Lái xe từ đầu là tốt hơn. Nếu bạn nghĩ về nó ở mức độ trực quan, khi bạn kéo từ trên xuống, trọng lượng của đơn vị 'muốn' ở dưới bánh xe, vì vậy cửa của bạn có xu hướng giữ thẳng lên và xuống. Nếu bạn kéo từ dưới lên, trọng lượng của cánh cửa bị cám dỗ tụt lại phía sau và lật đổ, khiến toàn bộ cơ chế bị ràng buộc. Điều này là do trung tâm khối lượng của cửa chậm lại phía sau đầu lái khi cửa bắt đầu và dừng di chuyển.
Nếu mọi thứ đều có kích thước và sự liên kết hoàn hảo, điều này sẽ không thành vấn đề, nhưng trên thực tế, việc lái xe từ dưới lên sẽ khó khăn hơn.
Một điều cần lưu ý là nguy cơ quá hạn chế. Nếu các rãnh ở phía trên và phía dưới không được xếp thẳng hàng với nhau, các bánh xe có thể bị kẹt. Trong giải trí, chúng tôi xây dựng các cơ chế như thế này mọi lúc (chúng tôi gọi chúng là 'cửa thang máy' hoặc 'thanh trượt.') Chúng tôi thường mô tả chi tiết này để đỉnh được điều khiển và được hỗ trợ bởi hai hoặc nhiều bánh xe trên đường đua đủ mạnh để hỗ trợ toàn bộ cửa. Ở phía dưới, chúng tôi sẽ chạy một tab (có thể được làm bằng thép) thông qua một khối có rãnh (thường được làm bằng nhựa - ví dụ UHMW.) Tab ở phía dưới chỉ để giữ cho cửa không bị đẩy theo cách có thể xoắn theo dõi ở đầu, nó không thực sự hỗ trợ bất kỳ trọng lượng.
Dưới đây là một bản phác thảo về những gì giải pháp đó trông giống như trong mặt cắt ngang. Nó có thể được thu nhỏ theo bất kỳ kích thước nào, nhưng kích thước được hiển thị rất dễ thực hiện với công cụ tối thiểu.
Nếu bạn làm một cái gì đó tương tự, bạn có thể làm cho khe lớn hơn tab, giảm nguy cơ ràng buộc. Một chiến lược khác, nếu bạn có đủ không gian bên trên và bên dưới cánh cửa, là sử dụng cơ chế mayline sử dụng hai dây cáp đối diện để giữ cho cửa vuông. Đây là phổ biến hơn cho những thứ di chuyển theo chiều dọc, nhưng cũng có thể được sử dụng theo chiều ngang.