Tôi đã thấy từ quan sát đơn giản rằng nhiều thiết bị nâng sử dụng cơ cấu tời sử dụng bánh răng giun. Một lợi thế của việc sử dụng cơ chế này là tỷ số truyền (giảm) cao được tạo ra với một vài thành phần.
Trong quá trình tìm kiếm để xác thực tham chiếu này, tôi đã tìm thấy câu trả lời cho một bài đăng trên Sàn giao dịch kỹ thuật trong đó bên trả lời cho rằng thiết kế bánh răng sâu sẽ tự khóa ngay cả khi không muốn có tính năng như vậy.
Câu trả lời cũng gợi ý rằng góc trên bánh răng sâu (góc chì) sẽ làm giảm hoặc tăng khả năng tự khóa. Điều này có ý nghĩa ở chỗ một bánh răng gần như vuông góc sẽ có ma sát đáng kể chống lại ổ đĩa lùi, trong khi một góc xiên hơn sẽ cho phép răng trượt dễ dàng hơn.
Ngay cả với một số rung động và sốc, một góc chì vuông góc có thể không có chuyển động vượt quá một mức độ hoặc hơn xoay. Nếu việc xây dựng phức tạp hơn về mặt cơ học không phải là vấn đề, một thiết bị worm lái xe khác, lái tời sẽ tăng khả năng tự khóa. Tôi đã cố gắng tìm một hình ảnh của loại lắp ráp này và thất bại. Nó có thể là quá mức và không thực tế.
Chọn hai!
Trong quá trình này, tôi phát hiện ra một thiết bị worm được điều khiển bởi một bộ giảm tốc thông thường, làm tăng khả năng tự khóa bằng cách yêu cầu thiết bị worm và bộ bánh răng phải được điều khiển lùi. Sử dụng bộ bánh răng hành tinh đa cấp làm bộ bánh răng giảm sẽ rơi vào loại quá mức, tôi tin, vì bộ bánh răng hành tinh gồm nhiều vòng có khả năng chống lại đáng kể.