Có phải là bình thường để dừng lại rất nhiều vì đốt cháy đùi?

Tôi đã đi xe đạp vì một hoạt động tôi đã có vào tháng 8 năm 2015. Chuyên gia tư vấn của tôi nói rõ rằng tôi phải tập thể dục thường xuyên.

Tôi nghĩ đạp xe có lẽ là một trong những bài tập tốt nhất tôi có thể làm.

Tôi thấy nó thật khó khăn trên những ngọn đồi, thậm chí là một con dốc cao thoai thoải. Rất đau mông và đau, nóng rát đùi. Cái mông tôi có thể sống cùng. Nhưng sự kết hợp của cả hai ngăn tôi muốn đi ra ngoài.

đi xe cuối cùng của tôi là 17 dặm. Và 24 hai ngày trước. Kết hợp tất cả các gradient. Đi xe không xa, tôi leo lên dốc nhẹ nhàng và đùi tôi bắt đầu nóng rát. Tôi cố gắng phớt lờ nó nhưng phải dừng lại một phút rồi lại đi.

Có vẻ như tôi đã nghỉ ngơi lâu hơn tôi đạp xe. Có lẽ khoảng 10 vòng quay. Nó có vẻ vô lý. Tôi sẽ là 57 trong hai ngày nữa.

Có phải vì tôi mới đi xe đạp, và tuổi của tôi? Có lẽ tôi đang làm quá nhiều? Nó là bình thường và nó sẽ trở nên tốt hơn với thực hành?

Nhiều khả năng nó là bình thường và thật lòng mà nói chân của bạn có lẽ không quen với nó. 17 dặm là một chặng đường dài cho người mới bắt đầu vì vậy tôi sẽ vỗ nhẹ mình về phía sau cho điều đó.

Bạn cũng có thể được hưởng lợi từ một sự phù hợp thích hợp từ một cửa hàng xe đạp. Vì nhiều người mới bắt đầu có chỗ ngồi của họ quá cao hoặc quá thấp có thể hạn chế sức mạnh của bạn và thực sự khiến bạn mệt mỏi nhanh hơn, mặc dù sự phù hợp cần nhiều hơn để xem xét rằng chỉ có vậy. Dù bằng cách nào thì có lẽ cũng đáng để tìm kiếm một hướng dẫn tốt và kiểm tra tư thế của bạn, nó có thể tạo ra sự khác biệt lớn.

Về tuổi của bạn, tôi 32 tuổi và biết một vài người ở độ tuổi 60 có thể bỏ tôi lại sau khi lên đồi (hoặc bất cứ nơi nào) một cách dễ dàng.

Tôi đang trong tình trạng ổn, và đã đi xe được vài năm và thỉnh thoảng vẫn phải dừng lại. Nó sẽ trở nên tốt hơn mặc dù.

Bạn cũng có thể xem chế độ ăn kiêng và thực phẩm trước khi đi xe, điều quan trọng là nếu bạn đang đi xe dài, bạn nên ăn nhẹ dọc đường để cơ thể có một chút nhiên liệu để đốt cháy. Ăn 30 phút đến 1 giờ trước khi đi xe vs không ăn gì có thể tạo ra sự khác biệt lớn.

Điểm mấu chốt là bạn đã có một lựa chọn lành mạnh và một niềm vui để cải thiện sức khỏe và cách sống của chính bạn! Giữ nó và đừng bỏ cuộc hoặc cảm thấy tồi tệ nếu bạn cần dừng lại và hít thở theo thời gian, điều quan trọng nhất là bạn đang đi ra ngoài!

Ngoài các câu trả lời bằng @Nate, tôi cũng khen bạn đã đặt trong vòng 17 dặm sau một chuyến đi 24 dặm. Đừng đánh bại bản thân hơn đấu tranh một chút.

