Tôi còn khá mới với việc đạp xe và có một chiếc xe đạp đường mà tôi thực sự thích nhưng tôi không thể thoải mái trong yên xe. Không quá nhiều xương ăn mày, nhưng bit lady! Bất kỳ đề xuất?
Tôi còn khá mới với việc đạp xe và có một chiếc xe đạp đường mà tôi thực sự thích nhưng tôi không thể thoải mái trong yên xe. Không quá nhiều xương ăn mày, nhưng bit lady! Bất kỳ đề xuất?
Câu trả lời:
Yên xe có thể rất cụ thể cho từng cá nhân ... nhưng một số lời khuyên chung:
Ngoài ra, bạn có thể muốn đầu tư vào một số quần short xe đạp đàng hoàng và một loại kem chống chafe tốt (tôi thích 'Blue Steel Sports').
Một số "vấn đề với khăn giấy" sẽ mờ dần khi bạn dành nhiều thời gian hơn cho xe đạp, nhưng một số sẽ không trừ khi bạn có được một chiếc yên phù hợp với bạn. Đừng giải quyết ... hãy thử những chiếc yên khác nhau cho đến khi bạn tìm thấy thứ gì đó phù hợp với mình.
Tôi nghĩ rằng một chiếc xe đạp phù hợp là theo thứ tự tại LBS của bạn. Bạn có thể cần điều chỉnh chiều cao yên, yên xe có chiều rộng phù hợp, góc yên, chiều cao thân, chiều dài thân, góc tay lái, tìm hiểu xem chiều dài ống trên cùng là phù hợp, v.v.
Sự khó chịu của yên xe không chỉ cách ly với yên xe mà còn cả hình học của việc đi xe. Hầu hết các xe đạp đường đều buộc bạn phải ngồi trên "xương ngồi" chứ không phải là một chiếc tàu tuần dương sang trọng, nơi trọng lượng được treo bằng xương ngồi và toàn bộ phần đuôi xe (điều này rất tốt cho những chuyến đi ngắn) lúc đầu có thể gây khó chịu (bạn không nên lo lắng 't là bu lông thẳng đứng chẳng hạn). Nhưng một số yên ngựa cụ thể của phụ nữ có thể hữu ích. Vấn đề nén mô cũng ảnh hưởng đến phụ nữ ở một mức độ nào đó nhưng không nên là vấn đề với việc điều chỉnh yên xe và tay lái phù hợp với điều kiện khung có kích thước phù hợp.
Sự thoải mái của yên xe có nhiều biến số, giải quyết tất cả chúng có thể đáng sợ hoặc "chết đuối" đối với người lái mới. Một biến rõ ràng là giải phẫu đặc biệt . Vì sự thật là phụ nữ khác với đàn ông, có thể có sự khác biệt rất lớn giữa những người đi cùng giới. Ngoài ra, mặc dù có những thiết kế dành riêng cho phụ nữ, yên xe của phụ nữ không hoàn toàn khác biệt với nam giới, trên thực tế, mắt không được huấn luyện có thể không nói với người khác ngay cả khi có sự kiểm tra chặt chẽ.
Fit là từ khóa ở đây. Như các câu trả lời khác ở đây chỉ ra, bạn nên thử vài chiếc yên trước khi tìm thấy cái hoàn hảo. Nhưng không chỉ hình dạng và loại yên xe ảnh hưởng đến sự phù hợp. Chiếc xe đạp sẽ phù hợp với bạn. Chiều cao yên, góc lên / xuống, vị trí trước / sau và khoảng cách đến tay lái có thể đóng một vai trò quan trọng trong sự thoải mái của yên xe.
Một biến số khác là trình độ chuyên môn của người lái . Người lái mới làm quen không có cơ bắp và xương quen với vị trí trên yên xe. OP nói rằng vấn đề của cô không phải là xương mà là "bit lady", nhưng khi người lái không thể giữ đúng vị trí đủ lâu, có xu hướng di chuyển trong yên xe để giảm đau ở một khu vực nhất định gây đau ở vùng khác. Ngoài ra, một người lái mới làm quen có thể muốn yên xe nhiều hơn trong khi một người đi xe đạp dày dạn thường muốn yên nhẹ hơn với ít đệm hơn.
