Một định nghĩa chung về hàng hóa không phải là đối thủ (xem tại đây và (A)) là hàng hóa mà việc tiêu thụ các đơn vị bổ sung liên quan đến chi phí xã hội không có chi phí sản xuất. Theo định nghĩa này, dịch vụ được cung cấp bởi dịch vụ chữa cháy sẽ luôn là đối thủ, bởi vì (ngay cả với nhiều công suất về xe cứu hỏa và nhân viên) mỗi lần tham dự đám cháy đều phải trả thêm một số chi phí (ví dụ như nhiên liệu xe).
Một cách lỏng lẻo hơn, một hàng hóa có thể được coi là đối thủ nếu tiêu dùng của một người ngăn chặn tiêu dùng đồng thời bởi những người khác (điều này cũng có thể được tìm thấy ở đây ), ngụ ý rằng một hàng hóa không phải là đối thủ trong trường hợp không phải là trường hợp. Theo nghĩa lỏng lẻo này, cơ sở hạ tầng như đường cao tốc và dịch vụ như dịch vụ chữa cháy có thể được coi là không đối thủ trong trường hợp năng lực đủ lớn để tiêu thụ bởi một số người hiếm khi ngăn chặn hoặc cản trở tiêu dùng của người khác.
Đối với những người áp dụng định nghĩa lỏng lẻo này, sự khác biệt giữa mạng lưới đường cao tốc và dịch vụ chữa cháy, có thể dẫn đến cái trước nhưng không được coi là hàng hóa đối thủ, liên quan đến mức độ cung cấp hoặc khả năng. Với mức độ sử dụng phương tiện cao với mức cao điểm vào những thời điểm nhất định (giờ cao điểm) và với chi phí xây dựng đường bộ và các nhu cầu khác về sử dụng đất, không thể cung cấp đủ đường cao tốc ở đúng nơi để lưu thông ùn tắc hiếm có. Mặt khác, do hỏa hoạn tại bất kỳ địa điểm nào là một sự kiện hiếm gặp và do mức độ độc lập cao giữa các đám cháy ở các địa điểm khác nhau, nên có thể cung cấp đủ năng lực trong một dịch vụ chữa cháy với kịch bản ít cháy hơn động cơ hơn đám cháy sẽ hiếm khi xảy ra.
Tài liệu tham khảo
(A) Nicholson W (9th edn 2005) Lý thuyết kinh tế vi mô: Nguyên tắc cơ bản & mở rộng trang 596.