơn. Bạn có thể vượt qua áp lực được chỉ định trên sidall.

Tôi biết có một vài câu trả lời ở đây nhưng chúng không đề cập đến tonus solid hay tubless.

Đây là vấn đề của bạn:

Tôi không biết chính xác lượng áp suất, nhưng luôn luôn là tôi bơm lốp xe, thực sự "chặt chẽ" mà bạn có thể nói.

"Chặt" là không đủ tốt. Kiểm tra áp suất mà không cần máy đo. Nhận một áp kế thực sự. Chúng không đắt tiền và tăng đến áp lực tối đa.

Pinch phẳng trên lốp xe đúng cách là rất hiếm. Nếu bạn đang chạy như 23mm hoặc 25 mm thì có thể. Trên 28mm hoặc 32mm chạy ở áp suất định mức tối đa, một nhúm phẳng có khả năng làm sứt vành. Tôi chưa bao giờ có một nhúm phẳng trên lốp 28mm hoặc lớn hơn chạy ở áp suất tối đa.

Đối với Tannus rắn. Lốp xe rắn không phổ biến vì lý do.

Đối với những bộ dụng cụ chuyển đổi không có ống. Vâng, họ không có ống cho đường nhưng nó không phổ biến. Tubless được sử dụng nhiều hơn cho núi để bạn có thể chạy ở áp suất thấp hơn. Bạn không có nhu cầu chạy ở áp suất thấp hơn. Bạn có một vấn đề với việc chạy ở áp suất thấp hơn.

Đặt lốp xe lớn nhất bạn có thể vào fixie của bạn và chạy ở áp suất tối đa. Bạn không nên có được căn hộ pinch trừ khi bạn đang đập lề đường. Đối với thủng có được lốp chống đâm thủng và ống trước dốc. Tôi không thích khả năng chống đâm thủng nhất vì chúng nặng.

Tôi sẽ thử mua một bộ lốp 28mm (hoặc lớn hơn). Bạn có thể chạy chúng ở áp suất thấp hơn 23mm hoặc 25 mm và làm như vậy sẽ không có khả năng gây ra vết cắn mà bạn đang gặp phải b / c buồng khí lớn hơn nhiều và do đó có nhiều diện tích hơn để nén trước khi nó chạm vào ống. Một ưu điểm là chất lượng xe vượt trội hơn nhiều so với 23mm.

Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng bạn đang cài đặt ống của bạn đúng cách. Nếu nó không ngồi dưới lốp vừa phải, bạn sẽ tiếp tục véo nó nhiều lần. Bắt đầu tại thân van và giữ nó ngay cả khi bạn làm việc dưới lốp xe. Xoay lốp xe bằng ngón tay và lòng bàn tay để đặt ống sau khi bạn lấy lại lốp và trước khi bơm phồng ống. KHÔNG sử dụng đòn bẩy để lấy lại lốp nếu có thể. Chỉ là một cơ hội khác cho một nhúm.

Tôi đi xe đạp với lốp Conti 28mm trên đường đi làm hàng ngày qua Chicago với nhiều ổ gà, đống kính vỡ, đinh, v.v. và không có một nhúm hoặc đâm thủng trong một năm, và, tôi đi xe rất nhiều áp suất thấp (người lái 80psi / 175lb) Khi tôi làm phẳng lần cuối là do ống không được lắp đặt đúng cách.

Bạn đang hỏi về việc chuyển đổi các ống bên trong thành tubless. Theo tôi biết, hệ thống không săm không phải là bằng chứng đâm thủng 100%, nếu bạn có một chiếc đinh trên đường, không thể khắc phục ngay và bạn cần gọi taxi. Đối với tôi, ống bên trong vẫn là lựa chọn tốt nhất để đi lại bằng xe đạp.

Tôi có thể nghĩ ra một số cách:

1. Mua một máy bơm xe đạp với psi, vì vậy bạn có thể biết chính xác áp suất của các ống. Kiểm tra áp lực bằng tay không phải lúc nào cũng là phương pháp tốt nhất vì tôi thấy thật khó để phân biệt 30psi hoặc 60psi trên lốp xe của tôi.

