Tại sao lốp xe chỉ dành cho huấn luyện viên sử dụng * chỉ *?

Hôm qua tôi đã cài đặt một chiếc Continental Hometrainer Tyre ở phía sau chiếc xe đạp CX của tôi (được mua chủ yếu để sử dụng cho huấn luyện viên và đi kèm với lốp có gai không phù hợp cho mục đích đó). Thật ngạc nhiên, phần bên của lốp xe được đánh dấu "chỉ dành cho huấn luyện viên, không sử dụng trên đường."

Ngoài khả năng khiến chúng bị bẩn, liệu có nguy cơ sử dụng lốp xe như vậy trên đường không?

tire

— Michael Stern
nguồn

Bên hông lốp có thể đã mỏng đi, và để giảm các dạng bụi, để cải thiện lực kéo lên người huấn luyện, áp dụng vật liệu khác nhau. Điều này tương tự như "chân máy ảnh kỹ thuật số duy nhất" chỉ hỗ trợ máy ảnh không quá 3 kg. Bởi vì máy ảnh DSLR ngày xưa với bộ pin nặng hơn 3kg.

— xe mô tô

@mootmoot Tương tự chân máy của bạn không có ý nghĩa. Máy ảnh DSLR tương tự không cần pin đáng kể.

— David Richerby

@DavidR Richby ;-) Ngày xưa, pin máy ảnh DSLR ít năng lượng hơn. Nhân tiện, danh sách này có thể được mở rộng sang ống kính nặng, thân máy ảnh DSLR nặng, v.v ... dễ bị nghiêng / rơi trên chân máy bằng nhôm nhẹ.

— mootmoot

Huấn luyện viên Turbo nổi tiếng là nhanh chóng mòn lốp. Do đó, lốp trainer được làm bằng hợp chất cứng. Tuy nhiên, hợp chất này có thể không cung cấp đủ lực kéo để đạp xe an toàn.

Lực kéo là vô cùng quan trọng vì nó thường là yếu tố giới hạn tốc độ tối đa trong các đường cong. Nếu bánh sau của một người trượt đi trong khi phục hồi góc thường là không thể.

Xem thêm câu hỏi liên quan: Tôi nên mua loại lốp nào để sử dụng cho người đi xe đạp?

— gschenk
nguồn

Ngoài ra, vì bạn không thể dồn vào một huấn luyện viên, lốp xe không cần có sự ổn định ngang. Nhà sản xuất có thể tiết kiệm một số phức tạp bằng cách chế tạo lốp theo cách mà nó không hoạt động tốt theo lượt.

— Benedikt Bauer

Ngoài ra, lốp xe huấn luyện không cần băng Kevlar để bảo vệ đâm hoặc lăn.

— RoboKaren

Thêm vào đó, lốp trainer không cần thiết kế để va đập. Hoặc thậm chí là sỏi trên đường.

— Daniel R Hicks