Trọng lượng của phanh đĩa

Mọi người nói ( ví dụ ở đây ) rằng phanh đĩa tương đối nặng, vì đây là lý do không sử dụng chúng.

Nặng bao nhiêu so với phanh vành là phanh đĩa? Là độ nặng thêm trong phanh, hoặc trong vành, lốp và / hoặc dĩa mạnh hơn?

Sự khác biệt về cân nặng là có, nhưng thực sự không đáng kể trong vài năm qua. Scott, chẳng hạn, đang chế tạo một chiếc đuôi cứng hoàn chỉnh, với một chiếc nĩa du lịch 4 ". Trọng lượng xe đạp: 7,45 Kg, hoặc khoảng 16 lbs. Đó là ít hơn 2 lbs so với xe đạp đường của tôi.

Việc so sánh trọng lượng chỉ thực sự có ý nghĩa khi bạn nhìn vào những chiếc xe đạp cơ bản hơn, ví dụ như thị trường $ 600-1500, bởi vì các hình phạt chi phí cho các bộ phận cao cấp, như phanh đĩa trung tâm và trung tâm thực sự nhẹ, không cho phép sử dụng trong thị trường đó.

Nếu bạn đang tìm kiếm một bản nâng cấp hậu mãi, dự kiến ​​sẽ chi 1500 đô la cho bánh xe và phanh mới, và thường là nhiều hơn, cho bộ dụng cụ nhẹ, chất lượng. Hình phạt trọng lượng đã giảm xuống chỉ còn 50 - 100 gram trong hầu hết các trường hợp, giữa một chiếc xe đạp được chế tạo với thiết lập đĩa chất lượng cao và thiết lập phanh V chất lượng cao.

Theo tôi, lợi thế trong điều chế phanh và sức mạnh, chưa kể đến tính nhất quán trong mọi điều kiện thời tiết vượt xa việc bổ sung một vài gram. Không có ý định chơi chữ.

Tất cả những ví dụ bạn trích dẫn thêm vào trọng lượng.

Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng khiếu nại lớn nhất là bản thân phanh. Bạn không chỉ cần một caliper cần mạnh hơn nhiều (và do đó nặng hơn) bởi vì nó chịu được lực nén rất lớn, bạn còn phải có thêm đĩa treo trên bánh xe, cùng với phần cứng gắn kết cho cả hai phần .

Tôi đã thực hiện một bản dựng gần đây với một kiểm tra chéo chắc chắn nhưng cũng đang kiểm tra chéo đôi soma với đĩa và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cho biết Avid Shorty Ulitimate cantis là 260g / cặp so với công cụ quay đĩa cơ / đĩa Avid BB7 ở mức 1060g / cặp. Đây chỉ là những thành phần đó chứ không phải các tab khung hoặc trung tâm đĩa cũng có thể đóng góp một lượng nhỏ vào đĩa được thiết lập. Đó là một trong những cantis nhẹ nhất hiện có và đĩa cơ nặng hơn đĩa thủy lực hàng đầu (ví dụ Avid XX ở mức 560g / cặp), vì vậy sự khác biệt không phải lúc nào cũng nhiều. Tôi không biết bất kỳ thủy lực nào chạy trên giọt nên tôi đã đi với cantis và không bao giờ có bất kỳ hối tiếc. Ngay cả bùn sâu cũng không phải là vấn đề, tôi chỉ học cách phanh khác nhau.

Phanh đĩa làm tăng thêm trọng lượng do cỡ nòng, miếng đệm, phần cứng lắp thép và nếu chúng hoạt động bằng chất lỏng, thì chúng thậm chí còn nặng hơn so với các đối tác cáp. Bạn có thể giảm một lượng đáng kể trọng lượng chỉ bằng cách hoán đổi phần cứng thép chung cho bu lông titan. Đô la trên mỗi gram được lưu là khá không thực tế.

Mất trong chủ đề này là tiết kiệm trọng lượng trên chu vi của vành. Không cần phải có bề mặt phanh, tác động trọng lượng quay có thể tốt hơn với đĩa mặc dù trọng lượng tổng thể tăng. Tôi sẽ trao đổi trọng lượng vành cho trọng lượng trung tâm.

Bên cạnh đó, có bao nhiêu máy đếm gram (hãy nhớ rằng có 28 gram trong một ounce) có thể đủ khả năng để đổ rác trước khi đi xe và tiết kiệm lbs ????