Hãy chắc chắn rằng bạn cho phép nhiều thời gian phục hồi. Bạn không tập thể dục, bạn sẽ phục hồi sức khỏe sau khi tập thể dục. Nếu bạn không cho phép thời gian phục hồi hoàn toàn, bạn sẽ phải vật lộn để có được fitter. Hai ngày sau một nỗ lực lớn là không đủ thời gian phục hồi cho một người ở độ tuổi không quen đi xe. (Tôi đã sống sót sau khi bị lạm dụng khi tôi 20 tuổi, nhưng không phải bây giờ, vì vậy trả lời một phần câu hỏi của bạn - vâng, một phần của nó là bạn không còn 20). Tôi đề nghị sau một ngày trọng đại như 24 dặm, làm không quá một nửa khoảng cách với tốc độ dễ dàng hai ngày sau đó. (hãy hỏi một câu hỏi mới về điều này)

Một vấn đề phổ biến khác cho người mới bắt đầu là đi xe quá cao. Nếu bạn xem người đi xe đạp đua, bạn sẽ thấy bàn đạp thường quay với tốc độ khoảng 80-90 vòng / phút - (Cadence). Nhiều người mới bắt đầu đạp ở nhịp thấp hơn, vì nó cảm thấy giống như tốc độ đi bộ. Nhịp thấp đòi hỏi nhiều sức mạnh hơn trong mỗi cú đạp bàn đạp - và dẫn đến sự kiệt sức nhanh chóng của các cơ chân lớn. Học cách đạp ở nhịp nhanh hơn đòi hỏi phải luyện tập và tập trung, nhưng đáng để nỗ lực nếu bạn có kế hoạch tiếp tục đạp xe. Nếu bạn thường xuyên ở số thấp nhất và đạp chậm, có thể thay đổi bánh răng của bạn để cho bạn bánh răng thấp hơn.

Tóm tắt

• đừng làm quá - từ từ chậm là quan trọng
• lắng nghe cơ thể của bạn, những ngày dễ dàng ngắn cũng quan trọng như những ngày nỗ lực lớn.
• đảm bảo xe đạp của bạn được thiết lập đúng
• Sẽ mất thời gian trong yên xe để cảm thấy tốt hơn

Đây là một câu hỏi rất hay và tôi sẽ cố gắng trả lời nhưng có một vài điều mà bạn không chỉ định.

Đầu tiên và quan trọng nhất, ĐỪNG BỎ QUA CƠ THỂ CỦA BẠN !!!

Mông Hurt

Bạn đề cập đến mông của bạn đau. Điều này gần như chắc chắn là kết quả của sự phù hợp xấu với ghế xe đạp của bạn. Nó rất khác nhau đối với đàn ông và phụ nữ, nhưng đối với đàn ông, cơn đau đó có thể là khởi đầu của bệnh trĩ, nó có thể gây tổn hại cho "các khu vực nhạy cảm" của bạn, nó có thể là tổn thương ở hậu môn của bạn hoặc một cái gì đó liên quan đến tuyến tiền liệt. Nó có thể dẫn đến các tác dụng phụ nghiêm trọng ở những khu vực mà các tác dụng phụ là điều cần tránh. Quan trọng nhất, nó không nên xảy ra ở tất cả.

Rất nhanh chóng, khi đứng yên mà thanh ngang băng qua đỉnh của một chiếc xe đạp đường sẽ gần như không, nhưng không hoàn toàn chạm vào "vùng treo thấp hơn" của bạn. Nó không nên liên lạc, nhưng nó sẽ khá gần. Khi ở yên xe (ngồi trên ghế) chân của bạn sẽ gần như mở rộng hoàn toàn, nhưng không đủ để cho đầu gối của bạn khóa khi chân bạn đang đạp và bàn đạp cách xa bạn nhất. Khi bàn đạp ở trên đỉnh của cú đánh, chân của bạn sẽ nhô lên, và không bị lòi ra. Bạn không nên (có thể) có thể chạm đất từ ​​chỗ ngồi của bạn.

Ghế ngồi rất quan trọng. Thông thường mọi người thường mắc sai lầm rằng ghế đệm lớn hơn là tốt hơn. Nhưng, một lần nữa tập trung vào chúng tôi, đó thường không phải là trường hợp.

"Phần mông" của yên xe sẽ tạo ra sự tiếp xúc có đệm với "xương mông" của bạn, trong khi "phần treo xuống" của bạn không nên bị hạn chế bởi phần trước của yên xe, mà thay vào đó nên được "hỗ trợ".

