Xe đạp để lại bên ngoài trong hơn một năm. Có thể tiết kiệm?

25

Hai năm trước, tôi đã bị một chiếc xe hơi quật ngã và quá sợ hãi để đạp xe trong một thời gian dài, và để chiếc xe đạp của tôi bên ngoài không được che chắn trong hơn một năm. Đó là một sai lầm.

Bây giờ, WD-40 áp dụng cho chuỗi không giúp được gì nhiều. Chuỗi vẫn không bị uốn cong. Tôi nghĩ việc làm sạch sẽ không thể, tôi sẽ thay thế nó. Nhưng phần còn lại thì sao? Tôi không biết tôi sẽ phải làm gì để nó hoạt động hoặc nếu nó thậm chí có thể. Tôi có phải thay thế bất cứ thứ gì khác ngoài dây xích và dây cáp không?

Đây là những thông số kỹ thuật xe đạp.

winter rust

— Oksana
nguồn

1

Từ liên kết, chiếc xe đạp ban đầu được bán với giá $ 380 và là một loại mui cứng (có lẽ là mẫu xe nhập cảnh của GT tại thời điểm đó).

— Chris H

3

Để hạn chế thiệt hại thêm, hãy xem xét lưu trữ xe đạp của bạn bên trong, hoặc ít nhất là dưới nơi trú ẩn. Tốt cho việc trở lại trên xe đạp.

— Criggie

Thông thường, tôi biết một thợ máy đã phục hồi một chiếc xe đạp đã ngồi hàng thập kỷ - tôi nghĩ có lẽ khung dưới cùng đã bị thu giữ và cần thay thế, hoặc có thể chỉ là làm sạch kỹ lưỡng? Dù sao, tất nhiên là có thể. Có hay không tùy thuộc vào bạn :)

— Wayne Werner

43

Bạn không có hình ảnh của chiếc xe đạp, nhưng thành thật mà nói, bạn không cần phải lo lắng nhiều. Bơm lốp xe lên và chắc chắn rằng chúng giữ không khí. Kiểm tra xem hệ thống phanh có hoạt động không (có thể cần miếng đệm, dây cáp mới). Thêm một chuỗi mới và bạn có khả năng tốt để đi.

Rất nhiều xe đạp sống bên ngoài toàn bộ cuộc sống của họ (trong mưa và tuyết) và không tệ hơn cho việc mặc.

— Người dơi
nguồn

10

Có lẽ, để an toàn, có cửa hàng xe đạp để nhìn vào tai nghe, khung dưới cùng và vòng bi bánh xe là tốt? nếu một chút độ ẩm thấm vào và chúng hơi rỉ sét, chúng có thể thoái hóa khá nhanh và gây thiệt hại cho các chủng tộc và đồ đạc

— Mario Chapa

2

Về câu cuối cùng của bạn: có một sự khác biệt lớn (trong khí hậu ôn hòa của tôi) giữa một chiếc xe đạp bị bỏ lại ngoài đời nhưng được lái thường xuyên, và một chiếc xe đạp ở bên ngoài và không được lái trong vài tháng.

— Mặt

Nếu một số độ ẩm thấm vào và chúng bị rỉ sét một chút, chúng có thể bị thoái hóa khá nhanh và gây thiệt hại cho các cuộc đua và những thứ khác Phụ thuộc vào loại vòng bi. Nếu chúng là vòng bi công nghiệp hiện đại, kín, bạn phải thay thế toàn bộ vòng bi và đi bằng vòng bi bị mòn không nên gây ra thiệt hại. Ưu điểm của những vòng bi đó là chúng được niêm phong khá tốt và có lẽ vẫn ổn.

— Michael

Nếu chiếc xe đạp bằng thép và bị hư hại do va chạm với xe hơi, thì đó là những phần hoàn toàn có thể của khung hsve bị rỉ sét và do đó không còn an toàn nữa.

— James

25

Một chuỗi để lại bên ngoài trong một thời gian dài, trừ khi mới được bôi dầu trước (hoặc trong sa mạc), sẽ bị hủy hoại. Phần còn lại đáng để kiểm tra bởi một người có kinh nghiệm, nhưng chiếc xe đạp có thể được cứu bằng cách thay thế các bộ phận thông thường, và nó có lẽ đáng để làm.

Tôi cũng mong sẽ thay đổi má phanh (một mức tiêu thụ rẻ tiền khác). Băng cassette (bánh răng phía sau) có thể muốn hoạt động cùng lúc với dây xích nhưng có thể ổn nếu nó không quá mòn và dây cáp có thể tồn tại (có lẽ chúng không gỉ, dù sao chúng có thể hơi cứng). Lốp và săm có thể đã bị nhưng phải ổn.

— Chris H
nguồn

1

Điều gì sẽ là sai với các má phanh? Tôi tưởng tượng rằng chúng không nên chịu nhiều thiệt hại hơn so với lão hóa thông thường (chúng có nên chống nước tốt không?). Tôi có thể sai, nhưng tôi đã đặt vòng đời của một miếng đệm ít nhất là năm năm (trừ khi chúng bị mòn nhanh hơn), vì vậy tôi sẽ không quá lo lắng chỉ sau một năm không được bảo trì.

— cmaster

5

@cmaster bạn cũng có thể đúng / may mắn, nhưng tôi đã tìm thấy việc lưu trữ ngoài trời kéo dài dẫn đến một lớp bụi bẩn ảnh hưởng đến việc phanh và không dễ dàng làm sạch (chà nhám có thể giúp nhưng tôi chỉ thay thế chúng). Sử dụng làm mòn lớp này trước khi nó có thể trở thành một vấn đề.

