Những gì vít không khí gắn vào một van Presta với lõi bị loại bỏ? Khối lượng lớn cho hạt chỗ ngồi?

Tôi có van presta trên hai chiếc xe đạp của tôi. Tôi có một máy bơm sàn presta. Tôi có một máy nén khí. Tôi có một bộ chuyển đổi schrader. Tôi có một khẩu súng ngắn và bơm lốp cho máy nén khí của tôi. Tôi có thể gắn súng thổi và bơm lốp vào van presta bằng bộ chuyển đổi schrader.

Những gì tôi muốn biết là loại tập tin đính kèm nào tôi cần để vặn máy nén khí của tôi vào van presta sau khi tháo lõi ? Bộ chuyển đổi schrader vít vào lõi van, vì vậy không có lõi van, không có phần đính kèm nào của tôi phù hợp. Tôi cần những gì?

Bài đăng này chỉ ra rằng mọi người tháo lõi van để lấy một lượng không khí lớn vào lốp xe (điều mà tôi muốn làm để giữ hạt không săm của mình), nhưng tôi không thể tìm thấy chính xác cách gắn không khí vào van mà không cần lắp đặt lõi .

Thứ duy nhất tôi có thể tìm thấy trong các video thực sự yêu cầu làm điều này là Công cụ INF-2 Inflator và Công cụ khóa Hiro Silca , vượt quá $ 150 CAD ($ 115 USD) và $ 90 CAD ($ 65 USD), tương ứng.

Xin hãy giúp đỡ, tôi đã lãng phí hàng giờ để cố gắng có được câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này.

Đầu Inflator với phụ kiện Presta cho phép bạn làm điều này bởi vì chúng có xu hướng (luôn luôn?) Bịt kín xung quanh thân cây, không phải lõi. Tôi không biết cách nào khác. Tôi cho rằng bạn cũng có thể lấy lõi Presta dự phòng từ một ống chết, phá vỡ pít tông ra khỏi nó để có thêm luồng không khí, sau đó tạm thời lắp đặt nó vào các van không ống của bạn và đặt bộ chuyển đổi của bạn lên đó. Đây là phỏng đoán.

Nếu bạn chưa có, một điều bạn có thể thử nếu đặt các hạt bằng đầu bơm hơi của bạn cộng với bộ chuyển đổi không hoạt động trước tiên là lắp lốp bằng ống, đặt hạt theo cách đó, sau đó chỉ phá vỡ một trong các hạt miễn phí và cố gắng làm chỗ ngồi không có ống. Điều này có thể làm cho những người cố chấp đi khá trơn tru.

Sử dụng bộ chuyển đổi schrader-presta cùng loại mà bạn sẽ sử dụng với lõi van, nhưng ấn chặt nó vào thân van khi bơm lốp.

Mọi người thực sự thường tháo lõi van khi chuyển sang không săm, nhưng bơm lốp mà không cần thiết phải kín khí giữa ống bơm hơi và thân van. Một rò rỉ nhỏ rất có thể không quan trọng trong quá trình triển khai nhanh chóng một lượng lớn không khí trong đó, và không khí không cần phải ở lại lâu. Bạn chỉ ngồi các hạt lốp vào vành và sau đó sẽ cần bơm lốp đúng cách với lõi van ở mọi vị trí.

Đối với cùng một công việc, tôi sử dụng một bình chữa cháy cũ mà tôi chỉ cần làm sạch hoàn toàn. Vòi có một lỗ thoát tròn chắc chắn mà không có con dấu cao su, và nó vẫn hoàn thành công việc một cách hoàn hảo. Phải thừa nhận rằng, vận hành cần gạt khí trong khi giữ đầu ống bằng một tay có thể hơi khó, nhưng có thể quản lý được:

1. Ngồi xuống một cái gì đó và đặt mũi chân của bạn giữa các nan hoa, trên vành, ở phía đối diện của van.
2. Nhấn bất cứ thứ gì ở cuối ống của bạn vào thân van và kéo nó về phía bạn bằng một tay
3. Nhẹ nhàng đẩy vành xuống dưới bằng chân của bạn, nhưng cố gắng không đè nó xuống đất vì nó có thể tạo ra rò rỉ lớn hơn.
4. Mặt khác, vận hành máy bơm hơi.