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htmlm Giải thích điều đó tốt hơn một chút, nhưng phần quan trọng là "xương mông" của bạn hỗ trợ cân nặng của bạn chứ không phải là "sự nôn nao của bạn ". Nếu bạn đang gây áp lực lên rác, thì bạn sẽ gặp phải một khoảng thời gian rất tồi tệ sau này. Mông, có trọng lượng, rác là chỉ cho đi xe.

Có những bộ phận quan trọng khác để lắp một chiếc xe đạp. Chiều dài, chiều rộng thanh tay cầm, chiều cao lốp, tất cả đều rất quan trọng. Nhưng yên xe, hình dạng, góc và chiều cao là những thứ có thể dễ dàng dẫn đến "đau mông" và có thể được khắc phục nhanh chóng.

Đốt đùi

Bạn cần chú ý đến điều này. Nó không nghiêm trọng như "đau mông" nhưng quan trọng là như nhau. Đi xe đạp là nhiều cardio hơn bất cứ điều gì khác, và trong khi một chút "đốt cháy" là ok, hầu hết thời gian bạn không nên cảm thấy nó.

Có lẽ bạn đang đi quá xa. Hãy thử bắt đầu với một tuyến đường nhỏ hơn. 1-2 dặm. Sau đó mở rộng về điều đó, một chút tại một thời điểm. Khi bạn nhận được lên đến 5 dặm. Giữ khoảng cách đó một lúc. Có lẽ một tuần. Xem bao xa bạn nhận được. Bạn có mệt không, khi xong việc? Bạn có cảm thấy như bạn tự đẩy mình? Bạn có thể duy trì khoảng cách đó mỗi ngày, trong tuần đó hay bạn cần nghỉ ngơi?

Vào cuối chuyến đi, sau một hoặc hai tuần đầu tiên, bạn sẽ cảm thấy như mình có nhiều năng lượng hơn chứ không phải ít hơn. Bạn không nên cảm thấy mệt mỏi. Bạn nên cảm thấy sảng khoái.

Đi xe đạp là bài tập tuyệt vời. Chủ yếu là vì, không giống như một số người khác, bạn thực sự không cảm thấy như bạn đang tập thể dục. Nhịp tim của bạn tăng lên, bạn đổ mồ hôi, thậm chí bạn có thể thở nặng nề trên một khó khăn, nhưng cuối cùng, bạn không cảm thấy như bạn đã tập thể dục. Bạn sẽ cảm thấy như bạn có nhiều năng lượng hơn trước khi bạn đi xe.

Lưu ý cuối cùng

Đừng quên kéo dài. Điều đó có thể giúp với cảm giác nóng bỏng.

Có phải là bình thường để dừng lại rất nhiều vì đốt cháy đùi?

Bạn đang sử dụng bánh răng?

"Nhịp" có nghĩa là (nó được định nghĩa là) số lần mỗi phút bạn thực hiện một cuộc cách mạng đầy đủ về bàn đạp. Một nhịp điệu tốt nếu bạn không đi giày xe đạp có thể là 60 vòng / phút?

Khi bạn đi lên đồi, nhịp của bạn không thực sự thay đổi. Thay vào đó, bạn đổi sang số thấp hơn và tiếp tục với nhịp đều đặn của mình: sử dụng bánh răng của bạn sao cho nhịp không đổi, lực liên tục lên bàn đạp (không đẩy mạnh hơn), do đó nỗ lực liên tục (đầu ra năng lượng), chỉ là tốc độ xe đạp thay đổi ( vì bánh răng); nó không nên khó hơn nhiều đối với bạn trên một ngọn đồi (chỉ chậm hơn).

Nếu bạn đang "đẩy" quá mạnh (tác động quá mạnh vào bàn đạp) thì hãy chuyển sang số thấp hơn: vì vậy xe đạp sẽ giảm tốc độ, nhưng một lần nữa, bạn giữ nhịp không đổi.

Trong trường hợp cực đoan (nếu bánh quá thấp), bạn có thể "quay" lên đồi: ở bánh thấp nhất, hầu như không có bất kỳ nỗ lực nào để xoay bàn đạp, nhịp bình thường và (vì bạn đang ở trong số thấp nhất) ở tốc độ đi bộ xung quanh.