2. Lấy lốp rộng hơn, ví dụ đi với 700x28mm hoặc 700x32mm vì lốp rộng hơn có thể xử lý tình trạng thô tốt hơn.

3. Một số lốp xe có lớp bảo vệ kevlar, bạn có thể sử dụng những cái đó, nhưng tôi nghi ngờ bạn cần mua lốp mới

Tìm hiểu làm thế nào để thỏ hop . Khi bạn đi qua ổ gà, bạn không cần phải nhảy nó, nhưng hãy áp dụng cùng một ý tưởng về việc thay đổi trọng lượng của bạn để trở nên đẹp hơn với lốp xe. Khi bạn đến gần lề đường, bạn nhấc bánh trước hết mức có thể (tôi thực sự không thể thực hiện một cú nhảy thỏ) và sau đó chuyển trọng lượng của bạn sang nó trước khi bánh sau chạm vào.

Stans No Tube và các hệ thống không có ống khác có chất bịt kín sẽ cung cấp cho bạn khả năng chống chịu tốt hơn đối với cả hai căn hộ "đâm thủng" từ thủy tinh, móng tay, v.v. và từ "căn hộ pinch" hoặc "rắn cắn". Chất bịt kín sẽ bịt kín các lỗ từ móng tay khá lớn hoặc các mảnh vụn khác và lốp không săm thực sự không thể có được một nhúm vì không có ống bên trong nó để véo. Phải nói rằng, nếu bạn đâm vào ổ gà hoặc đá đủ tệ, ở tốc độ thực sự cao, bạn vẫn có thể xé một lỗ ở bên hông - nhưng bạn phải cố gắng khá nhiều để làm điều đó.

Một vài lưu ý khi thực hiện công việc không cần ống:

• bạn phải sử dụng lốp không săm cụ thể trên một chiếc xe đạp đường. Ví dụ. Huchinson Fusion. Điều này là do lốp tiêu chuẩn không có các bên đủ mạnh, và quan trọng hơn. họ không khóa vào vành đủ tốt. NẾU bạn bỏ qua lời khuyên này, bạn có thể gặp tai nạn rất tệ nếu lốp xe rơi ra khỏi vành với tốc độ.
• chất bịt kín cần được thay thế định kỳ vì cuối cùng nó sẽ khô.
• cách dễ nhất để đặt chất trám vào là thông qua một van có lõi có thể tháo rời. Stans bán những thứ này.
• Nếu bạn có một căn hộ ngay cả với hệ thống này, bạn có thể dễ dàng sửa nó bên lề đường: bạn chỉ cần tháo van ra và đặt một ống bình thường vào lốp xe. Sau đó, tất nhiên bạn có thể có được một căn hộ giống như cách bạn làm bây giờ.

Tôi đã sử dụng chất bịt kín không có ống với lốp và vành khác nhau trên xe đạp đường bộ, xe đạp leo núi và xe đạp đua trong hơn 5 năm và tôi sẽ không bao giờ quay trở lại.

Những loại căn hộ mà bạn phải chịu đựng? Đâm thủng? Bạn đi xe bao nhiêu Làm thế nào thường xuyên bạn có căn hộ?

Bạn có bao nhiêu áp lực trong lốp xe của bạn? Nếu nó quá thấp, nó có thể là nguyên nhân của căn hộ của bạn. Lốp xe sẽ mất áp lực theo thời gian vì vậy bạn cần bơm lại chúng theo định kỳ.

Lốp xe của bạn bao nhiêu tuổi Nếu chúng quá mỏng, chúng sẽ dễ bị dẹt, hãy thử kiểm tra xem bạn có bị mòn không.

Với những người không có ống thường đặt một số chất trám vào lốp xe, vì vậy bạn có thể thử điều đó, điều này sẽ ngăn / sửa chữa vết thủng phẳng.