Cấu trúc của một hệ thống ống xả thường được làm từ thép hoặc thép không gỉ (giúp chống ăn mòn tốt hơn để tăng chi phí). Các bộ phận thép nhẹ có thể được mạ crôm (đặc biệt nếu chúng có thể nhìn thấy, ví dụ như trong xe máy) hoặc được phủ bằng nhôm để quản lý sự ăn mòn.
Hệ thống ống xả cũng có thể bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác và / hoặc bộ lọc hạt có thể kết hợp nhiều vật liệu kỳ lạ hơn tùy thuộc vào công nghệ được sử dụng.
Các bộ chuyển đổi xúc tác thường tập trung vào việc giáo dục phát thải các hợp chất nitơ (NOX), các chất xúc tác kim loại, đặc biệt là bạch kim thường được sử dụng, mặc dù đây là một lĩnh vực nghiên cứu và phát triển đang diễn ra, đặc biệt là tìm ra chất xúc tác rẻ hơn và dễ dàng hơn vì hiện nay là chất chuyển đổi xúc tác. đại diện cho một phần đáng kể của chi phí của một chiếc xe hơi.
Động cơ diesel nói riêng cũng sử dụng bộ lọc vật lý để giảm lượng khí thải các hạt rất mịn góp phần gây ra khói bụi và nguy hiểm cho sức khỏe con người, đặc biệt là ở các khu vực đô thị có lưu lượng giao thông cao. Chúng thường được làm từ sợi gốm của ma trận và cần có khả năng chịu được nhiệt độ đủ cao để đốt cháy bồ hóng tích lũy. Vì vậy, những đồ gốm kỹ thuật này có khả năng sử dụng kim loại đất hiếm.