Tôi nhận thấy xe đạp của bạn chỉ có 16 tốc độ, có thể là xe đạp đường trường / đua xe. Đừng ngại sử dụng thiết bị thấp hơn trên đồi, đó là những gì họ làm!

Tôi nghĩ (tôi không phải là một chuyên gia, đây chỉ là kinh nghiệm cá nhân) nó là bất thường đối với đùi để đốt. Khi tôi kiệt sức, đôi chân của tôi trở nên giống như thạch: không đau (nóng rát), nhưng vô cảm, tôi không thể đẩy chúng nữa. Và với những gì xứng đáng, trước khi tôi trở nên điên cuồng, phổi của tôi đã lộ ra trước khi đôi chân của tôi hoạt động. Nếu ngọn đồi đủ dài và dốc thì tôi đang thở hổn hển và cuối cùng dừng lại "để lấy hơi" chứ không phải vì chân tôi bị đau . Tôi nghĩ rằng tôi có 27 bánh răng, và tôi sử dụng các bánh răng thấp nhất của mình trên những ngọn đồi dốc (ví dụ độ dốc hơn 10%).

Những bánh răng "nhỏ gọn" mà bạn có thể dành cho "những người đàn ông cứng" và những người bạo dâm, v.v. (hoặc, tốt, cho những tay đua thông thường).

Đây là ước tính của một số con số (dĩ nhiên là YMMV):

Những người leo núi lần đầu tiên có thể tìm thấy những ngọn đồi với độ dốc 5% thử thách lúc đầu, nhưng sau một chút luyện tập, nó có thể sẽ có độ dốc cao hơn nhiều để tạo ra một thử thách tương tự. Điều đó nói rằng, đây là một hướng dẫn sơ bộ về mức độ khác nhau có thể cảm thấy:

• 0%: Đường bằng phẳng
• 1-3%: Hơi khó khăn nhưng không đặc biệt thách thức. Một chút như cưỡi vào gió.
• 4 - 6%: Một gradient có thể quản lý có thể gây ra mệt mỏi trong thời gian dài.
• 7-9%: Bắt đầu trở nên khó chịu đối với những tay đua dày dạn kinh nghiệm và rất khó khăn cho những người leo núi mới.
• 10% -15%: Độ dốc đau đớn, đặc biệt nếu được duy trì trong bất kỳ khoảng thời gian nào
• 16% +: Rất thách thức cho người lái tất cả các khả năng. Duy trì kiểu nghiêng này trong bất kỳ khoảng thời gian nào là rất đau đớn.

Có phải vì tôi mới đi xe đạp, và tuổi của tôi?

Vâng, rõ ràng là vì bạn mới đi xe đạp, nhưng cũng có thể là một thứ khác: tình trạng y tế, có thể là những gì bạn đang uống hoặc cách bạn sử dụng xe đạp.

Tôi bằng tuổi bạn và những người khác cũng vậy, nên không thể chỉ bằng tuổi bạn.

Có lẽ tôi đang làm quá nhiều?

Vâng.

Tôi trở nên mạnh mẽ hơn với việc đi lại 18 km: mỗi chiều 18 km (tổng cộng 36 km), 5 ngày một tuần. 36 km là khoảng 22 dặm. Khi tôi bắt đầu, đó không chỉ là một nỗ lực mà là một sự căng thẳng không quen thuộc và tôi không thể hoặc sẽ không làm điều đó mỗi ngày. Một ngày làm việc và một ngày nghỉ ngơi (hoặc một ngày làm việc và hai ngày nghỉ ngơi) có thể là một khởi đầu tốt. Thậm chí sau đó tôi có những giờ nghỉ ngơi kể cả bữa trưa trong văn phòng, giữa mỗi nửa hành trình hàng ngày của tôi.

Phải mất vài tháng trước khi tôi có thể làm điều đó mỗi ngày.

Điểm nghỉ ngơi (bao gồm cả ngày nghỉ ngơi) là rõ ràng công việc phá hủy cơ thể bạn, và phần còn lại (và dinh dưỡng) xây dựng lại cơ thể mạnh mẽ hơn trước.

Bây giờ tôi có thể chạy lâu hơn và thường xuyên hơn, nhưng "24 dặm, nghỉ ngơi, 17 dặm" ​​là một hoạt động quan trọng đối với một người mới bắt đầu.

