Có điều gì đặc biệt sai khi chỉ đi xe đạp leo núi trong khung cảnh thành phố?

Tôi sống ở Davis và tôi đi xe đạp chỉ đơn giản là đi lại quanh trường đại học và quanh thị trấn. Chiếc xe đạp cuối cùng của tôi là một món đồ bỏ đi từ người bạn của chị tôi hơn 6 năm trước; đó là khá nhiều trên chân cuối cùng của nó. Vì vậy, bạn tôi đã đề nghị tặng tôi chiếc xe đạp leo núi (?) Tương đối mới của anh ấy từ Walmart (chất lượng cao cho tiêu chuẩn Walmart). Tôi phải thừa nhận, tôi không biết gì về xe đạp và tôi thực sự không muốn dành thời gian hay tiền bạc để đi xe đạp khác. Tôi chỉ biết cái này không phải là xe đạp đường. Nó sẽ là đủ, hay tôi nên xem xét cái gì khác?

Câu hỏi về chất lượng xe đạp hộp lớn sang một bên, câu hỏi không phải là liệu nó có "phù hợp" để đi chiếc xe này không, mà là bạn có thích nó không.

Bạn có thoải mái về thể chất khi đi xe đạp không? Nếu vậy, thật tuyệt! Nếu không, có một số câu hỏi ở đây về chiếc xe đạp phù hợp có thể giúp bạn có được cảm thấy thoải mái trên chiếc xe đạp. Một chiếc xe đạp không phù hợp với bạn sẽ không bao giờ là một chiếc xe đạp tốt cho bạn.

Là chiếc xe đạp mới đáng tin cậy và trong tình trạng tốt? Những điều cần kiểm tra: Hệ thống phanh có hoạt động đáng tin cậy không? Xe đạp có chuyển tốt không? Nếu không, hãy mang nó đến một cửa hàng xe đạp và có một cái nhìn cơ học về nó.

Xe đạp leo núi rất tốt trong việc điều hướng ổ gà và là xe đạp thành phố tốt vì chúng tăng tốc nhanh chóng. (Điều cuối cùng là tuyệt vời khi đèn giao thông chuyển sang màu xanh lá cây - phóng to! ) Chúng cũng dễ dàng mặc trang phục cho băng tuyết .

Nếu bạn quan tâm đến suy nghĩ của người đi xe đạp khác về những gì "phù hợp" ... tốt, đó là vấn đề của họ chứ không phải của bạn. Nếu bạn thích xe đạp, tôi khuyên bạn nên đi và tận hưởng nó.

Phụ thuộc vào tiêu chuẩn của bạn để "không bao giờ được thông qua bởi một người đi xe đạp khác trong bất kỳ trường hợp nào". Số liệu này chỉ quan trọng đối với phần cạnh tranh của bản ngã của bạn và nếu bản ngã của bạn khăng khăng muốn lớn hơn toàn bộ vũ trụ và không được nuôi dưỡng bằng thành công trong các lĩnh vực khác của cuộc sống thì điều đó khá quan trọng.

Nếu bạn có thể đẩy cơ thể của mình một cách tàn nhẫn và có thể xử lý các tình huống giao thông để luôn luôn ở phía trước thì sẽ có những người thực hiện điều đó trên một chiếc xe đạp tối ưu.

