Hầu hết các nghiên cứu khoa học về đi xe đạp và các vấn đề về niệu sinh dục được viết với các bác sĩ lâm sàng trong tâm trí, để làm cho họ nhận thức được các triệu chứng có thể gặp phải. Thông thường những nghiên cứu này được tóm tắt vào các bài báo đánh giá. Một bài báo như vậy ( Leibovitch và Mor, 2005 ), đã xem xét 62 nghiên cứu có liên quan. Họ nói:
Tỷ lệ báo cáo của các triệu chứng niệu sinh dục liên quan đến xe đạp thay đổi đáng kể. Các vấn đề về niệu sinh dục liên quan đến xe đạp phổ biến nhất là các hội chứng vướng dây thần kinh biểu hiện là tê liệt cơ quan sinh dục, được báo cáo ở 50 ném91% của người đi xe đạp, sau đó là rối loạn chức năng cương dương được báo cáo ở 13 1324%. Các triệu chứng ít phổ biến khác bao gồm priapism, huyết khối dương vật, vô sinh, tiểu máu, xoắn dây tinh trùng, viêm tuyến tiền liệt, bất ổn nốt ở đáy chậu và PSA huyết thanh tăng, chỉ được báo cáo lẻ tẻ.
Khi được kiểm tra riêng lẻ, nhiều nghiên cứu trong số này có những hạn chế (số lượng nhỏ đối tượng nghiên cứu, không theo dõi, v.v.), nhưng khi thực hiện một cách tổng thể, họ khá kết luận rằng có mối liên hệ giữa việc đi xe đạp và các vấn đề về niệu sinh dục.
Nghiên cứu duy nhất mà tôi có thể tìm thấy đó là dựa trên dân số, tức là bao gồm cả những người đàn ông với một loạt thời gian đạp xe, là Marceau và cộng sự, 2001 . Dữ liệu của họ về 1.709 người đàn ông đến từ Nghiên cứu Lão hóa Nam Massachusetts. Sau khi kiểm soát các yếu tố gây nhiễu tiềm ẩn ("tuổi tác, chi tiêu năng lượng, hút thuốc, trầm cảm và bệnh mãn tính"), họ phát hiện ra rằng những người đàn ông đạp xe hơn 3 giờ mỗi tuần có khả năng bị rối loạn cương dương cao hơn 72% so với những người đạp xe dưới 3 tuổi giờ mỗi tuần Họ thận trọng, tuy nhiên (nhấn mạnh của tôi):
Đi xe đạp 3 h trở lên mỗi tuần có thể được liên kết với ED. Dữ liệu tiết lộ rằng có thể giảm xác suất ED ở những người đi xe dưới 3 giờ mỗi tuần và ED có thể có nhiều khả năng ở những người đi xe đạp hơn 3 giờ mỗi tuần. Cần nhiều nghiên cứu dựa trên dân số để xác định rõ hơn mối quan hệ này.
Câu cuối cùng là chính. Cấp, có những hạn chế cho các nghiên cứu dựa trên dân số như thế này. Một vấn đề lớn là dữ liệu được tự báo cáo. Một nhược điểm khác là mẫu của họ có thể không bao gồm những người đi xe đạp thể thao ưu tú hoặc cấp cao, những người có thể có thiết bị tốt hơn hoặc kỹ thuật tốt hơn.
Điều này có nghĩa là kinh nghiệm của bạn có thể thay đổi? Chắc chắn rồi.