Tôi không nghĩ rằng đùi của bạn sẽ bị đốt cháy: Tôi không nghĩ rằng tôi nhớ đùi của tôi làm điều đó.

Khó mà nói ra được.

Đầu tiên, bạn cần chắc chắn rằng chiếc xe đạp của bạn phù hợp với bạn một cách hợp lý. Không cần phải hoàn hảo (và những gì "hoàn hảo" sẽ thay đổi khi bạn có được vóc dáng đẹp hơn), nhưng bạn không cần phải ép cơ thể đi xe.

Đặc biệt, tay cầm phải cách ghế ngồi một khoảng cách thoải mái để bạn không phải gồng mình lên cũng như không thể đi được một quãng đường dài. Và cũng quan trọng không kém, chỗ ngồi của bạn nên được nâng lên phía trên bàn đạp sao cho chân của bạn gần như được mở rộng ở phía dưới bàn đạp của bạn. (Đó là một lỗi phổ biến khi đặt ghế quá thấp và điều này gây thêm căng thẳng cho đùi và đầu gối, có thể dẫn đến chấn thương đầu gối.) Nhưng bạn cũng không muốn ghế quá cao, vì điều này khiến bạn "đá" trên ghế, góp phần vào cảm giác nóng bỏng đó.

Đối với vết bỏng ghế, đó chủ yếu là vấn đề "điều hòa", nhưng nó có thể được hỗ trợ ở một mức độ nào đó - để nói rõ hơn - cạo mông của bạn. Những sợi lông ngay xung quanh khe hở có xu hướng bị rối lại với nhau và kéo mạnh vào nhau cho đến khi chúng bị rễ cây nhổ ra (đó là cách bạn "điều kiện" khu vực). Cạo râu (tôi sử dụng tông đơ râu điện) có thể giúp ích rất nhiều. (Bạn không cần phải cạo xung quanh đồ trang sức của gia đình - chỉ là phần tiếp xúc với ghế.)

Đối với cơn đau đùi mà bạn gặp phải, đó có thể là do không được đào tạo, có thể là chỗ ngồi quá thấp, có thể là bạn đang đạp trong quá khó của một thiết bị, hoặc bạn có thể có một số tình trạng y tế.

Có chỗ ngồi quá thấp Tôi đã giải quyết. Đạp trong một thiết bị quá khó là một sai lầm phổ biến. Ngoại trừ khi đi xe đạp ngẫu nhiên hoặc khi leo nhanh lên một ngọn đồi ngắn, dốc, bạn nên tìm cách duy trì "nhịp" (RPM bàn đạp) trên khoảng 60 vòng mỗi phút và có thể cao tới 80-90 (số lần đạp xe đạp thực sự 110 lần) . Hoặc một quy tắc tôi muốn sử dụng là tốc độ đạp của bạn ít nhất phải nhanh bằng nhịp thở của bạn, có lẽ nhanh gấp đôi. (Quy tắc này điều chỉnh độc đáo qua một loạt các mức độ gắng sức.) Sử dụng nhịp quá chậm dẫn đến đau cơ và có thể gây tổn thương đầu gối.

Có một số điều kiện y tế có thể gây ra các triệu chứng của bạn, mặc dù bạn thường có một số gợi ý về chúng sớm hơn, vì những điều phổ biến là do di truyền (mặc dù chúng thường có xu hướng trở nên tồi tệ hơn theo tuổi).

Một là bệnh của McArdle, một tình trạng cơ bắp bạn sẽ có xu hướng trải nghiệm nhiều hơn nếu bạn đạp chậm trong quá khó khăn. Cơn đau từ tình trạng này có xu hướng xảy ra ngay lập tức và thường có thể gây khó chịu. Nếu nó trở nên tồi tệ, dừng lại và làm việc chân mà không có trọng lượng trên chúng, hoặc xoa bóp chúng, thường sẽ cung cấp cứu trợ đáng kể.

