Tại sao nhiên liệu đắt hơn trên đường cao tốc ở châu Âu?

Ở châu Âu, thông thường, giá nhiên liệu trên đường cao tốc cao hơn 10-20% so với trong thành phố. Đây không chỉ là quan sát cá nhân của tôi, mà còn được đề cập trên các trang web du lịch (ví dụ ở đây và ở đây ). Tôi không có nhiều chuyên môn về kinh tế, nhưng vì tôi hiểu điều này là không thể trong một thị trường cạnh tranh, vì điều gì sẽ ngăn một trạm xăng hạ giá xuống cùng mức với các thành phố trong thành phố, và có được tất cả khách hàng?

Một giải pháp có thể là, họ là những công ty khác nhau, nhưng ngay cả những công ty lớn như Shell và OMV cũng có giá cao hơn trên đường cao tốc.

Câu hỏi của tôi là: lý do cho tình huống này là gì, và điều gì ngăn các trạm xăng hạ giá?

Bởi vì không có dấu hiệu nào trong câu hỏi của bạn rằng bạn là sinh viên hay học viên kinh tế, tôi đang viết câu trả lời cho khán giả. Hãy cho tôi biết nếu bạn muốn biết thêm chi tiết kỹ thuật.

Một dự đoán khá chung từ các mô hình cạnh tranh kinh tế giữa các công ty là giá tối đa hóa lợi nhuận của họ càng cao thì mức độ nhạy cảm càng thấp đối với giá đó (độ nhạy này được đo bằng " độ co giãn của cầu theo giá "). Trực giác:

• nếu nhu cầu rất nhạy cảm với giá thì việc giảm giá sẽ khiến nhu cầu tăng rất nhiều. Công ty nhận được ít hơn cho mỗi đơn vị mà nó bán, nhưng bán rất nhiều đơn vị hơn và nói chung là tốt hơn.
• nếu nhu cầu không nhạy cảm với giá thì công ty có thể tăng giá mà không khiến doanh số của nó giảm nhiều và do đó sẽ muốn làm như vậy.

Có rất nhiều điều ảnh hưởng đến sự nhạy cảm của nhu cầu. Một ví dụ, như DornerA đã đề cập trong một bình luận, là vị trí địa lý. Nếu người bán cạnh tranh gần nhất ở rất xa hoặc nằm bất tiện thì người mua sẽ miễn cưỡng mua sắm ở nơi khác, có nghĩa là nhu cầu của họ sẽ ít nhạy cảm hơn với việc tăng giá tại các địa điểm cách ly về mặt địa lý theo một cách nào đó. Đây có vẻ là một cách hợp lý để nghĩ về các trạm nhiên liệu đường cao tốc.

Một suy nghĩ nhỏ sẽ thuyết phục bạn rằng cùng một nguyên tắc (giá cao hơn khi nhu cầu ít nhạy cảm hơn) đối với các trường hợp khác khi nhu cầu không nhạy cảm về giá. Ví dụ:

• Tại sao thực phẩm đắt tiền trên tàu / máy bay?
• Tại sao hàng hóa có thương hiệu đắt hơn so với hàng hóa chung?
• Tại sao các bức ảnh từ cưỡi công viên chủ đề đắt tiền như vậy?
• v.v.

Chỉnh sửa: Một nhận xét của AndrejaKo nhắc nhở tôi thêm rằng lý do rất phổ biến khác khiến các công ty có thể tăng giá là vì họ có chi phí cao hơn. Tuy nhiên, lý thuyết kinh tế dự đoán rằng chỉ có chi phí đơn vị (tức là chi phí tăng khi bạn bán nhiều đơn vị hơn) mới có giá tối ưu. Do đó, ví dụ, việc đất gần đường cao tốc đắt tiền dường như không phải là một lời giải thích rất thuyết phục cho giá nhiên liệu cao (vì đất có giá như nhau bất kể có bao nhiêu đơn vị nhiên liệu được cung cấp). Nhưng nếu vì một lý do nào đó, việc cung cấp mỗi lít nhiên liệu đắt hơn tại các trạm nhiên liệu đường cao tốc (vì, ví dụ, vận chuyển nhiên liệu ở đó đắt hơn) thì chúng ta thực sự sẽ có lời giải thích cho giá nhiên liệu đường cao tốc cao hơn.

Có hai nhóm khách hàng riêng biệt cho nhiên liệu: cá nhân tư nhân và doanh nghiệp thương mại.

Các tài xế của hầu hết các phương tiện được sử dụng để kinh doanh đều không tự trả tiền nhiên liệu, do đó họ bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi sự tiện lợi của việc sử dụng các trạm nhiên liệu dễ tìm và nằm trên các tuyến đường mà họ đang lái - tức là trên các trục đường chính.