Tuy nhiên, sẽ có anh chàng đó trên một chiếc xe đạp bằng sợi carbon sẽ di chuyển ra ngoài để vượt qua bạn mà không thèm phác thảo cho bạn những gì bạn có giá trị. Anh ta (hoặc đôi khi là một cô gái) sau đó sẽ biến mất vào khoảng cách dường như một cách dễ dàng trong khi bạn ngã xuống với một mũi khâu, cơ bắp rách nát, quần áo ướt đẫm mồ hôi và bánh răng nhảy, rõ ràng là để nguyền rủa chiếc xe đạp leo núi nặng nề của bạn, hoàn toàn thiếu lớn bánh răng và vị trí cưỡi không phổ biến nhất trên thế giới. Đương nhiên, đó sẽ là chiếc xe đạp có lỗi trong thời điểm này, không phải lối sống khoái lạc của bạn. Bạn thậm chí sẽ không nghĩ đến sự ghen tị về anh chàng đã vượt qua bạn. Nếu bạn đã từng tìm hiểu những gì anh ấy nghĩ về việc rời bỏ bạn vì bụi thì anh ấy sẽ không để ý đến bạn nhiều hơn bất kỳ người lái xe nào đã làm. Đó sẽ là vì anh ấy nhìn thấy bạn phía trước,

Theo thứ tự mổ xẻ của xe đạp, nếu bạn sở hữu một chiếc xe đạp đường bị lừa thì bạn phải vượt qua những người khác phiền muộn để sử dụng những con đường chạy bằng bàn đạp. Nếu bạn đi xe đạp hạng nặng thì bạn có thể để nó đi khi ai đó luyện tập hàng ngày, mang theo không nhiều như khóa D và cưỡi một chiếc xe đạp carbon vượt qua bạn. Và vấn đề tốc độ, đó là lý do tại sao bạn đi xe thay vì lái xe, phải không? Vì vậy, trên sự cân bằng, tốt hơn là vượt qua hầu hết mọi thứ trên một chiếc xe hạng nặng hơn là trên một chiếc xe đạp sang trọng và không vượt qua tất cả mọi thứ. Vì vậy, có vẻ như bạn có chiếc xe đạp phù hợp.

Như một vài người đóng góp đã lưu ý, đó là tất cả về lốp xe, bẩm sinh. Có lẽ quan trọng hơn sự lựa chọn lốp xe là áp suất lốp. Nếu bạn nhận được một máy bơm theo dõi và giữ cho chúng cứng, ví dụ như áp suất cao hơn 10% so với áp suất được đề xuất ở bên hông, bạn sẽ sấm sét trên không, trôi nổi nhanh hơn nhiều so với những người khác (ngoại trừ anh chàng đi xe đạp bằng sợi carbon cũng dựa vào trên lốp cao áp cho tốc độ của mình). Bạn cũng có thể làm hao mòn lốp xe ở đó, nhưng, khi bạn thay đổi chúng, hãy lấy lốp Schwalbe Marathon Plus huyền thoại. Với những điều này, bạn có thể tham gia vào trò chơi ngu ngốc cố tình vượt qua kính vỡ, để rõ ràng không phải lo lắng về việc đâm thủng nhiều hơn một người lái xe tăng phải lo lắng về việc đâm vào một chiếc nón giao thông.

Giống như một chiếc xe tăng, một chiếc MTB là một cỗ máy được điều chỉnh tốt, được bôi dầu tốt, có thể sống sót sau nhiều lạm dụng. Đưa lời đề nghị của bạn bè lên xe đạp, sắp xếp nó một cách máy móc, có được sự thoải mái phù hợp với bạn và, như Neil nói, hãy tận hưởng nó.

Đối với điều này 'Tôi chỉ đi xe để đi lại', điều đó là quá hợp lý và không có cách nào cả. Chuyến đi của bạn đã trở thành điểm nhấn trong ngày của bạn, cơn sốt endorphin mà cơ thể bạn nghiện. Nếu bạn không bị lạc khi thử các tuyến đường mới và tìm hiểu những điều phức tạp trong khu phố của bạn thì bạn đã không cố gắng hết sức. Tìm hiểu và làm chủ các đường phố và ngõ hẻm theo cách mà anh chàng đi xe đạp sang trọng không bao giờ có thể hoặc có thể. Lý tưởng nhất là bạn muốn luôn có thể đi nhanh từ A đến B nhanh chóng trên đường hoặc cách kích thích hơn trên các tuyến đường không có xe hơi tồn tại ở mọi nơi. Đối với điều này, chiếc xe đạp bạn đã đi theo cách của bạn âm thanh lý tưởng.

