Cách tránh / xử lý khói thải khi tham gia giao thông

Tôi sống ở Chicago, và tôi đi xe qua khu vực trung tâm thành phố và những con đường tắc nghẽn khác đến và đi làm mỗi ngày. Thông thường khi tôi ở một điểm dừng, tôi ở ngay phía sau hoặc bên cạnh một vài chiếc xe hơi đang xả hơi. Tôi không thể không ngửi và hít nó. Đôi khi tôi cố gắng nín thở, nhưng tôi không thể luôn giữ nó đủ lâu. Nó có mùi khó chịu và tôi không muốn hít khí carbon monoxide. Có một số sản phẩm tuyệt vời ngoài đó, hoặc có thể chỉ là một số mẹo và thủ thuật từ những người đi xe khác trong thành phố, về cách tránh hít phải khói thải khi đi qua các đường phố đô thị bị buôn bán nặng nề?

Biên tập

Tôi tin rằng câu hỏi của tôi tương tự hoặc giống như câu hỏi được đề xuất về "cách tự bảo vệ bạn khỏi ô nhiễm", tuy nhiên câu hỏi đó không có câu trả lời có thể sử dụng được (Câu trả lời về cơ bản là "mặt nạ phòng độc sẽ giúp ích, nhưng tất nhiên bạn không thể đi xe đạp với mặt nạ phòng độc ". Tôi tin rằng câu hỏi của tôi không giống như "vấn đề ô nhiễm" bởi vì tôi không đưa ra / tìm kiếm phán quyết về ô nhiễm, tích cực, tiêu cực, hay nói cách khác, tôi chỉ đang cố gắng tránh nó / giảm thiểu phơi nhiễm.

Từ The Guardian : (Tôi đề nghị bạn Nhấp qua & đọc toàn bộ bài viết)

"Đó là một kịch bản quen thuộc với bất kỳ người đi xe đạp đô thị nào: bạn bị mắc kẹt sau một chiếc xe buýt hoặc xe taxi bốc khói, một mùi thơm diesel nghẹt thở len lỏi trong phổi bạn. Bạn nghĩ: đây có thực sự là lựa chọn lành mạnh?

Câu trả lời tốt, nếu đơn giản, từ các chuyên gia ô nhiễm là: có. Đi xe đạp vẫn tốt hơn nhiều lần cho sức khỏe của bạn so với việc không đi xe đạp, thậm chí là bao thanh toán khi tiếp xúc với ô nhiễm và nguy cơ tai nạn. Điều đáng ngạc nhiên hơn là trên hai bánh xe, bạn thậm chí có thể tiếp xúc với ít thứ có mùi hơn * so với những người sử dụng các hình thức vận chuyển khác. "* (Nhấn mạnh thêm.)

Tôi đã đọc ở nơi khác (mặc dù tôi không thể tìm thấy liên kết bây giờ) rằng mức độ phơi sáng thấp hơn này đơn giản là do thực tế bạn đang lên cao hơn một người trong một chiếc xe hơi và các chất ô nhiễm có xu hướng chìm xuống.

Biên tập:

Không quá nhiều khi người lái lên cao hơn, nhưng lượng khí nạp vào cabin của xe hơi có hiệu quả ở mức ống xả

(Cảm ơn @Chris H)

Khoa học đã loại bỏ mặt nạ chống ô nhiễm, không nhiều vì chúng không có khả năng thực hiện chức năng được quảng cáo, nhưng vì mức độ phơi nhiễm của người đi xe đạp thông thường thấp hơn nhiều so với hầu hết mọi người.

Chỉnh sửa hai:

Để cố gắng giải quyết mấu chốt cuối cùng của câu hỏi của bạn, có thể hợp lý khi nói rằng bạn đã tránh được nhiều khí thải hơn chỉ bằng cách đạp xe & không lái xe, ngoài điều đó; đi một con đường ít bị buôn bán nặng nề hơn và nếu không đừng lo lắng về nó.

Tôi nghi ngờ chất lượng không khí nói chung nên được quan tâm nhiều hơn là tiếp xúc với khí thải ngẫu nhiên.