Ở Anh, giá nhiên liệu thường cao hơn trên đường cao tốc so với các đường chính khác, bởi vì những người lái xe thương mại sử dụng đường cao tốc cho những chuyến đi tốc độ cao sẽ không lãng phí thời gian bằng cách rời khỏi đường cao tốc để mua nhiên liệu và sau đó quay trở lại.

Mặt khác, các cá nhân tư nhân có nhiều khả năng tìm kiếm nhiên liệu giá rẻ, đặc biệt nếu họ có thể mua nó dễ dàng trong khi thực hiện một số hành trình xe khác.

Điều đó giải thích tại sao ở Anh, các chuỗi siêu thị lớn bán nhiên liệu tương đối rẻ so với giá "đường chính". Hầu hết những người lái xe riêng thường xuyên đến siêu thị bằng ô tô để mua sắm, và trong khi họ ở đó cũng thuận tiện để mua nhiên liệu. Siêu thị cần một diện tích đất lớn cho chính cửa hàng và để xe, và không gian thêm cần thiết cho một trạm nhiên liệu là nhỏ. Họ có thể bù mức lợi nhuận giảm từ giá nhiên liệu rẻ hơn bằng cách tăng khối lượng bán hàng và khuyến khích lòng trung thành của khách hàng bằng cách bao gồm doanh số bán nhiên liệu trên thẻ khách hàng thân thiết của cửa hàng và các khuyến mại tương tự.

Ngẫu nhiên, các trình điều khiển chuyên nghiệp phi thương mại đôi khi không tìm kiếm nhiên liệu giá rẻ. Tại siêu thị địa phương của tôi, việc nhìn thấy một chiếc xe cảnh sát, và đôi khi cả xe cứu thương, đổ đầy máy bơm là điều khá phổ biến.

Tiện lợi cao cấp.

Giá thị trường trong một phí bảo hiểm cho thuận tiện. Điều này giải thích tại sao những con chó nóng có giá cao hơn bên trong sân bóng hơn là ở cửa hàng tiện lợi bên ngoài sân bóng. Và tại sao hàng hóa cửa hàng tiện lợi có giá cao hơn so với bán tại siêu thị.

Nói cách khác: Một phần chi phí của một mặt hàng không chỉ là chi phí nguyên vật liệu và nhân công để có được nó ở đó, mà còn có một chi phí có sẵn . Nói cách khác, khi bạn không mua xăng trên đường cao tốc, chi phí của nó có sẵn vẫn còn. Mà bạn trả tiền khi bạn mua.

Lưu ý: Câu trả lời này đồng ý với giải thích về độ co giãn của giá được đưa ra bởi @Ubiquitous nhưng tránh khái niệm co giãn giá theo hướng có lợi cho khái niệm cao cấp hơn về sự tiện lợi .

Nhiều nhà kinh tế thích giả định thông tin hoàn hảo nhưng đó không phải là thực tế.

Một du khách đường dài dường như không có thông tin về trạm xăng nào rẻ nhất trong khu vực. Họ sẽ có một ý tưởng mơ hồ rằng các trạm xăng ngoài đường cao tốc có thể rẻ hơn nhưng họ cũng biết rằng rời khỏi đường cao tốc và lái xe quanh thị trấn để tìm nhiên liệu giá rẻ sẽ đốt cháy thời gian và nhiên liệu.

Do đó, các trạm xăng phục vụ khách du lịch có thể tránh được việc tính phí bảo hiểm theo "tỷ lệ đi" (những người đi trên đường chính và đặc biệt là đường cao tốc).

Tất nhiên là có một giới hạn, khách du lịch có thể sẽ có một số ý tưởng về tốc độ đi của nhiên liệu và ngưỡng mà họ sẽ nói là "vít đó"

Một địa phương ở hầu hết các khu vực có thông tin tốt hơn nhiều, họ có thể sẽ quen thuộc với hầu hết các trạm xăng địa phương và thường sẽ có một số lựa chọn thay thế. Vì vậy, để giữ cho khách hàng của họ các trạm xăng phục vụ người dân địa phương thường phải bán xăng với chi phí cao hơn.

Hai lý do có thể:

1. Có nhu cầu cao hơn trên đường cao tốc.

Người dân trên đường cao tốc sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để ở lại đường cao tốc (rời đi để tìm một trạm xăng khác sẽ mất thời gian, họ có thể không quen thuộc với khu vực này, hoặc lý do khác). Vì họ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn, các trạm xăng tính phí nhiều hơn.

2. Giảm giá có thể không làm tăng lợi nhuận.

Giảm giá có thể làm tăng lượng xăng hoặc xăng bán ra, nhưng nó có thể không tăng số lượng đủ so với mức giảm giá. Ví dụ, giảm giá 10% chỉ có thể làm tăng lượng khí bán ra thêm 5%. Tổng doanh thu của bạn sẽ giảm.