Thứ hai là Myoadenylate Deaminase Thiếu (MADD), một tình trạng có triệu chứng bị kích thích do kiệt sức của một nhóm cơ trong một vài phút hoặc vài giờ, so với một vấn đề bất ngờ khi leo đồi hoặc bất cứ điều gì. Cơn đau từ tình trạng này thường không trở nên tồi tệ cho đến khoảng 36 giờ sau khi tập thể dục, và sau đó cảm giác giống như một "cơ kéo".

Đáng chú ý, với cả hai điều kiện này, bạn sẽ thường lưu ý rằng có một chất cặn giống như rỉ sét trong nước tiểu của bạn, hoặc nước tiểu của bạn có màu "trà màu" khác thường. Nếu bạn nhận thấy triệu chứng này, bạn nên nói chuyện với một nhà thần kinh học (vâng, một nhà thần kinh học) càng sớm càng tốt.

Nếu không, bạn có thể Google các điều kiện và kiểm tra các triệu chứng chống lại bạn.

Ngoài ra còn có "hội chứng khoang" (thường là vấn đề với bắp chân) và một số loại bệnh mạch máu khác nhau có thể gây đau chân.

Một điểm nữa:

Ở tuổi 57, bạn có khả năng gần đây đã được sử dụng thuốc statin vì cholesterol cao. Một tác dụng phụ khá phổ biến của các loại thuốc này là đau cơ, và trong một số trường hợp có thể nghiêm trọng (và có triệu chứng tổn thương cơ đang diễn ra). Những triệu chứng này có xu hướng xuất hiện dần dần, sau 3 đến 12 tháng điều trị bằng statin và thường sẽ hết trong vòng một hoặc hai tháng sau khi ngừng thuốc.

Nếu bạn bị chuột rút cơ nghiêm trọng hoặc nước tiểu có màu sẫm trong khi dùng statin, bạn nên ngừng thuốc ngay lập tức (theo Mayo Clinic ). Nếu các triệu chứng không đạt đến mức đó, bạn vẫn nên thảo luận với bác sĩ.

Yên xe có thể là quần áo - những chiếc quần lycra lót mềm đó được bán vì một lý do - hoặc đó có thể là yên xe không phù hợp - một cửa hàng xe đạp thân thiện sẽ cho phép bạn khám phá các lựa chọn thay thế. Một yên da chất lượng tốt (như Brooks B17 huyền thoại) mặc trong để phù hợp với bạn trong vài ngàn dặm, vì vậy nếu đó là những gì bạn đang sử dụng, không cho lên trên nó được nêu ra.

Và cuối cùng, bạn cũng phải làm quen với yên xe. Khi tôi đi lưu diễn, những quãng đường dài sau khi đạp xe hàng ngày, bắt đầu ngày thứ hai và thứ ba là đau đớn, mọi thứ trở nên tốt hơn vào ngày thứ tư ...

Những người khác đã bảo vệ thiết bị và chỉ đơn giản là làm quen với bài tập tốt, nhưng không có đủ đề cập đến chiều cao yên. Nếu bạn chưa có chiếc xe đạp phù hợp với mình, yên xe có thể quá thấp vài inch!

Hãy thử đi bộ quanh nhà với đùi gần như nằm ngang ... hoặc nhảy Cossack ... thật là vất vả! Bạn sẽ tôn trọng những người lính Cossack sau đó! Cũng giống như đi xe đạp với yên quá thấp.

Theo hướng dẫn sơ bộ, nếu bạn đang ngồi trên yên xe, với gót chân trên bàn đạp ở dưới hành trình của nó (phù hợp với dây an toàn), chân của bạn phải thẳng.

Đó là quá cao để đạt được mặt đất khi bạn vẫn còn trong yên xe. Mẹo nhỏ là sử dụng bàn đạp về phía trước như một bước khi bắt đầu - toàn bộ trọng lượng của bạn trên nó cũng giúp bạn di chuyển độc đáo. Nhưng đó là một vị trí cưỡi hiệu quả hơn nhiều.

Sau đó thử nghiệm với các thay đổi một phần tư inch xung quanh vị trí đó để tìm ra thứ phù hợp nhất với bạn.

Vị trí đầu và sau cũng quan trọng, vị trí tay lái ditto, nhưng xây dựng tất cả xung quanh chiều cao ghế chính xác. Đó là nơi sức mạnh - giữa chỗ ngồi và bàn đạp.