Việc sử dụng phổ biến nhất cho xe đạp "núi" là đi xe trong thành phố. Thông thường, giống Walmart hơi quá đà với những cú sốc và những thứ tương tự (những gì bọn trẻ thích nhìn thấy), nhưng có lẽ phù hợp hơn cho việc đi trong thành phố hơn là đi xe địa hình thực tế.

Như đã nêu, nếu lốp xe đặc biệt "bồng bềnh", bạn có thể muốn thay thế chúng bằng những chiếc xe mượt mà hơn (mặc dù không phải là "vết trượt"). Áp suất lốp phải được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện đường xá - cao hơn đối với đường trơn hơn, nhưng không bao giờ thấp đến mức lốp xe "chạm đáy" đi qua va đập. (Và, nếu bạn thay thế lốp xe, bạn có thể muốn lấy những chiếc thắt lưng Kevlar, để chống đâm thủng.)

Và, cũng như đã nói, điều rất quan trọng là chiếc xe đạp "vừa vặn" - rằng nó không quá lớn hay nhỏ đối với bạn, rằng chỗ ngồi và tay lái có thể được điều chỉnh theo sự thoải mái của bạn, v.v.

Có một vài pro và con đi xe đạp leo núi trong thành phố.

Chuyên nghiệp

• Bạn không thực sự quan tâm đến ổ gà, mặt đường không bằng phẳng, làn đường xấu, rễ cây, v.v. Các lốp xe rộng và hệ thống treo chăm sóc những người.

• Bạn không mất nhiều tốc độ do điều kiện đường xấu. Vì rễ cây trung bình của bạn không tăng tốc toàn bộ xe đạp kể cả người lái lên cao, bạn sẽ tốn ít năng lượng hơn để lăn qua nó. Xe đạp leo núi được xây dựng để nhanh chóng trên những con đường thực sự xấu .

Contra

• Bạn thả lỏng tốc độ trên những con đường trơn tru. Các lốp xe rộng, đặc biệt là khi chúng nổi da gà, ăn một ít năng lượng và hệ thống treo cũng vậy.

• Với một chiếc xe đạp leo núi toàn hệ thống treo, có thể khó / không thể lắp giá đỡ trên nó. Tôi thấy điều khá quan trọng là không phải đeo ba lô trên lưng, nhưng sở thích của bạn có thể khác trong việc này.

• Xe đạp leo núi thường nặng hơn xe đạp đường. Đây không phải là vấn đề trên đường bằng phẳng và chỉ hơi liên quan khi đi lên đồi, nhưng nó có thể rất phù hợp nếu bạn thường xuyên phải mang xe đạp lên / xuống cầu thang.

Cho dù bạn cho là chuyên nghiệp hay phù hợp hơn là tùy thuộc vào bạn. Hãy xem xét cả hai, và đưa ra lựa chọn của bạn. Có một số thành phố tốt, nơi một chiếc xe đạp leo núi là sự lựa chọn lành mạnh duy nhất cho chất lượng kém của làn đường xe đạp của họ.

Vấn đề mất năng lượng trên những con đường trơn tru có thể được giảm thiểu đến một số phần mở rộng, mặc dù:

• Tôi sẽ kiểm tra xem tôi có thể lắp lốp xe du lịch không? Nên có thể, mặc dù nó có vẻ hơi lạ. Điều này sẽ cho phép bạn đặt áp lực nhiều hơn vào lốp xe của bạn và loại bỏ sự tiêu hao năng lượng từ hồ sơ cá nhân của nhiều lốp xe đạp leo núi.

• Một số hệ thống treo có thể bị vô hiệu hóa, chính xác để tránh mất năng lượng trên những con đường trơn tru. Kiểm tra xem xe đạp có khóa như vậy không và thử cả khi có và không có khóa.