Có hai điểm để xem xét. Theo giải thích của @renesis mặc dù bạn đã tiếp xúc với các chất ô nhiễm, nhưng mức độ phơi nhiễm tổng thể của bạn dường như không khác biệt đáng kể so với các tài xế ô tô (lưu ý nghiên cứu được thực hiện ở Copenhagen, tôi không chắc ô tô so với quy định ô nhiễm so với Mỹ). Bởi vì bạn cũng đang tập thể dục, kết quả sức khỏe tổng thể của bạn có khả năng tốt hơn so với việc không hoạt động trong xe hơi.

Điều đó nói rằng, có nhiều cách để giảm tiếp xúc của bạn. Một nghiên cứu năm 2008 đã xem xét mức độ phơi nhiễm bằng cách thực hiện các phương pháp khác nhau để đi lại:

1. Chọn một tuyến đường tiếp xúc thấp (nghĩa là dài hơn và xa hơn, nhưng ít đi lại bằng giao thông ô tô.
2. Tốc độ nhanh hơn (trực tiếp hơn) nhưng trong lưu lượng truy cập dày đặc hơn (thời gian phơi sáng ngắn hơn, nhưng mức độ phơi sáng cao hơn).
3. Đi xe buýt (một điều khiển tích cực - xe buýt có xu hướng đi các tuyến đường trực tiếp trên đường phố bận rộn)

Họ phát hiện ra rằng phơi nhiễm tích lũy (nghĩa là tổng phơi nhiễm trong suốt chuyến đi) thấp hơn 54% -67% trên tuyến đường phơi sáng thấp. Các tác giả cũng đề xuất rằng đi xe trong giờ thấp điểm sẽ tiếp tục giảm tiếp xúc.

Chiến lược

Cách tốt nhất để giảm ô nhiễm là tránh tiếp xúc. Nếu bạn có giờ làm việc linh hoạt, bạn có thể muốn bắt đầu công việc sớm hơn. Tôi thấy nếu tôi đến làm việc sớm hơn một giờ (tức là 7 giờ sáng bắt đầu chứ không phải 8 giờ sáng) thì lưu lượng truy cập tôi gặp phải gần như là một thứ tự cường độ ít hơn. Tùy thuộc vào nơi bạn sống và khoảng cách di chuyển, bạn có thể muốn tìm kiếm bản đồ địa phương của mình để tìm các tuyến đường nằm trên đường xanh hơn là với giao thông.

Theo tôi đó là tất cả về lợi nhuận gia tăng (sai ... thua lỗ). (Kiểu như thử nghiệm thời gian, nhưng đó là một chủ đề hoàn toàn khác!)

Bởi vì mặt nạ chống ô nhiễm góp phần làm quá nhiệt (đó là kinh nghiệm của tôi), chúng là một lựa chọn ở vùng khí hậu lạnh hơn hoặc trong mùa đông. Không chỉ là nó lọc không khí, mà còn làm ấm nó và khuôn mặt của bạn. Lấy một bộ lọc đôi để giảm sức cản không khí (về mặt lý thuyết là một nửa - hạn chế không khí song song hoạt động giống như điện trở song song).

Một điểm khác là phần lớn tiếp xúc với ô nhiễm mật độ cao là trong khi chờ đèn giao thông (có một bài viết về điều này ở đâu đó). Do đó - cố gắng điều động ra khỏi đó. Nếu bạn đang đi bên lề đường, bạn có thể tìm hiểu các mẫu giao thông và khi đến gần đèn giao thông để giảm tốc độ cho đến khi bạn mong đợi nó sẽ chuyển sang màu xanh rất sớm. Nếu bạn đang đi như một chiếc ô tô, ở giữa làn đường, tôi nghi ngờ bạn vẫn có thể điều khiển theo cách của bạn đến phía trước của cột, nơi tôi tưởng tượng sự tích tụ ô nhiễm sẽ ít hơn ở trung tâm của cột.

Và như giáo sư sinh thái học của tôi đã nói - đừng đi xe phía sau xe buýt: D