Cho dù yên xe bị phá vỡ trong . Một yên ngựa tuyệt vời có thể gây khó chịu cho vài dặm khi mới, nhưng một khi nó bị phá vỡ trong, nó được cách tốt hơn. (Trong trường hợp của tôi, tôi cần ít nhất hai cưỡi 15 dặm trên xe đạp leo núi của tôi để cảm thấy rằng một yên xe mới đã sẵn sàng cho chuyến dài hơn).
Ngoài ra, phong cách cưỡi ngựa : Người đi xe đạp / giải trí, người đi lại "thoải mái" và người đi xe đạp giải trí đơn thuần có xu hướng thích yên xe rộng, đệm nhiều, nhưng thể thao và cạnh tranh, sử dụng yên hẹp hơn, cứng hơn và nhẹ hơn để truyền năng lượng hiệu quả hơn cho bàn đạp.
Nói vậy, tôi đề nghị như sau:
Một người lái mới có thể thấy thoải mái hơn một yên xe với nhiều đệm hơn, hoặc thậm chí là một vỏ gel. Khi người lái tiến hóa, phần đệm hoặc gel thêm có thể bắt đầu cảm thấy quá cồng kềnh. Sau đó sẽ đến lúc chuyển sang yên xe theo định hướng đua xe hơn hoặc tháo vỏ gel.
Sử dụng yên được thiết kế cho phụ nữ. Hãy xem xét các điểm trước đó về bao nhiêu phần đệm. Ngoài ra, xác minh rằng yên xe thực sự khác biệt so với cùng một kiểu dáng / mẫu cho nam giới. . Theo như tôi nhận thấy, yên ngựa của người phụ nữ đích thực rộng hơn một chút và người đàn ông da nâu ngắn hơn. Ngoài ra, yên của con người có xu hướng bị cắt dọc bắt đầu khi yên xe rộng hơn và tiếp tục hướng về phía sau, trong khi yên của phụ nữ có "vết lõm" bắt đầu gần mũi hơn và kết thúc gần điểm mở rộng của yên.
Sử dụng quần short xe đạp.
Việc sử dụng bảo vệ hàng ngày của phụ nữ cũng có thể giúp đỡ. (Giống như pantyliners hoặc miếng đệm, nhưng đây là những nhẹ hơn, nhỏ hơn và cho "phần còn lại của tháng") Bạn có thể cần phải thử các kích thước khác nhau trước khi bạn tìm thấy những người mà công việc tốt nhất cho mục đích này, nếu họ giúp đỡ trong việc của bạn như vậy.
Về sự phù hợp: Nếu có thể, (và / hoặc chưa thực hiện) hãy đến một cửa hàng có thể cung cấp dịch vụ phù hợp. Bạn cũng có thể tìm hiểu nhiều bước phù hợp cơ bản từ internet. Dù là trường hợp nào, sự phù hợp không có nghĩa là một luật không thể phá vỡ. Đôi khi sự phù hợp của xe đạp liên quan đến các công thức chính xác đến 3 số thập phân, nhưng hãy trung thực: không ai có thể đặt chúng nhưng với độ chính xác bằng một phần mười inch, vì vậy những công thức này thực sự là điểm bắt đầu hoặc hướng dẫn chung. Sau một buổi tập phù hợp, hãy đạp xe ít nhất 30 phút và nếu bạn cảm thấy cần thay đổi, hãy thực hiện. Chỉ thực hiện một thay đổi tại một thời điểm và duy trì trong vòng nửa inch hoặc centimet mỗi lần. Lặp lại khi cần thiết. (Tôi đã lắp ráp xe đạp nhiều lần và khi chiếc xe đạp dành cho tôi, tôi có thể cần tới 3 hoặc 4 thay đổi sau khi thiết lập ban đầu để tìm điểm ngọt ngào của mình).
Đặc biệt, tôi đã thấy những người phụ nữ ổn với yên xe tiêu chuẩn hoặc "unisex", hơi nghiêng xuống.
