Vì nó đã được đề cập trong một câu trả lời khác, trước tiên hãy làm rõ điều này: liệu việc vận chuyển (và thời gian và chi phí tiền tệ) có nên được kết hợp với mức tiêu thụ dự định của hàng hóa bạn sẽ mua hay không, hoặc có thể được coi là tiêu dùng , phụ thuộc vào quan điểm chủ quan của bạn về nó: bạn có nhận được bất kỳ hình thức khoái cảm nào bằng chính chuyến đi không? Nếu có, ít nhất một phần của nó nên được coi là tiêu thụ mỗi se .
Sự đồng thuận giữa các nhà kinh tế dường như là hầu hết các chuyến du lịch như vậy không được người tiêu dùng coi là tăng cường tiện ích (mặc dù các xu hướng như "mua sắm gia đình vào thứ bảy" có thể nói một câu chuyện khác), và vì vậy nó nên được giải thích trong một cách khác.
Trong lĩnh vực Tổ chức công nghiệp, khoảng cách tốt từ người tiêu dùng thường được coi là một khía cạnh của sự khác biệt hóa sản phẩm .
Bạn chắc chắn có thể coi nó là "chi phí giao dịch", bằng cách xác định phù hợp phạm vi của khái niệm. Cá nhân tôi thích nghĩ về nó như một chi phí truy cập . Tôi đã dựa vào khái niệm này trong một nghiên cứu nhỏ mà tôi đã làm trong phân tích giá cả khoái lạc.
Nếu bạn bắt đầu nghĩ về nó, tất cả các chi phí đóng gói và vận chuyển từ nhà cung cấp đến cửa hàng cũng là "chi phí truy cập" theo quan điểm của người tiêu dùng. Họ không cung cấp bất kỳ tiện ích trực tiếp nào cho anh ta - đây là những chi phí bắt buộc làm tăng giá, để người tiêu dùng có thể có được hàng hóa và tận hưởng các dịch vụ / tiện ích của chính hàng hóa đó.
Hãy nghĩ rằng máy tính: chỉ có các vật liệu và công nghệ thể hiện trong chúng cung cấp tiện ích cho bạn (cộng với có thể là thương hiệu). Nhưng giá bao gồm tất cả các chi phí ngắn, như chi phí truy cập tôi đã đề cập hoặc chi phí tiếp thị (có thể được xem là chi phí thông tin hoặc là giá phải trả cho cạnh tranh và sự đổi mới và đa dạng sản phẩm mang lại), v.v.