Yên xe mềm, rộng ở độ cao và định hướng sai là một cách tốt để có được đốt cháy đùi. Điều đó đã được đề cập ở trên.

Ngoài ra, hãy kiểm tra quần áo của bạn. Da bạn có bị ướt bên trong quần áo không? Có quần áo cọ xát với da của bạn? Nó có thể là một chuyển động tối thiểu đối với làn da của bạn mà bạn không nhận thấy nó cho đến khi quá muộn. Bây giờ, không cần phải mua những bộ quần áo đi xe đạp đặc biệt này làm cho bất kỳ khoai tây sofa nào trông giống hệt như một củ khoai tây sofa trong quần áo siêu mỏng. Chỉ cần chú ý đến sự tương tác mặc quần áo / cơ thể trong khi đạp xe và bạn có thể sẽ tìm ra nếu có điều gì đó không đúng với lựa chọn quần áo của bạn.

• Phù hợp với xe đạp
  Có xe đạp của bạn phù hợp bởi một cửa hàng hoặc một người lái hiểu biết
• 
  Chuỗi xe đạp hiệu quả . Áp suất lốp phù hợp. ....
• Mẫu
  tôi sẽ giả sử một chiếc xe đạp đường. Có thể leo lên yên xe hoặc ra ngoài. Luân phiên. Leo lên lâu hơn bạn sẽ dành nhiều thời gian hơn trong yên xe. Ra khỏi yên tay trên giọt nước. Trong tay yên trên đỉnh.

• Cadence
  Bạn sẽ có nhịp nhanh hơn trong yên xe - như 60 nhưng 40 có thể phù hợp với bạn. Ít hơn 40 sau đó đến một thiết bị thấp hơn. Đối với một tay đua mạnh mẽ, nó sẽ nhanh hơn như 80-100. Ngay cả khi ra khỏi yên xe, bạn nên ở trên 40. Tìm những gì phù hợp với bạn nhưng từ mô tả chung của bạn, tôi nghi ngờ nhịp của bạn thấp hơn nhiều so với mức cần thiết.

• Thiết bị
  Bạn có thể cần giảm tốc độ trên xe đạp để tăng nhịp. 34/30 là khá thấp nhưng bạn có thể đổi nó lấy 34 hoặc lớn hơn. Nó có thể sẽ yêu cầu một trật bánh mới.

Video

Nhiều câu trả lời xuất sắc ở đây, nhưng không ai nói về thiết bị ???

Tôi đi xe đạp bằng phẳng thanh. 34 xích nhỏ / 30 răng cưa lớn phía sau.

Loại thiết bị này sẽ khó cho người mới bắt đầu. Hãy nhớ rằng, ý tưởng không phải là đạp quá mạnh vào bàn đạp (điều này không tốt cho đôi chân của bạn) mà là xoay tròn ở nhịp tốt (như 90rpm).

Bây giờ, thiết bị tối thiểu của bạn là 34/30 và với chu vi bánh xe thông thường của một chiếc xe đạp đua, ở tốc độ 90 vòng / phút, bạn sẽ đi được 13,5 km / h.

Ở độ dốc 6%, tốc độ này sẽ cần công suất cơ học 170W, cao hơn mức mà người mới bắt đầu có thể làm trong một khoảng thời gian dài.

Do đó, bạn sẽ quay chậm hơn, nhưng cứng hơn và mệt mỏi nhanh chóng: hơi thở ngắn, nhịp tim cao và cơ bắp bị đốt cháy do axit lactic.

Tôi đề nghị bạn mượn một chiếc xe đạp leo núi với một thiết bị granny nhỏ (như dây xích 24 hoặc 26, và răng cưa 32 hoặc 34 răng sau) và thử lại những ngọn đồi tương tự, như một bài kiểm tra. Đi chậm như bạn cần. Đây không phải là một cuộc đua. Bạn là người mới bắt đầu. Đừng cố gắng quá mức, đừng làm tổn thương chính mình ... bạn biết đấy, hãy bình tĩnh. Nó được cho là vui vẻ, không phải là việc vặt.

Bây giờ, sau khi thực hiện bài kiểm tra này, bạn sẽ biết liệu một thiết bị dễ dàng hơn có phải là thứ bạn cần không.