Tín dụng một phần cho vợ tôi cũng là một tay đua xuyên quốc gia cạnh tranh. Ghi chú cũng được lấy từ chị tôi, một tay đua xuyên quốc gia giải trí hơn, người có thể tùy chỉnh phù hợp với yên của mình với vỏ gel được sửa đổi một phần. Ghi chú cũng được lấy từ những người phụ nữ kỵ sĩ.
Tôi chưa bao giờ có một chỗ ngồi đau. Tôi bắt đầu cưỡi 20 đến 30 phút mỗi ngày và làm việc từ đó. Bây giờ tôi mạnh hơn nhiều (sau khi đi lại 10000 km trong một năm) so với trước đây. Sức mạnh của tôi đi qua đôi chân của tôi (tôi đi giày xe đạp), vì vậy chỉ có một phần trọng lượng cơ thể của tôi nằm trên ghế của tôi (vì một số trọng lượng của tôi thay vào đó là đè xuống chân tôi: dù sao tôi cũng nghĩ đó là những gì đang xảy ra.
Phong cách trải nghiệm / cưỡi rất khác với người mới (ví dụ như trẻ em) phải ngồi trên ghế và không có đôi chân khỏe.
Bên cạnh đó, họ cũng tạo ra "những người phụ nữ đặc biệt" và những người khác. Thật đáng ngạc nhiên khi có bao nhiêu ảnh hưởng dù chỉ là một sự khác biệt nhỏ. Một chiếc xe đạp của phụ nữ sẽ không bao giờ phù hợp với tôi. Hôm qua tôi đã thử một vài đôi (khác nhau, kích cỡ tương tự) trước khi tôi tìm thấy một đôi giày thoải mái.
Ngoài ra, xe đạp của tôi là kiểu 'lai' (thanh tay cầm bằng phẳng, không bị rơi hoặc nâng lên): có nghĩa là nhanh hơn (lốp và bánh răng) so với xe đạp leo núi và thoải mái hơn (vị trí đi xe) so với xe đạp đua. Có lẽ bạn nên xem xét lại các thanh tay cầm của bạn (vv) cũng như chỗ ngồi / yên xe của bạn, để đảm bảo bạn đang ngồi trong một vị trí thoải mái và hiệu quả, cho loại cưỡi bạn đang tập luyện vào lúc này.
Mọi người mua yên để đi xe rộng rãi sẽ làm tốt việc đo yên xe cá nhân hoặc tự làm. Đây là một lựa chọn khá phổ biến trong các cửa hàng xe đạp lạ mắt hơn (nơi tôi sống dù sao).
Điểm 8 trên trang này về đau nhức yên xe đưa ra một lời giải thích khá tốt về những gì bạn phải đo nếu bạn muốn tự làm điều đó. Nó thực sự không khó. Điều này cũng có một lời giải thích tốt ở cuối. Và cuối cùng, câu hỏi địa phương này và các câu trả lời đi kèm cũng sẽ giúp bạn.
Đối với nam giới có thể có một số vấn đề về nén mô, thường được mang theo bởi yên xe có kích thước sai. Có lẽ lời khuyên từ một bài viết khác cũng có thể giúp đỡ với các vấn đề của bạn?
Một mẹo tôi đã làm để giữ cho mũi không bị cọ xát một cách khó chịu là hướng mũi của yên xuống một chút. Vâng, lúc đầu thật kỳ lạ, vì nó có xu hướng khiến bạn muốn trượt về phía trước, nhưng về mặt kỹ thuật bạn chỉ nên đặt xương ngồi trên yên xe, điều mà tôi vẫn có thể làm dễ dàng. Cái mũi góc cạnh giữ cho nó không quỳ xuống giữa hai chân tôi.
Làm việc cho tôi, nhưng mọi người phải tìm ra thiết lập hoàn hảo của riêng họ. Ngoài ra, hãy chắc chắn rằng chiếc xe đạp của bạn được trang bị chính xác cho bạn và chỗ ngồi ở độ cao phù hợp. Tất cả chơi vào nó.