— Chris H

10

Đây có phải là cùng một chiếc xe đạp đã bị một chiếc xe hơi? Xem xét rằng nó có khung nhôm, tôi khuyên bạn nên kiểm tra cẩn thận xem nó có bị nứt không. Bây giờ họ thực sự có thể dễ dàng nhận ra rằng bụi bẩn và nước đã có thời gian để tự xử lý chúng.

Chi tiết hơn có thể được tìm thấy trong ví dụ câu hỏi này: Tôi đã bị va chạm vào một ngày khác. Tôi nên kiểm tra cái gì?

— jpa
nguồn

Vâng, rất giống nhau. Nó đã không chịu bất kỳ thiệt hại mặc dù. Cảm ơn

— Oksana

2

Khả năng phanh, nó có thể bị ảnh hưởng rất nhiều vì sẽ có cả cặn trên vành và đệm. Cần phanh cũng có thể được kiểm tra. Kiểm tra các van cho không khí sau 2 3 sử dụng.

Ngoài ra, mọi thứ sẽ tốt hơn một lần nữa với việc bảo trì và sử dụng thường xuyên.

— adityajain019
nguồn

1

Theo kinh nghiệm của tôi, rất có thể bạn sẽ có thể làm cho nó hoạt động trở lại. Bạn cũng có thể phải thay thế các bộ phận khác như phanh (bộ đệm, cáp), giảm xóc trước, ống, cassette, xích, vv ( tùy thuộc vào điều kiện xe đạp ) đặc biệt là nếu chúng bị gỉ.

Nhưng câu hỏi là, nó có đáng để sửa nó không (thời gian + chi phí)? Ý tôi là, nếu bạn phải thay thế nhiều bộ phận và trả nhiều tiền để sửa nó (phí sửa chữa), thì đó sẽ là một lựa chọn tốt để mua một bộ phận mới. Bởi vì ngay cả khi bạn sửa nó, nó sẽ không giống nhau đặc biệt là khi bạn để nó bên ngoài mà không bị che chắn (hoặc khi bạn không sửa nó một cách chính xác).

Tôi nghĩ bạn nên chỉ cho thợ máy và nhận lời khuyên của anh ấy / cô ấy. Nếu họ nghĩ rằng chi phí sửa chữa cao, thì bạn nên xem xét việc mua một cái mới. Nếu không, sau đó bạn nên sửa chữa nó.

— DxTx
nguồn

Ý tưởng tốt. Tôi sẽ chỉ cho thợ máy và xem anh ta nói gì.

— Oksana

2

Tôi thích sự kết hợp "Tôi sống ở một đất nước thuộc thế giới thứ ba." và sau đó "Hoa Kỳ" trong vị trí hồ sơ của bạn.

— ống

1

@pipe, Chào mừng bạn đến với internet.

— DxTx

0

Mang nó vào cửa hàng xe đạp địa phương và yêu cầu một giai điệu đầy đủ. Họ sẽ cho bạn biết những gì cần được thay thế, điều mà chúng ta chỉ có thể đoán mà không nhìn thấy chiếc xe đạp (hình ảnh của chiếc xe đạp như bây giờ sẽ giúp chúng ta đoán tốt hơn hình ảnh của một chiếc mới.)

Tôi đoán dựa trên thiệt hại mà chiếc xe đạp của tôi đã phải chịu khi đỗ xe bên ngoài trong mùa đông là chắc chắn bạn sẽ phải thay dây xích, và có thể là băng cassette (mặc thường xuyên sẽ không quá tệ trên băng cassette, nhưng sau một năm. ..). Có thể một số điều nhỏ khác. Không ai trong số đó là đặc biệt đắt tiền. Tôi đã tính vào hóa đơn cuối cùng khoảng 50 đô la cho giai điệu và 10-70 đô la cho các bộ phận (ở mức thấp của điều đó nếu băng cassette vẫn ổn).

— cá đuối
nguồn

Tôi muốn yêu cầu báo giá trước. Sẽ dễ dàng chi tiêu nhiều hơn cho một giai điệu bán lẻ hơn chi phí thay thế của xe đạp, xem xét mức giá hàng giờ cho thời gian cơ khí. Thông thường một cửa hàng xe đạp sẽ chỉ đơn giản là thay thế các bộ phận bên lề hơn là dành thời gian để tái sử dụng chúng, bởi vì nó nhanh hơn.

— Criggie

@Criggie Nhận báo giá, chắc chắn, và yêu cầu họ gọi cho bạn để xác nhận nếu hóa ra họ cần thay thế một cái gì đó đắt tiền. Nhưng nếu một giai điệu, thậm chí với một số bộ phận thay thế, thậm chí gần bằng chi phí của một chiếc xe đạp đã qua sử dụng, bạn có thể muốn tìm một cửa hàng khác.

— Ray

1

Các cửa hàng có ý thức về trách nhiệm pháp lý của họ và việc thay thế một bộ phận nghi ngờ sẽ hạn chế trách nhiệm của họ hơn là nói "không sao đi xe" Tôi đã thấy 400 đô la New Zealand được tính để điều chỉnh một chiếc xe đạp 500 đô la. Phí là ~ 3 giờ ở mức $ 60 / giờ cộng với các bộ phận.

— Criggie

2

Trong phần của tôi trên thế giới (ngoại ô London, Vương quốc Anh) có hai loại cửa hàng sửa chữa chu kỳ. Những người thực dụng, và những người cửa hàng. Nếu bạn được cung cấp một tách cà phê, bạn đang xếp loại sai! Nhưng những cái đúng có thể có giá rất hợp lý.

— Laurence Payne